Voo 150 de Garuda Indonesia

O voo 150 de Garuda Indonesia era un servizo regular doméstico de pasaxeiros entre o aeroporto de Kemayoran, Iacarta e o aeroporto Sultán Mahmud Badaruddin II, Palembang. O 24 de setembro de 1975 o Fokker F-28 Fellowship que operaba a ruta esnafrouse na aproximación debido ao mal tempo e á néboa a 4 quilómetros da cidade de Palembang. O accidente matou a 25 dos 61 pasaxeiros e tripulantes e a unha persoa en terra.

Voo 150 de Garuda Indonesia
Fokker F-28 semellante ao accidentado
Resumo
Data	24 de setembro de 1975
Causa	mala meteoroloxía
Lugar	preto de Palembang
Coordenadas
Orixe	aeroporto de Kemayoran
Destino	Sultán Mahmud Badaruddin II
Finados	26 (1 en terra)
Feridos	36
Aeronave
Tipo de aeronave	Fokker F-28 Fellowship
Operador	Garuda Indonesia
Rexistro	PK-GVC
Pasaxeiros	57
Tripulación	4
Superviventes	36

Avión

O aparello era un Fokker F-28 Fellowship, con rexistro PK-GVC, fabricado no ano 1971. O avión acumulaba máis de 1 000 horas de voo antes do accidente.

Accidente

O voo 150 de Garuda Indonesia Airways engalou do aeroporto de Kemayoran para un curto traxecto ata o aeroporto Sultán Mahmud Badaruddin II con 61 pasaxeiros e tripulantes a bordo. Menos dunha hora despois da engalaxe o avión foi autorizado polos controladores de tráfico aéreo en Palembang a iniciar a súa aproximación para aterrar na pista 28. Baixáronse os flaps e o tren de aterraxe cando o avión estaba preto e a néboa comezou a cubrir a cidade e o aeroporto. O voo 150 entrou na néboa dous minutos despois. A cola do aparello golpeou unhas árbores e a aeronave esnafrouse rompéndose en dúas partes. Non se produciu nungún incendio pero o choque matou a 25 persoas a bordo e a unha en terra. 36 ocupantes do avión sobreviviron e foron levados a un hospital local.

Causa

A investigación do accidente atopou que a tripulación realizou un voo visual en condicións metorolóxicas baixo mínimos. O voo 150 estaba a favor do vento cando o avión se aproximaba ao aeroporto no medio da néboa. Non se sabe porque o controlador non lles dixo aos pilotos que executasen unha aproximación frustrada ou porque os piotos non o fixeron pola súa conta.