Revisión como estaba o 31 de outubro de 2012 ás 22:14 editar Lameiro (conversa \| contribucións) 61.492 edicións máis ← Edición máis vella		Revisión como estaba o 31 de outubro de 2012 ás 22:19 editar desfacer Lameiro (conversa \| contribucións) 61.492 edicións iw Edición máis nova →
Liña 1: ~~{{en uso}}~~ [[Ficheiro:Polar Endeavour 31930.JPG\|miniatura\|300px\|O ''Polar Endeavour'', un [[petroleiro]] de dobre casco.]] [[Ficheiro:Draft scale at the ship bow (PIC00110).jpg\|miniatura\|300px\|Marcas de calado no casco dun navío.]] O '''desprazamento''' dun [[buque]] é o peso da auga desaloxada na súa ~~flotabilidad~~flotabilidade segundo o [[Principio de Arquímedes]]. Equivale ó [[volume ~~sumerxido~~(física)\|volume]] somerxido polo peso específico da auga na que flota. . A unidade utilizada para expresar o desprazamento é a [[tonelada]] (no sistema anglosaxón, toneladas largas; en inglés, ''long tons''). Debe distinguirse entre varios conceptos: * Desprazamento en rosca (en inglés, ''lightweight displacement''): o peso do buque tal como o entrega o [[estaleiro]], quere dicirse, sen [[combustible]], equipos, víveres nin tripulantes. * Desprazamento en estándar (ou desprazamento livián): o peso do buque completo, comprendendo o dos equipos (botes, instrumentos de navegación, etc.) máis tripulación coa súa equipaxe, víveres, munición (no caso dos buques de guerra), auga doce, aceite lubricante, etc. Quedarían excluídos o combustible máis a auga de reserva para as caldeiras. * Desprazamiento en lastre: o peso do buque en rosca máis todo o necesario para que poida navegar (combustible, auga potable, provisións e equipos), pero sen carga. Liña 14 ⟶ 13: A diferenza entre o desprazamento máximo e o desprazamento en rosca denomínase ''tonelaxe de porte bruto'' ou ''tonelaxe de peso morto'', TPM, (en inglés, ''deadweight tonnage''). Así, a tonelaxe de peso morto inclúe o peso da carga, o dos pasaxeiros e tripulación, e mais o dos consumibles (combustible, víveres, auga potable, etc.). A diferenza entre o desprazamiento máximo e o desprazamento en lastre coñécese como ''capacidade de carga'', e indica o peso da carga que se pode transportar nese buque. Non é utilizado habitualmente polos operadores de [[transporte marítimo]]. A medida que aumenta a carga -como elemento de maior variabilidade nun barco- o casco somérxese cada vez máis e modifícanse distintos valores como o propio desprazamento, o calado, a área do plano de flotación, a posición do centro de flotación, etc. Cómpre destacar que, para unha mesma condición de carga, un buque ten un único desprazamento, outros parámetros, coma o [[calado]], dependerán de que o barco flote en augas doces (cunha densidade de 1,000 t/m<sup>3</sup>) ou en auga salgada (1,025 t/m<sup>3</sup>). [[Categoría:Navegación]] [[Categoría:Barcos]] [[ca:Desplaçament (nàutica)]] [[en:Displacement (ship)]] [[gl:Desplazamiento (náutica)]] [[fr:Déplacement (navire)]] [[he:הדחק (כלי שיט)]] [[id:Berat benaman]] [[it:Dislocamento]] [[ja:排水量]] [[ko:배수량]] [[pl:Wyporność]] [[pt:Deslocamento (náutica)]] [[ru:Водоизмещение]] [[sv:Deplacement (sjöfart)]] [[uk:Водотоннажність]]

Desprazamento (náutica): Diferenzas entre revisións