Gran Premio do Canadá de 1999

O Gran Premio do Canadá de 1999[1] (oficialmente o 1999 Formula 1 Grand Prix du Canada) foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 13 de xuño de 1999 no Circuíto Gilles Villeneuve, Montreal, Quebec, Canadá. A carreira de 69 voltas foi a sexta carreira da tempada de Fórmula Un de 1999. A carreira destacou polas catro colisións ocorridas na curva 13 e pola cantidade de veces que saíu o coche de seguridade. A curva 13, a chicana final, tivo catro choques distintos nos que un piloto abriuse ou trompeo contra o muro. Tres dos pilotos que chocaron alí, gañaran previamente o Campionato de Pilotos, o que levou a que o muro fose coñecido como "Wall of Champions" (o muro dos campións). O coche de seguridade foi despregado catro veces durante a carreira, un récord na época e foi a primeira carreira de F1 en rematar tras o coche de seguridade tras o grande accidente de Heinz-Harald Frentzen a catro voltas dofinal.[2]

Modelo:Competición deportivaGran Premio do Canadá de 1999
Nome oficialXXXVII Grand Prix Air Canada Editar o valor en Wikidata
TipoGran Premio do Canadá Editar o valor en Wikidata
Deporteautomobilismo Editar o valor en Wikidata
Parte deCampionato Mundial de Fórmula 1 de 1999 Editar o valor en Wikidata
Distancia do evento69 Editar o valor en Wikidata
Localización  e  Datas
LocalizaciónCircuíto Gilles Villeneuve (Montreal) 45°30′02″N 73°31′21″O / 45.5006, -73.5225 Editar o valor en Wikidata
Lonxitude4,361 km Editar o valor en Wikidata
PaísCanadá Editar o valor en Wikidata
Data13 de xuño de 1999 Editar o valor en Wikidata
Competición
Primeiro postoMika Häkkinen Editar o valor en Wikidata
Pole positionMichael Schumacher Editar o valor en Wikidata
Volta máis rápidaEddie Irvine Editar o valor en Wikidata

Informe

editar

Carreira

editar
 
A carreira gañouna Mika Häkkinen para McLaren

.

Os pilotos dianteiros saíron da liña de saída de forma limpa, e Michael Schumacher mantivo o primeiro posto logo de comezar na pole por primeira vez en 1999. Jarno Trulli, que partía do noveno posto, saíu do circuíto intentando pasar Heinz-Harald Frentzen polo interior na primeira volta. Trulli trompeou na primeira curva, leándose por diante a Jean Alesi e Rubens Barrichello. Trulli e Alesi retiráronse e se despregou o coche de seguridade. Alexander Wurz tamén se retirou con problemas de transmisión.[3]

 
Eddie Irvine logrou a súa única volta rápida nesta carreira.

Ricardo Zonta retirouse na volta 3 despois de trompear no muro da curva 13. Parou xusto ao carón da pista, perdendo a súa roda traseira dereita, o que obrigou a saír ao coche de seguridade de novo. Zonta foi o primeiro dos catro pilotos que golpeou o "Muro dos Campións" nesta carreira. Na volta 15, Damon Hill converteuse no segundo piloto en golpear o muro da curva 13. Hill puido sacar o coche da pista nun lugar seguro e o coche de seguridade non saíu. Michael Schumacher bateu no muro na volta 30, deixando o liderado a Mika Häkkinen. O cuarto e último piloto en chocar contra o muro foi Jacques Villeneuve na volta 35, saíndo o coche de seguridade por terceira vez. Hill, Schumacher e Villeneuve eran tres dos catro pilotos campións do mundo de Fórmula 1 que competían na carreira.[4]

Na volta 41 reiniciar despois do accidente de Villeneuve, David Coulthard intentou pasar polo exterior a Eddie Irvine na primeira curva, e logopolo interior da segunda curva. Tocáronse e ambos trompearon. Ambos foron capaces de seguir, aínda que Coulthard tivo que poñer un morro novo. O cuarto e último coche de seguridade de carreira saíu na volta 66 despois de que Heinz-Harald Frentzen, que marchaba en segundo lugar, sufrira un fallo nos freos e tivera un grande accidente. Saíu ileso. O coche de seguridade retirouse ao final da última volta e Mika Häkkinen gañou a carreira.[3] Eddie Irvine logrou a súa primeira volta rápida[5] e rematou terceiro detrás de Giancarlo Fisichella.

