Mark Blundell
Mark Blundell, nado en Barnet o 8 de abril de 1966, é un piloto de carreiras británico que competiu na Fórmula Un durante catro tempadas, coches deportivos e CART. Gañou as 24 Horas de Le Mans de 1992. Foi presentador de Fórmula Un para a emisora británica ITV ata finais da tempada de 2008, cando os dereitos de transmisión de televisión pasaron á BBC. Blundell volveu á pista en 2019, pilotando no Kwik Fit Campionato británico de turismos para o equipo Trade Price Cars. Blundell volveu á serie nun novo papel para 2020, axudando a formar o último nome para aliñar a grella: MB Motorsport como director deportivo traballando con Laser Tools Racing. É CEO do grupo europeo de xestión deportiva, MB Partners.
 (2011)  | |
| Biografía | |
|---|---|
| Nacemento | 8 de abril de 1966 (58 anos) Barnet, Reino Unido |
| Actividade | |
| Ocupación | piloto de Fórmula Un, xornalista |
| Deporte | automobilismo |
| Participou en | |
| 24 Horas de Le Mans |
|
| Sitio web | mark-blundell.com |
  | |
Antecedentes
editarBlundell naceu en Barnet, Londres. Competiu por primeira vez no deporte do motor aos 14 anos, correndo en motos de motocross por toda Inglaterra. Aos 17 anos fixo o cambio ás catro rodas, comezando a súa carreira como piloto na Formula Ford. Na súa primeira tempada quedou segundo nos dous campionatos británicos de Fórmula Ford Junior. Ao ano seguinte, Blundell gañou as coroas Esso British e Snetterton Formula Ford 1600. Ao ano seguinte, comezou a correr na categoría máis potente Formula Ford 2000, e gañou a serie BBC Grandstand. Volveu a FF1600 para competir no Campionato de Europa, facendo a pole,[Cómpre clarificar] e quedando cuarto na xeral. En 1986, gañou outro campionato na Fórmula Ford 2000, esta vez o título europeo.
En 1987, Blundell pasou a competir na Fórmula 3000[1] e comezou unha serie de carreiras de Fórmula 3 para TOM'S-Toyota.[1] 1988 trouxo un cambio ao equipo Lola na F3000. Blundell completou a tempada no sexto lugar.[1]
Fórmula Un
editarBlundell asinou co equipo de coches deportivos de Nissan para 1989, logrando un asento de fábrica. Tamén realizou unha proba de manexo co Williams F1 Team. En 1990, Blundell deixou a F3000 para concentrarse nos coches deportivos. Ese mesmo ano, gañou a pole position nas 24 Horas de Le Mans pilotando un Nissan R90CK. Blundell converteuse no piloto máis novo en acadar a pole position nas 24 Horas de Le Mans, cunha marxe de 6,040 segundos por diante do segundo lugar.[2]
1991 marcou a transición de Blundell á Fórmula Un. A súa tempada de debut conseguiu un sexto lugar en Bélxica co equipo Brabham Yamaha á vez que mantivo o seu contrato de probas con Williams. Con todo, a tempada seguinte, non foi retido por Brabham e quedou sen un asento na Fórmula Un. Rexeitou a oferta de Williams de seguir como piloto de probas para 1992, xa que tiña os seus ollos unicamente nun asento de carreira a tempo completo. Contoulle ao seu contemporáneo Damon Hill sobre o asento de probas vacante en Williams, que Hill finalmente aceptou. Tras non conseguir un asento para 1992, Blundell finalmente asinou un acordo como piloto de probas con McLaren. Aínda que foi probador a tempo completo para McLaren, tamén continuou correndo con coches deportivos. Ese ano, co equipo de fábrica de Peugeot, gañou as 24 Horas de Le Mans, sumándoa á súa anterior pole.
