Gran Premio de Alemaña de 1956
O Gran Premio de Alemaña de 1956 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 5 de agosto de 1956 no circuíto de Nürburgring Nordschleife. Foi a sétima carreira da tempada de Fórmula Un de 1956. A carreira foi gañada polo piloto arxentino Juan Manuel Fangio pilotando un Ferrari.
Detalles da carreira | ||
---|---|---|
Carreira 7 de 8 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1956. | ||
![]() Trazado do circuíto de Nurburgring | ||
Data | 5 de agosto de 1956 | |
Nome oficial | XVIII Großer Preis von Deutschland | |
Localización | Nürburgring Nürburg, Alemaña | |
Percorrido | Percorrido permanente de carreira 22´810 km | |
Distancia | 22 voltas, 501´820 km | |
Pole position | ||
Piloto | ![]() |
Ferrari |
Tempo | 9:51.2 | |
Volta rápida | ||
Piloto | ![]() |
Ferrari |
Tempo | 9:41.6 | |
Podio | ||
Primeiro | ![]() |
Ferrari |
Segundo | ![]() |
Maserati |
Terceiro | ![]() |
Maserati |
Informe Editar
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | 22 | 3:38:43.7 | 1 | 9 |
2 | 7 | Stirling Moss | Maserati | 22 | +46.4 | 4 | 6 |
3 | 6 | Jean Behra | Maserati | 22 | +7:38.3 | 8 | 4 |
4 | 20 | Paco Godia | Maserati | 20 | +2 voltas | 16 | 3 |
5 | 15 | Louis Rosier | Maserati | 19 | +3 voltas | 14 | 2 |
DSC | 21 | Bruce Halford | Maserati | 20 | Descualificado | 11 | |
NC | 22 | Ottorino Volonterio | Maserati | 16 | +6 voltas | 19 | |
Ret | 11 | André Milhoux | Gordini | 15 | Motor | 21 | |
Ret | 5 | Alfonso de Portago Peter Collins |
Ferrari | 14 | Accidente | 10 | |
Ret | 18 | Luigi Villoresi | Maserati | 13 | Motor | 20 | |
Ret | 12 | Harry Schell | Maserati | 13 | Temperatura | 12 | |
Ret | 4 | Luigi Musso Eugenio Castellotti |
Ferrari | 11 | Accidente | 5 | |
Ret | 2 | Peter Collins | Ferrari | 8 | Fuga combustible | 2 | |
Ret | 3 | Eugenio Castellotti | Ferrari | 5 | Eléctrico | 3 | |
Ret | 8 | Umberto Maglioli | Maserati | 3 | Dirección | 7 | |
Ret | 19 | Horace Gould | Maserati | 3 | Presión aceite | 13 | |
Ret | 16 | Roy Salvadori | Maserati | 2 | Suspensión | 9 | |
Ret | 10 | Robert Manzon | Gordini | 0 | Suspensión | 15 | |
Ret | 14 | Giorgio Scarlatti | Ferrari | 0 | Motor | 17 | |
NTS | 8 | Cesare Perdisa | Maserati | Accidente na práctica | 6 | ||
NTS | 11 | André Pilette | Gordini | Accidente na práctica | 18 | ||
NTS | 18 | Luigi Piotti | Maserati | Villoresi conduciu o coche |
Posicións logo da carreira Editar
Pos | Piloto | Puntos | |
---|---|---|---|
1 | 1 | Juan Manuel Fangio | 30 |
1 | 2 | Peter Collins | 22 |
3 | Jean Behra | 22 | |
4 | Stirling Moss | 19 | |
5 | Pat Flaherty | 8 |
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos.
Notas Editar
- Pole position: Juan Manuel Fangio - 9:51.2
- Volta rápida: Juan Manuel Fangio – 9:41.6
- Líderes por volta: Juan Manuel Fangio 22 voltas (1-22).
- Unidades compartidas:
- Coche 5: Alfonso de Portago (10 voltas) e Peter Collins (4 voltas).
- Coche 24: Luigi Musso (8 voltas) e Eugenio Castellotti (3 voltas).
- Única aparicón nun Gran Premio para: Andre Milhoux.
- Derradeira aparición nun Gran Premio para: Louis Rosier.
- Primeira vez: Paco Godia (puntos).
Ligazóns externas Editar
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Alemaña de 1956 |
Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1956 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1956 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1956 |
Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1954 |
Gran Premio de Alemaña | Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1957 |