Sikorsky Aircraft
Sikorsky Aircraft Corporation é un construtor aeronáutico estadounidense baseado en Stratford, Connecticut. Foi creada por Igor Sikorsky no ano 1923 e está entre as primeiras compañías en fabricar helicópteros para uso civil e militar. Foi propiedade de United Technologies Corporation (UTC) e en novembro de 2015 Sikorsky foi vendida a Lockheed Martin.
| Sikorsky Aircraft | |
|---|---|
 | |
| Fundación | 1923 |
| Matriz | Lockheed Martin |
| Localización | Stratford, Connecticut |
| Fundador | Igor Sikorsky |
| Industria | aviación |
| Na rede | |
| http://www.sikorsky.com | |
  | |
| [ editar datos en Wikidata ] | |
Historia editar
O 23 de maio de 1923 Igor Sikorsky, un inmigrante nacido en Kíiv, fundou Sikorsky Aero Engineering Corporation preto de Roosevelt Field en Long Island.[1][2] En 1925 o nome da compañía pasou a ser Sikorsky Manufacturing Company. En 1929 a empresa trasladouse a Stratford, Connecticut e converteuse en parte da United Aircraft and Transport Corporation (no presente United Technologies Corporation) en xullo dese ano.[3]
Nos Estados Unidos Igor Sikorsky concentrouse orixinalmente no desenvolvemento de avións multimotor e despois de aeronaves anfibias. A finais dos anos 30 as vendas baixaron e United Aircraft fusionou a súa división con Vought Aircraft.[3] Sikorsky comezou a traballar desenvolvendo un helicóptero práctico. Despois do primeiro voo do VS-300 desenvolveu o Sikorsky R-4, o primeiro helicóptero estable dun único rotor totalmente controlable en ser producido a grande escala en 1942, sobre o que se basearon a meirande parte dos seus helicópteros posteriores.
Sikorsky Aircraft segue sendo un fabricante líder de helicópteros, producindo modelos tan coñecidos como o UH-60 Black Hawk e o SH-60 Seahawk, e aparellos experimentais como o Sikorsky S-72 X-Wing. Sikorsky foi o encargado de subministrar o helicóptero do Presidente dos Estados Unidos dende o ano 1957. Os Sikorsky VH-3 e VH-60 son os encargados de realizar ese rol no presente.
A compañía mercou Helicopter Support Inc. (HSI) no ano 1998. HSI encárgase do servizo post-venda para fora do mercado gobernamental estadounidense para pezas e reparacións da liña de produtos de Sikorsky.
United Technologies Corporation (UTC) mercou Schweizer Aircraft Corp. en 2004,[4] que agora opera como unha subsidiaria de Sikorsky. A liña de produtos das dúas firmas son complementarias, xa que Sikorsky se concentra principalmente en helicópteros medios e grandes, mentres que Schweizer fabrica helicópteros pequenos, small helicopters, UAVs, planadores e avións lixeiros. O contrato con Schweizer foi asinado o 26 de agosto de 2004, exactamente unha semana despois da morte de Paul Schweizer, o fundador e propietario maioritario da compañía. A finais de 2005 Sikorsky completou a compra de Keystone Helicopter Corporation, situada en Coatesville, Pensilvania. Keystone facía o mantemento e completaba os Sikorsky S-76 e S-92 antes da venda.
En 2007 Sikorsky inaugurou Hawk Works,[5] un centro de realización rápida de prototipos e derivados militares (RPMDCC) situado ao oeste do aeroporto rexional de Elmira-Corning en Big Flats, Nova York. Ese mesmo ano Sikorsky mercou a planta de PZL Mielec en Polonia. A planta está montando o S-70i para clientes internacionais.[6][7]
En febreiro de 2009 creouse Sikorsky Global Helicopters como unidade de negocio de Sikorsky Aircraft centrada na construción e comercialización de helicópteros comerciais. A unidade de negocio combina os principais helicópteros civís producidos por Sikorsky Aircraft e o negocio de helicópteros de Schweizer Aircraft que Sikorsky mercara en 2004.
En 2011, Sikorsky despediu 400 traballadores na súa planta Hawk Works, e posteriormente en 2012 aos 570 traballadores restantes e pechou todas as instalacións da compañía no condado de Chemung, trasladando o traballo de aparellos militares ás súas intalacións de West Palm Beach, Florida. Os produtos comerciais se trasladaron ás súas instalacións en Coatesville, Pensilvania.
A principal planta e as oficinas administrativas de Sikorsky están en Stratford, Connecticut. Sikorsky ten outras instalacións en Trumbull, Shelton, e Bridgeport, Connecticut; Fort Worth, Texas; West Palm Beach, Florida; e Huntsville, e Troy, Alabama.