Blundell volveu á Fórmula Un en 1993. Un acordo con Ligier levouno aos seus dous primeiros podios en Sudáfrica e Alemaña, e a ser décimo na clasificación final do Campionato do Mundo. Non obstante, foi un contrato dun ano con Ligier, e en 1994 Blundell asinou con Tyrrell. Blundell só logrou un podio no Gran Premio de España de 1994, que foi o último podio de Fórmula Un para Tyrrell. Ao final da tempada, debido á falta de patrocinio, Tyrrell despedíu a Blundell, pero a retirada de Nigel Mansell significou o regreso a McLaren, esta vez, nun asento de carreira. En equipo co futuro dobre campión do mundo Mika Häkkinen, Blundell anotou cinco puntos e volveu ocupar o décimo posto na clasificación final. 1995 tamén viu un éxito continuo nos coches deportivos cun cuarto lugar en Le Mans, pero foi o último ano de Blundell na Fórmula Un, debido á fichaxe de David Coulthard por McLaren.
Blundell logrou 3 podios e anotou un total de 32 puntos de campionato.
Blundell estivo preto de regresar á Fórmula Un en 2001. Tivo negociacións avanzadas con Prost Grand Prix para ser o piloto de probas e desenvolvemento do equipo, pero o acordo non chegou a asinarse.[3]
CART
editarFóra da Fórmula Un, Blundell trasladouse aos Estados Unidos e uniuse ao equipo de carreiras da CART PacWest, xunto ao seu compañeiro ex-piloto de Fórmula Un Maurício Gugelmin. A principios da tempada, Blundell estrelouse frontalmente contra un muro de formigón en Río, resultando cunha fractura de pé e nocello e obrigándoo a perderse tres carreiras. A pesar diso, foi terceiro na clasificación de novatos con tres resultados entre os seis primeiros postos nas carreiras de U.S. 500, o Gran Premio de Detroit e o Michigan International Speedway.
En 1997 Blundell estivo a punto de gañar o Gran Premio de Detroit Belle Isle antes de quedarse sen combustible, un evento que describiu nese momento como a peor decepción da súa carreira.[4] Na seguinte carreira, superou a Gil de Ferran na recta final para gañar o Gran Premio de Portland por 0,027 segundos. Blundell rexistrou máis vitorias en carreiras en Toronto e Fontana camiño da sexta posición do campionato. Ese ano tamén foi nomeado Piloto Británico do Ano pola revista Autosport.
Un accidente durante as probas no circuíto de Gateway a principios de 1999 fixo que Blundell perdese 8 carreiras no medio da tempada de 1999. Volveu a PacWest para unha última tempada na 2000. Con todo, despois de quedar 21º no campionato con 18 puntos, deixou as carreiras de PacWest de común acordo.
De pilotar a comentar
editar.jpg)
Blundell cruzou de novo o Atlántico para concentrarse nas súas carreiras de coches deportivos. Non puido rematar Le Mans co equipo MG Lola, aínda que el e os seus compañeiros impresionaron. Fóra da pista, Blundell uniuse á cadea de televisión ITV en Gran Bretaña como analista para a tempada de Fórmula Un de 2002. Este emprego durou ata finais da tempada de Fórmula Un de 2008 cando ITV perdeu a cobertura da BBC.
Desde 2001, a participación de Blundell nas carreiras diminuíu constantemente, só con eventos ocasionais. Probou un Dale Coyne Champ Car para axudar a preparar a Darren Manning para unha única carreira na primeira carreira CART en Gran Bretaña en Rockingham, e correu na rolda británica do Campionato World Rally. En 2003, xunto con Johnny Herbert e David Brabham, quedou segundo nas 24 Horas de Le Mans, completando un dobrete de Bentley. En 2003 terminou terceiro nas 12 Horas de Sebring pilotando para Bentley xunto a Johnny Herbert e David Brabham.[5]
Desde 2004, Blundell dirixía unha empresa de xestión, 2MB Sports Management, co ex-piloto de F1 e amigo Martin Brundle, ata que Brundle decidiu dedicar máis tempo á súa carreira televisiva.[6][7] A compañía representa aos pilotos, incluíndo o piloto de probas de McLaren Gary Paffett, campión do British Formula 3 e o piloto de IndyCar Mike Conway, Ferrari júnior Callum Ilott, o piloto de BMW Tom Blomqvist, o piloto de IndyCar Jordan King , o campión do British F4 Kiern Jewiss e o piloto de British GT Patrick Kibble.
Casco
editarO casco de Blundell é amarelo con tres franxas vermellas e dous ocos amarelos no medio, unha franxa azul en toda a zona do queixo e un círculo azul na parte superior coas súas iniciais douradas. A parte traseira do seu casco leva o lema "The Will To Win" ("A vontade de gañar"), unha cita do seu avó.[8]
Rexistro de carreiras
editarTraxectoria profesional
editar† Como Blundell era un piloto invitado, non podía puntuar.
