Abrir o menú principal

Gran Premio de Mónaco de 1956

O Gran Premio de Mónaco de 1956 foi unha carreira de Fórmula Un, celebrada o 13 de maio de 1956 en Mónaco. Foi a segunda carreira da tempada de Fórmula Un de 1956.

Flag of Monaco.svg Gran Premio de Mónaco de 1956
Detalles da carreira
Carreira 2 de 8 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1956.
Trazado do circuíto de Mónaco.
Trazado do circuíto de Mónaco.
Data 13 de maio de 1956
Nome oficial XIV Grand Prix Automobile de Monaco
Localización Circuíto de Mónaco
Monte Carlo, Principado de Mónaco
Percorrido Circuíto urbano
3´145 km
Distancia 100 voltas, 314´5 km
ClimaCaloroso, seco, asollado
Pole position
Piloto Flag of Argentina.svg Juan Manuel Fangio Ferrari
Tempo 1:44.0
Volta rápida
Piloto Flag of Argentina.svg Juan Manuel Fangio Ferrari
Tempo 1:44.4
Podio
Primeiro Flag of the United Kingdom.svg Stirling Moss Maserati
Segundo Flag of the United Kingdom.svg Peter Collins
Flag of Argentina.svg Juan Manuel Fangio
Ferrari
Terceiro Francia Jean Behra Maserati

Os B.R.M. de Owen fixeron a súa primeira aparición, pero logo de cualificar os dous coches retiráronse debido a problemas nas válvulas do motor. Os outros dous que non comezaron foron o demasiado lento Scarlatti e Quirón debido ao seu motor rebentou na práctica.

Moss partiu da metade da primeira fila, tomou a dianteira na fábrica de gas na primeira volta e liderou todas as voltas. Fangio non estaba tendo un bo día, bateu nas pacas de palla na 2ª volta, o que obrigou a Schell e Musso a retirarse cando trataban de evitalo, e na volta 32 golpeou no muro do porto, dobrando unha roda traseira. Volveu co coche de Castellotti logo da parada en boxes para arranxar a roda. Na volta 54, pasou en segundo lugar, Collins entrou no pit e devolveu o seu coche a Fangio. Reanudou terceiro e pasou a Behra que era segundo na volta 70, pero estaba 47 segundos por detrás de Moss. Na volta 86 os freos de Perdisa bloqueáronse cando tocou con Moss, o contacto resultante causou que se levantara o capó de Moss, o que permitiu a Fangio pechar a brecha dous segundos cada volta, pero Moss gañou cun colchón de 6 segundos.

ClasificaciónEditar

Pos Piloto Construtor Voltas Tempo/Retirada Grella Puntos
1 28   Stirling Moss Maserati 100 3:00:32.9 2 8
2 26   Peter Collins
  Juan Manuel Fangio
Ferrari 100 +6´1 sec 9 3
4
3 30   Jean Behra Maserati 99 +1 volta 4 4
4 20   Juan Manuel Fangio
  Eugenio Castellotti
Ferrari 99 +1 volta 1 0
1´5
5 6   Hernando da Silva Ramos Gordini 93 +7 voltas 14 2
6 4   Élie Bayol
  André Pilette
Gordini 88 +12 voltas 11
7 32   Cesare Perdisa Maserati 86 +14 voltas 7
8 18   Horace Gould Maserati 85 +15 voltas 16
Ret 2   Robert Manzon Gordini 90 Accidente 12
Ret 8   Louis Rosier Maserati 72 Motor 15
Ret 22   Eugenio Castellotti Ferrari 14 Embrague 3
Ret 14   Maurice Trintignant Vanwall 13 Temperatura 6
Ret 16   Harry Schell Vanwall 2 Accidente 5
Ret 24   Luigi Musso Ferrari 2 Accidente 8
NSC 36   Giorgio Scarlatti Ferrari
Ret. 10   Mike Hawthorn BRM Válvula motor
Ret. 12   Tony Brooks BRM Válvula motor
Ret. 34   Louis Chiron Maserati Explosión motor

NotasEditar

Posicións logo da carreiraEditar

Pos Piloto Puntos
1   Jean Behra 10
2   Juan Manuel Fangio 9
3   Stirling Moss 8
4   Luigi Musso 4
5   Mike Hawthorn 4
  • Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos da clasificación.

Ligazóns externasEditar


Carreira anterior:
Gran Premio da Arxentina de 1956
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA
Temporada 1956
Carreira seguinte:
500 Millas de Indianápolis de 1956
Carreira anterior:
Gran Premio de Mónaco de 1955
Gran Premio de Mónaco Carreira seguinte:
Gran Premio de Mónaco de 1957