Gran Premio de Mónaco de 1956

O Gran Premio de Mónaco de 1956 foi unha carreira de Fórmula Un, celebrada o 13 de maio de 1956 en Mónaco. Foi a segunda carreira da tempada de Fórmula Un de 1956.

Modelo:Competición deportivaGran Premio de Mónaco de 1956
Nome oficialXIV Grand Prix Automobile de Monaco Editar o valor en Wikidata
TipoGran Premio de Mónaco Editar o valor en Wikidata
Deporteautomobilismo Editar o valor en Wikidata
Parte deCampionato Mundial de Fórmula 1 de 1956 Editar o valor en Wikidata
Distancia do evento100 Editar o valor en Wikidata
Localización  e  Datas
LocalizaciónCircuíto de Mónaco (Monte Carlo) 43°44′05″N 7°25′14″L / 43.734722222222, 7.4205555555556Coordenadas: 43°44′05″N 7°25′14″L / 43.734722222222, 7.4205555555556 Editar o valor en Wikidata
Lonxitude3,337 km Editar o valor en Wikidata
PaísMónaco Editar o valor en Wikidata
Data13 de maio de 1956 Editar o valor en Wikidata
Competición
Primeiro postoStirling Moss Editar o valor en Wikidata
Pole positionJuan Manuel Fangio Editar o valor en Wikidata
Volta máis rápidaJuan Manuel Fangio Editar o valor en Wikidata

Os B.R.M. de Owen fixeron a súa primeira aparición, pero logo de cualificar os dous coches retiráronse debido a problemas nas válvulas do motor. Os outros dous que non comezaron foron o demasiado lento Scarlatti e Quirón debido ao seu motor rebentou na práctica.

Moss partiu da metade da primeira fila, tomou a dianteira na fábrica de gas na primeira volta e liderou todas as voltas. Fangio non estaba tendo un bo día, bateu nas pacas de palla na 2ª volta, o que obrigou a Schell e Musso a retirarse cando trataban de evitalo, e na volta 32 golpeou no muro do porto, dobrando unha roda traseira. Volveu co coche de Castellotti logo da parada en boxes para arranxar a roda. Na volta 54, pasou en segundo lugar, Collins entrou no pit e devolveu o seu coche a Fangio. Retomou terceiro e pasou a Behra que era segundo na volta 70, pero estaba 47 segundos por detrás de Moss. Na volta 86 os freos de Perdisa bloqueáronse cando tocou con Moss, o contacto resultante causou que se levantara o capó de Moss, o que permitiu a Fangio pechar a brecha dous segundos cada volta, pero Moss gañou cun colchón de 6 segundos.

Clasificación

editar
Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 28   Stirling Moss Maserati 100 3:00:32.9 2 8
2 26   Peter Collins
  Juan Manuel Fangio
Ferrari 100 +6´1 sec 9 3
4
3 30   Jean Behra Maserati 99 +1 volta 4 4
4 20   Juan Manuel Fangio
  Eugenio Castellotti
Ferrari 99 +1 volta 1 0
1´5
5 6   Hernando da Silva Ramos Gordini 93 +7 voltas 14 2
6 4   Élie Bayol
  André Pilette
Gordini 88 +12 voltas 11
7 32   Cesare Perdisa Maserati 86 +14 voltas 7
8 18   Horace Gould Maserati 85 +15 voltas 16
Ret 2   Robert Manzon Gordini 90 Accidente 12
Ret 8   Louis Rosier Maserati 72 Motor 15
Ret 22   Eugenio Castellotti Ferrari 14 Embrague 3
Ret 14   Maurice Trintignant Vanwall 13 Temperatura 6
Ret 16   Harry Schell Vanwall 2 Accidente 5
Ret 24   Luigi Musso Ferrari 2 Accidente 8
NSC 36   Giorgio Scarlatti Ferrari
Ret. 10   Mike Hawthorn BRM Válvula motor
Ret. 12   Tony Brooks BRM Válvula motor
Ret. 34   Louis Chiron Maserati Explosión motor

Posicións logo da carreira

editar
Pos Piloto Puntos
1   Jean Behra 10
2   Juan Manuel Fangio 9
3   Stirling Moss 8
4   Luigi Musso 4
5   Mike Hawthorn 4
  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos da clasificación.

Ligazóns externas

editar


Carreira anterior:
Gran Premio da Arxentina de 1956
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1956
Carreira seguinte:
500 Millas de Indianápolis de 1956
Carreira anterior:
Gran Premio de Mónaco de 1955
Gran Premio de Mónaco Carreira seguinte:
Gran Premio de Mónaco de 1957