Resultados completos na Fórmula 3000 Internacional
editar(chave)
| Ano | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1987 | Fleetray Racing | SIL Ret |
VAL 6 |
SPA 2 |
PAU | DON 9 |
BRH 6 |
BIR DNQ |
14º | 5 | ||||
| BS Automotive | PER 9 |
IMO Ret |
BUG Ret |
JAR 8 | ||||||||||
| 1988 | Lola Motorsport | JER 2 |
VAL 5 |
PAU Ret |
SIL 9 |
MNZ Ret |
PER Ret |
BRH 3 |
BIR Ret |
BUG 7 |
ZOL 2 |
DIJ Ret |
6º | 18 |
| 1989 | Middlebridge | SIL 3 |
VAL Ret |
PAU 6 |
JER DNQ |
PER Ret |
BRH Ret |
BIR 5 |
SPA DNS |
BUG Ret |
DIJ 6 |
11º | 8 | |
Resultados completos do Campionato do Xapón de Fórmula 3000
editar(chave)
| Ano | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | Footwork Racing International | SUZ | FUJ | MIN | SUZ | SUG | FUJ | SUZ | SUZ Ret |
NC | 0 |
Fonte:[11]
| |||||||||||
Resultados completos nas 24 Horas de Le Mans results
editar| Ano | Equipo | Co-Pilotos | Coche | Clase | Voltas | Pos. | Pos, clase |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modelo:24hLM |  Nissan Motorsports
|
 Julian Bailey Martin Donnelly
|
Nissan R89C | C1 | 5 | Ret | Ret |
| Modelo:24hLM | Nissan Motorsports International
|
Julian Bailey Gianfranco Brancatelli
|
Nissan R90CK | C1 | 142 | Ret | Ret |
| Modelo:24hLM |  Peugeot Talbot Sport
|
Derek Warwick Yannick Dalmas
|
Peugeot 905 Evo 1B | C1 | 352 | 1º | 1º |
| Modelo:24hLM | GTC Gulf Racing
|
Ray Bellm Maurizio Sandro Sala
|
McLaren F1 GTR | GT1 | 291 | 4º | 3º |
| Modelo:24hLM | MG Sport & Racing Ltd.
|
Julian Bailey Kevin McGarrity
|
MG-Lola EX257 | LMP675 | 92 | Ret | Ret |
| Modelo:24hLM | MG Sport & Racing Ltd.
|
Julian Bailey Kevin McGarrity
|
MG-Lola EX257 | LMP675 | 219 | Ret | Ret |
| Modelo:24hLM | Team Bentley
|
 David Brabham Johnny Herbert
|
Bentley Speed 8 | LMGTP | 375 | 2º | 2º |
Resultados completos na Fórmula Un
editar(Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
| Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos. | Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | Motor Racing Developments Ltd | Brabham BT59Y | Yamaha V12 | USA Ret |
BRA Ret |
18º | 1 | |||||||||||||||
| Brabham BT60Y | Yamaha V12 | SMR 8 |
MON Ret |
CAN NSC |
MEX Ret |
FRA Ret |
GBR Ret |
ALE 12 |
HUN Ret |
BEL 6 |
ITA 12 |
POR Ret |
ESP Ret |
XPN NSCP |
AUS 17 |
|||||||
| 1993 | Ligier Gitanes Blondes | Ligier JS39 | Renault V10 | RSA 3 |
BRA 5 |
EUR Ret |
SMR Ret |
ESP 7 |
MON Ret |
CAN Ret |
FRA Ret |
GBR 7 |
ALE 3 |
HUN 7 |
BEL 11 |
ITA Ret |
POR Ret |
XPN 7 |
AUS 9 |
10º | 10 | |
| 1994 | Tyrrell | Tyrrell 022 | Yamaha V10 | BRA Ret |
PAC Ret |
SMR 9 |
MON Ret |
ESP 3 |
CAN 10 |
FRA 10 |
GBR Ret |
ALE Ret |
HUN 5 |
BEL 5 |
ITA Ret |
POR Ret |
EUR 13 |
XPN Ret |
AUS Ret |
12º | 8 | |
| 1995 | Marlboro McLaren Mercedes | McLaren MP4/10 | Mercedes V10 | BRA 6 |
ARX Ret |
SMR | ESP | 10º | 13 | |||||||||||||
| McLaren MP4/10B | MON 5 |
CAN Ret |
FRA 11 |
GBR 5 |
ALE Ret |
HUN Ret |
BEL 5 |
ITA 4 |
PAC 9 |
XPN 7 |
AUS 4 | |||||||||||
| McLaren MP4/10C | POR 9 |
EUR Ret |
||||||||||||||||||||
Resultados completos na CART
editar(chave)