Clasificación

editar

Cualificación

editar
Pos Piloto Construtor Volta Diferenza
1 3   Michael Schumacher Ferrari 1:19.298
2 1   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 1:19.327 +0.029
3 4   Eddie Irvine Ferrari 1:19.440 +0.142
4 2   David Coulthard McLaren-Mercedes 1:19.729 +0.431
5 16   Rubens Barrichello Stewart-Ford 1:19.930 +0.632
6 8   Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 1:20.158 +0.860
7 9   Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 1:20.378 +1.080
8 11   Jean Alesi Sauber-Petronas 1:20.459 +1.161
9 19   Jarno Trulli Prost-Peugeot 1:20.557 +1.259
10 17   Johnny Herbert Stewart-Ford 1:20.829 +1.531
11 10   Alexander Wurz Benetton-Playlife 1:21.000 +1.702
12 5   Alessandro Zanardi Williams-Supertec 1:21.076 +1.778
13 6   Ralf Schumacher Williams-Supertec 1:21.081 +1.783
14 7   Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 1:21.094 +1.796
15 18   Olivier Panis Prost-Peugeot 1:21.252 +1.954
16 22   Jacques Villeneuve BAR-Supertec 1:21.302 +2.004
17 23   Ricardo Zonta BAR-Supertec 1:21.467 +2.169
18 12   Pedro Diniz Sauber-Petronas 1:21.571 +2.273
19 15   Toranosuke Takagi Arrows 1:21.693 +2.395
20 14   Pedro de la Rosa Arrows 1:22.613 +3.315
21 20   Luca Badoer Minardi-Ford 1:22.808 +3.510
22 21   Marc Gené Minardi-Ford 1:23.387 +4.089
Fonte:[6]

Carreira

editar
Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 1   Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 69 1:41:35.727 2 10
2 9   Giancarlo Fisichella Benetton-Playlife 69 +0.782 7 6
3 4   Eddie Irvine Ferrari 69 +1.797 3 4
4 6   Ralf Schumacher Williams-Supertec 69 +2.392 13 3
5 17   Johnny Herbert Stewart-Ford 69 +2.805 10 2
6 12   Pedro Diniz Sauber-Petronas 69 +3.711 18 1
7 2   David Coulthard McLaren-Mercedes 69 +5.004 4
8 21   Marc Gené Minardi-Ford 68 +1 volta 22
9 18   Olivier Panis Prost-Peugeot 68 +1 volta 15
10 20   Luca Badoer Minardi-Ford 67 +2 voltas 21
11 8   Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen-Honda 65 Freos/accidente 6
Ret 5   Alessandro Zanardi Williams-Supertec 50 Freos 12
Ret 15   Toranosuke Takagi Arrows 41 Transmisión 19
Ret 22   Jacques Villeneuve BAR-Supertec 34 Accidente 16
Ret 3   Michael Schumacher Ferrari 29 Accidente 1
Ret 14   Pedro de la Rosa Arrows 22 Transmisión 20
Ret 7   Damon Hill Jordan-Mugen-Honda 14 Accidente 14
Ret 16   Rubens Barrichello Stewart-Ford 14 Dirección/accidente 5
Ret 23   Ricardo Zonta BAR-Supertec 2 Trompo 17
Ret 11   Jean Alesi Sauber-Petronas 0 Colisión 8
Ret 19   Jarno Trulli Prost-Peugeot 0 Colisión 9
Ret 10   Austria Alexander Wurz Benetton-Playlife 0 Transmisión 11
Fontes:[1][7]

Posicións logo da carreira

editar
  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.


Carreira anterior:
Gran Premio de España de 1999
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1999
Carreira seguinte:
Gran Premio de Francia de 1999
Carreira anterior:
Gran Premio do Canadá de 1998
Gran Premio do Canadá Carreira seguinte:
Gran Premio do Canadá de 2000
  1. 1,0 1,1 "1999 Canadian Grand Prix". The Official Formula 1 Website. Arquivado dende o orixinal o 9 de xaneiro de 2015. Consultado o 24 de decembro de 2015. 
  2. "Formula One Safety Car". F1 Technical. Consultado o 17 de febreiro de 2014. 
  3. 3,0 3,1 "Grand Prix of Canada Review". Autosport. 13 de xuño de 2013. Consultado o 17 de febreiro de 2014. 
  4. "Murray's Memories: F1 Canadian GP 1999: 'The Wall of Champions'". BBC Sport. 5 de xuño de 2013. Consultado o 17 de febreiro de 2014. 
  5. "1999 Canadian GP: Overview". ChicaneF1.com. Consultado o 17 de febreiro de 2014. 
  6. "1999 Canadian GP". chicanef1.com. Arquivado dende o orixinal o 19 de abril de 2022. Consultado o 17 de febreiro de 2014. 
  7. "1999 Canadian GP". chicanef1.com. Consultado o 17 de febreiro de 2014. 

Véxase tamén

editar