Marco Simoncelli

Marco Simoncelli, nado o 20 de xaneiro de 1987 en Cattolica (Italia) e finado o 23 de outubro de 2011 en Sepang (Malaisia), foi un piloto de motociclismo italiano. Pilotaba unha Honda do equipo San Carlo Honda Gresini Team no Campionato Mundial de Motociclismo de Velocidade de MotoGP, ata o momento do seu falecemento, no Circuíto de Sepang, en Malaisia.

Marco Simoncelli

Biografía
Nacemento	20 de xaneiro de 1987 Cattolica, Italia
Morte	23 de outubro de 2011 (24 anos) Sepang, Malaisia (pt)
Causa da morte	2011 Malaysian motorcycle Grand Prix (en)  (Caída )
Datos persoais
País de nacionalidade	Italia
Actividade
Ocupación	piloto de motociclismo
Lingua	Lingua italiana
Deporte	Motociclismo de velocidade
Número deportivo	58
Familia
Pai	Paolo Simoncelli
Premios (2014)  MotoGP Hall of Fame (en) (2008)  Colar de Ouro ao Mérito Desportivo (pt)
Páxina web	fondazionemarcosimoncelli.it

Traxectoria

Con Honda en Laguna Seca en 2010.

Gañou o campionato de Europa de 125cc en 2002, facendo tamén 6 aparicións no campionato do mundo de 125cc. O seguinte ano competiu en todas as carreiras de 125cc. O seu mellor posto ese ano foi un 4º posto no Gran Premio de Valencia, acabando o campionato en 21º posición con 31 puntos. En 2004 seguiu en 125cc, conseguindo a súa primeira vitoria no Gran Premio de España, con choiva. En 2005 gañou outra vez en Jerez, esta vez con tempo seco.

En 2006, trasladouse ao campionato de 250cc co equipo Gilera. O seu mellor resultado ese ano foi un 6º posto na China. Acabou 10º no campionato. En 2007 continuou co mesmo equipo, acabando outra vez 10º o campionato. O 1 de xuño de 2008, no Gran Premio de Italia disputado no Circuíto de Mugello, conseguiu a súa primeira vitoria en 250cc en controvertidas circunstancias. Cando faltaba unha volta para o final, tocouse con Héctor Barberá, facendo que este se caese. O 8 de xuño conseguiu outra vitoria no Gran Premio de Cataluña adiantando a Álvaro Bautista na última volta. Na penúltima proba de 2008, en Malaisia, Simoncelli acabou 3º, proclamándose campión do mundo de 250cc e pasando a ser desde a tempada 2010 piloto de MotoGP.

Falecemento

O 23 de outubro de 2011 no circuíto de Sepang, sufriu unha caída tras a que, aínda aferrado á súa montura, foi atropelado por Colin Edwards e Valentino Rossi dun modo tan brutal que ata o seu casco saíu despedido. O piloto italiano sufriu traumatismos moi graves na cabeza, pescozo e peito, o que lle produciu un paro cardíaco. Os médicos da clínica do circuíto estiveron 45 minutos intentando reanimar ao piloto pero finalmente declarouse a súa morte ás 16:56 hora local.

Fundación

En decembro de 2011 construíuse oficialmente a "Marco Simoncelli Fondazione" grazas ao impulso da súa familia, que encargarase de xestionala, asistidos por quen foi seu representante, Carlo Pernat e o periodista e amigo Paolo Beltrano. Terá como finalidade, en palabras de Paolo Simoncelli, pai de Marco:

A premisa básica é o soño de manter vivo o recordo de Marco para que poida contribuír a aliviar o sufrimento daqueles que están en peor situación que nós.