| Ano | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Pos. | Points | Ref |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | PacWest Racing | Reynard 96i | Ford XB V8 t | MIA 17 |
RIO 27 |
SRF Inj |
LBH Inj |
NZR Inj |
500 5 |
MIL 22 |
DET 5 |
POR 8 |
CLE 11 |
TOR 11 |
MIS 6 |
MDO 10 |
ROA 20 |
VAN 12 |
LS 24 |
16º | 41 | [14] | ||||
| 1997 | PacWest Racing | Reynard 97i | Mercedes-Benz IC108D V8 t | MIA 14 |
SRF 8 |
LBH 13 |
NZR 19 |
RIO 8 |
STL 24 |
MIL 12 |
DET 17 |
POR 1 |
CLE 9 |
TOR 1* |
MIS 2 |
MDO 26 |
ROA 16* |
VAN 7 |
LS 2 |
FON 1 |
6º | 115 | [15] | |||
| 1998 | PacWest Racing | Reynard 97i | Mercedes-Benz IC108D V8 t | MIA 12 |
MOT 10 |
LBH 7 |
18º | 36 | [16] | |||||||||||||||||
| Reynard 98i | Mercedes-Benz IC108E V8 t | NZR 20 |
RIO 11 |
STL 10 |
MIL 12 |
DET 22 |
POR 22 |
CLE 10 |
TOR 26 |
MIS 17 |
MDO 19 |
ROA 7 |
VAN 12 |
LS 25 |
HOU 14 |
SRF 11 |
FON 6 |
|||||||||
| 1999 | PacWest Racing | Reynard 99i | Mercedes-Benz IC108E V8 t | MIA 8 |
MOT 24 |
LBH 13 |
NZR 17 |
RIO Inj |
STL Inj |
MIL Inj |
POR Inj |
CLE Inj |
ROA Inj |
TOR Inj |
MIS Inj |
DET 10 |
MDO 13 |
CHI 21 |
VAN 19 |
LS 12 |
HOU 24 |
SRF 19 |
FON 16 |
23º | 9 | [17] |
| 2000 | PacWest Racing | Reynard 2Ki | Mercedes-Benz IC108F V8 t | MIA 13 |
LBH 8 |
RIO 7 |
MOT 19 |
NZR 17 |
MIL 17 |
DET 11 |
POR 20 |
CLE 12 |
TOR 22 |
MIS 19 |
CHI 23 |
MDO 14 |
ROA 11 |
VAN 25 |
LS 13 |
STL 23 |
HOU 20 |
SRF 11 |
FON 15 |
21º | 18 | [18] |
Complete WRC results
editar| Year | Entrant | Car | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | WDC | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | MG Sport & Racing | MG ZR S1600 | MON | SWE | FRA | ESP | CYP | ARG | GRC | KEN | FIN | GER | ITA | NZL | AUS | GBR Ret |
NC | 0 |
Resultados completos na American Le Mans Series
editar| Ano | Equipo | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Pos. | Puntos | Ref |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Team Bentley | LMGTP | Bentley Speed 8 | Bentley 4.0 L Turbo V8 | SEB 3 |
ATL | SON | TRO | MOS | AME | MON | MIA | PET | 21º | 19 | [20] |
Resultados completos do campionato británico de turismos
editar(chave) As carreiras en negra indican a pole position (1 punto concedido – 2002–2003 todas as carreiras, 2004–presente só na primeira carreira) Carreiras en cursiva indican a volta rápida (1 punto outorgado en todas as carreiras) * significa que o piloto corre como líder durante polo menos unha volta (1 punto outorgado – 2002 só nas carreiras destacadas, 2003–presente todas as carreiras)
| Ano | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | DC | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | TradePriceCars.com | Audi S3 Saloon | BRH 1 14 |
BRH 2 27 |
BRH 3 19 |
DON 1 23 |
DON 2 Ret |
DON 3 22 |
THR 1 27 |
THR 2 Ret |
THR 3 Ret |
CRO 1 21 |
CRO 2 26 |
CRO 3 19 |
OUL 1 Ret |
OUL 2 23 |
OUL 3 18 |
SNE 1 23 |
SNE 2 21 |
SNE 3 Ret |
THR 1 27 |
THR 2 26 |
THR 3 27 |
KNO 1 20 |
KNO 2 24 |
KNO 3 21 |
SIL 1 Ret |
SIL 2 18 |
SIL 3 13 |
BRH 1 22 |
BRH 2 Ret |
BRH 3 20 |
27º | 5 |
Notas
editar- ↑ 1,0 1,1 1,2 "About Mark". Mark Blundell Official Website. 2012. Arquivado dende o orixinal o 11 de setembro de 2013. Consultado o 23 de xuño de 2013.
