Lloyd's Register: Diferenzas entre revisións

Contido eliminado Contido engadido
→‎Historia: edición
Servando2 (conversa | contribucións)
arranxos
Liña 22:
 
[[File:Lloyd's Register of Shipping.jpg|thumb|Sede de Lloyd's Register en Londres.]]
'''Lloyd's Register''' é un grupo adicado á clasificación de buques e industrias navalesnavais. É unha organización independente sen ánimo de lucro adicada ao asesoramento naval e industrial, avaliación de riscos, certificación de servizos e sistemas de xestión. Durante o século XX diversificou o negocio naval a outros sectores como o petróleo e o gas, industrias, enerxía nuclear e ferrocarril.
 
Lloyd Ltd Quality Assurance (LRQA) tamén ofrece asesoramento en sistemas de certificación ISO9001 , ISO14001 e OSHAS18001 . As orixes da sociedade están en Lloyd 's Register of Shipping empresa adicada á clasificación de buques. Lloyd's Register é a máis antiga sociedade de clasificación de buques do mundo e unha das tres maiores do mundo. As outras dúas son: [[American Bureau of Shipping]] e [[Det Norske Veritas]].
 
== Historia ==
Liña 45:
 
A normativa refírese a:
* Materiais utilizados para a construción do buque.
* Requirimentos estruturais dos buques e mínimas seccións dos materiais.
* Uso e mantemento da maquinaria principal e auxiliar.
* Uso e mantemento dos sistemas de emerxencia e control.
 
Existen normativas específicas en función de cada tipo de buque: mercantes, buques de guerra, trimaráns, embarcacións para fins especiais e Off Shore.
 
Un buque está ''in class'' se cumpre con tódolos requisitos mínimos das ReglasRegras de Lloyd, e nun estado que permita a posibilidade do buque para conseguir un seguro. O certificado ''in class'' pode ser retirado ao buque se está en violación dos regulamentos e non mantén os requisitos mínimos estipulados pola empresa. En circunstancias excepcionais pódese xustificar unha dispensa especial do Rexistro de Lloyd. Calquera alteración do buque, si é unha alteración estructuralestrutural ou na maquinaria, deberá ser aprobada por Lloyds Register antes da súa aplicación, durante a mesma e unha vez feita.
 
Os buques son inspeccionados periodicamente por un equipo de inspectores Lloyd, un dos controis máis importantes son os anuais da liña de carga. A inspección do casco para asegurarse de que la [[liña de carga]] non foi alterada. Outras inspeccións como a estanquidade das comportas e escotillas, barreiras de seguridade e barandillas. Unha vez finalizada satisfactoriamente o buque está autorizado a operar un ano máis, e expídese un certificado de [[francobordo]].