Adquisición editar
No ano 2015 UTC considerou que Sikorsky rendía menos que as súas outras subsidiarias, e analizou unha posible escisión en vez dunha venda con grandes impostos.[8][9]
O 20 de xullo de 2015 Lockheed Martin anunciou un acordo para mercarlle Sikorsky a UTC por 9 000 millóns de dólares.[10] A aprobación final do goberno chinés chegou en novembro de 2015.[11] O proceso de venda completouse o 6 de novembro dese mesmo ano.[12]
Produtos editar
Avións editar
- Sikorsky S-29-A - biplano de carga bimotor.
- Sikorsky S-30 - bimotor nunca construído.
- Sikorsky S-31 - biplano monomotor.
- Sikorsky S-32 - biplano monomotor para dous pasaxeiros.
- Sikorsky S-33 - biplano monomotor.
- Sikorsky S-34 - prototipo de hidroavión bimotor.
- Sikorsky S-35 - prototipo de biplano trimotor.
- Sikorsky S-36 - hidroavión bimotor de 8 asentos.
- Sikorsky S-37 - biplano bimotor de 8 asentos.
- Sikorsky S-38 - hidroavión bimotor de 8 asentos.
- Sikorsky RS - hidroavión de transporte.
- Sikorsky S-39 - variante monomotor con 5 asentos do S-38.
- Sikorsky S-40 - hidroavión de catro motores para 28 pasaxeiros.
- Sikorsky S-41 - hidroavión bimotor.
- Sikorsky XP2S - prototipo de hidroavión de patrulla bimotor.
- Sikorsky S-42 - hidroavión de catro motores.
- Sikorsky S-43 - hidroavión bimotor.
- Sikorsky VS-44 - hidroavión de catro motores.
- Sikorsky S-45 - hidroavión de seis motores nunca construído.
.jpg)
.jpg)
Helicópteros editar
- Sikorsky R-4
- Sikorsky H-5
- Sikorsky R-6
- Sikorsky S-52
- Sikorsky H-19
- Sikorsky CH-37
- Sikorsky H-34
- Sikorsky S-61
- Sikorsky SH-3
- Sikorsky CH-124
- Sikorsky S-61R
- Sikorsky HH-52
- Sikorsky S-64
- Sikorsky CH-54
- Sikorsky CH-53
- Sikorsky S300
- Sikorsky MH-53
- Sikorsky UH-60
- Sikorsky S-70
- Sikorsky SH-60
- Sikorsky HH-60
- Sikorsky MH-60
- Sikorsky S-76
- Sikorsky CH-53E
- Sikorsky S-333
- Sikorsky S-92
- Sikorsky S-434
- Sikorsky CH-148
- Sikorsky CH-53K
Notas editar
- ↑ "About Sikorsky". Sikorsky. Archived from the original on 02 de xullo de 2009. Consultado o 27 de outubro de 2018.
- ↑ Sikorsky, Igor (1944). The Story of the Winged-S. Nova York: Dodd, Mead & Company. p. 160. ISBN 9781258163556.
- ↑ 3,0 3,1 Spenser 1998
- ↑ "Sikorsky’s Acquisition of Schweizer is Complete" (PDF). Sikorsky. Archived from the original on 10 de abril de 2008. Consultado o 30 de outubro de 2018.
- ↑ "Sikorsky opens HAWK WORKST completion center for military helicopters". Sikorsky. Consultado o 4 de novembro de 2018.
- ↑ "Sikorsky breathes new life into PZL Mielec". Flight International. Archived from the original on 11 de xuño de 2010. Consultado o 4 de novembro de 2018.
- ↑ "First S-70iTM Helicopter Fully Assembled at Sikorsky Facility in Poland". Sikorsky. Archived from the original on 10 de xaneiro de 2011. Consultado o 4 de novembro de 2018.
- ↑ "United Technologies To Explore Strategic Alternatives For Its Sikorsky Aircraft Business". United Technologies. Arquivado dende o orixinal o 26 de xaneiro de 2016. Consultado o 4 de novembro de 2018.
- ↑ "Sikorsky Not Profitable Enough For United Technologies". Aviation Week Network. Consultado o 4 de novembro de 2018.
- ↑ "Lockheed Martin to Acquire Sikorsky Aircraft and Conduct Strategic Review of IT and Technical Services Businesses". Lockheed Martin. Consultado o 4 de novembro de 2018.
- ↑ "Lockheed Martin receives final regulatory approval needed to close Sikorsky acquisition". Vertical. Consultado o 4 de novembro de 2018.
- ↑ "Lockheed Martin Completes Acquisition Of Sikorsky Aircraft". Lockheed Martin. Consultado o 4 de novembro de 2018.
Bibliografía editar
- Spenser, Jay P. "Sikorsky". Whirlybirds, A History of the U.S. Helicopter Pioneers. University of Washington Press, 1998. ISBN 0-295-97699-3.