- ↑ "Le Mans 24 Hours 1990 – Photo Gallery". Racing Sports Cars. 17 de xuño de 1990. Consultado o 15 de agosto de 2012.
- ↑ Wilkins, Robert (14 de marzo de 2001). "Blundell moves close to joining Prost.". Crash. Consultado o 30 de abril de 2022.
- ↑ "1997 ITT Automotive Detroit Grand Prix". 21 de outubro de 2012. Arquivado dende o orixinal o 2021-12-22 – vía YouTube.
- ↑ "Official Results" (PDF). Arquivado dende o orixinal (PDF) o 2012-10-20. Consultado o 2024-06-10.
- ↑ "Brundle leaves management role". Crash.net. 7 de xaneiro de 2009.
- ↑ "Brundle to step back from 2MB role". autosport.com. 7 de xaneiro de 2009. Consultado o 7 de xaneiro de 2009.
- ↑ "F1: Beyond the Grid – Mark Blundell on F1 in the 90s, friendship with Martin Brundle, filling Mansell's seat and more". 1 de abril de 2020. Consultado o 1 de abril de 2020.
- ↑ "Mark Blundell". Driver Database. Consultado o 12 de xaneiro de 2024.
- ↑ 10,0 10,1 10,2 10,3 10,4 10,5 "Mark Blundell Results". Motorsport Stats. Consultado o 12 de xaneiro de 2024.
- ↑ 11,0 11,1 11,2 11,3 "Mark Blundell". Motor Sport. Consultado o 12 de xaneiro de 2024.
- ↑ "Mark Blundell". Automobile Club de l'Ouest. Consultado o 12 de xaneiro de 2024.
- ↑ Small, Steve (2000). "Blundell, Mark". Grand Prix Who's Who (Third ed.). Reading, Berkshire: Travel Publishing. pp. 83–84. ISBN 978-1-902007-46-5. Consultado o 12 de xaneiro de 2024 – vía Internet Archive.
- ↑ "Mark Blundell – 1996 CART Results". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Consultado o 15 de agosto de 2023.
- ↑ "Mark Blundell – 1997 CART Results". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Consultado o 15 de agosto de 2023.
- ↑ "Mark Blundell – 1998 CART Results". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Consultado o 15 de agosto de 2023.
- ↑ "Mark Blundell – 1999 CART Results". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Consultado o 15 de agosto de 2023.
- ↑ "Mark Blundell – 2000 CART Results". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Consultado o 15 de agosto de 2023.
- ↑ "Mark Blundell". eWRC-results.com. Consultado o 12 de xaneiro de 2024.
- ↑ "Mark Blundell – 2003 American Le Mans Series Results". Racing-Reference. NASCAR Digital Media, LLC. Consultado o 12 de xaneiro de 2024.
- ↑ "Mark Blundell race results". TouringCars.net. Consultado o 12 de xaneiro de 2024.
Véxase tamén
editarLigazóns externas
editarWikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Mark Blundell  |
- Official Website
- MB Motorsport Website
- Mark Blundell at itv.com
- Mark 'git orf me barra' Blundell at www.planet-f1.com