Estatísticas

Por tempada

Tempada	Categoría	Moto	Carreiras	Vitorias	Podios	Poles	V.Rápida	Puntos	Posición
2002	125cc	Aprilia	6	0	0	0	0	3	33º
2003	125cc	Aprilia	15	0	0	0	0	31	21º
2004	125cc	Aprilia	13	1	1	2	0	79	11º
2005	125cc	Aprilia	16	1	6	1	1	177	5º
2006	250cc	Gilera	16	0	0	0	0	92	10º
2007	250cc	Gilera	17	0	0	0	0	97	10º
2008	250cc	Gilera	16	6	12	7	4	281	1º
2009	250cc	Gilera	15	6	10	3	4	231	3º
2010	MotoGP	Honda	18	0	0	0	0	125	8º
2011	MotoGP	Honda	16	0	2	2	0	139	6º
Total			148	14	31	15	9	1255

Carreiras por ano

Ano	Cat.	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Pos. Final	Puntos
2002	125 cc	Aprilia	JPN	SAF	SPA	FRA	ITA	CAT	NED	GBR	GER	CZE 27	POR 13	BRA 21	PAC	MAL Ret	AUS Ret	VAL Ret			33º	3
2003	125 cc	Aprilia	JPN 21	SAF 20	SPA 14	FRA Ret	ITA 17	CAT 16	NED 20	GBR 16	GER 12	CZE 14	POR Ret	BRA 11	PAC 11	MAL Ret	AUS 11	VAL 4			21º	31
2004	125 cc	Aprilia	SAF Ret	SPA 1	FRA Ret	ITA Ret	CAT 7	NED 7	BRA 6	GER 10	GBR Ret	CZE 19	POR 6	JPN 6	QAT Ret	MAL Ret	AUS	VAL			11º	71
2005	125 cc	Aprilia	SPA 1	POR 10	CHN 6	FRA 5	ITA Ret	CAT 2	NED 20	GBR 4	GER 3	CZE 3	JPN Ret	MAL 9	QAT 3	AUS 3	TUR 6	VAL 5			5º	177
2006	250 cc	Gilera	SPA Ret	QAT 8	TUR 7	CHN 6	FRA 8	ITA 7	CAT Ret	NED 7	GBR 10	GER Ret	CZE 9	MAL 8	AUS 10	JPN 9	POR 7	VAL Ret			10º	92
2007	250 cc	Gilera	QAT 9	SPA Ret	TUR 9	CHN Ret	FRA 6	ITA 9	CAT 9	GBR Ret	NED 6	GER 7	CZE Ret	SMR Ret	POR 7	JPN 7	AUS 7	MAL 8	VAL 11		10º	97
2008	250 cc	Gilera	QAT Ret	SPA Ret	POR 2	CHN 4	FRA 2	ITA 1	CAT 1	GBR 2	NED 3	GER 1	CZE 3	SMR 6	IND	JPN 1	AUS 1	MYS 3	VAL 1		1º	281
2009	250 cc	Gilera	QAT	JPN 17	SPA 3	FRA 1	ITA 2	CAT Ret	NED 3	GER 1	GBR 4	CZE 1	IND 1	RSM Ret	POR 1	AUS 1	MYS 3	VAL Ret			3º	231
2010	MotoGP	Honda	QAT 11	SPA 11	FRA 10	ITA 9	GBR 7	NED 9	CAT Ret	GER 6	USA Ret	CZE 11	IND 7	RSM 14	ARA 7	JPN 6	MYS 8	AUS 6	POR 4	VAL 6	8º	125
2011	MotoGP	Honda	QAT 5	SPA Ret	POR Ret	FRA 5	CAT 6	GBR Ret	NED 9	ITA 5	GER 6	USA Ret	CZE 3	IND 12	RSM 4	ARA 4	JPN 4	AUS 2	MYS C	VAL	6º	139

Lenda: A letra grosa indica pole position.

Cor	Resultado
Ouro	Gañador
Prata	Segundo posto
Bronce	Terceiro posto
Verde	Carreira finalizada dentro dos puntos
Azul	Carreira finalizada fóra dos puntos
Púrpura	Retirado
	Non clasificado (NC)
Vermello	Non cualificado (NQ)
En negro	Descalificado (DES)
Branco	Non iniciou (NIN)
En branco	Non participou
	Retirado debido a lesión (LES)
	Excluído (EX)
	Carreira cancelada (C)

Véxase tamén

Ligazóns externas

• Sitio web oficial (en italiano)