Gran Premio do Reino Unido de 1986

O Gran Premio do Reino Unido de 1986 (oficialmente o Shell Oils British Grand Prix) foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 13 de xullo de 1986 no circuíto de Circuíto de Brands Hatch en Kent, Reino Unido. Foi a novena carreira do Campionato do Mundo da tempada de 1986. Foi a última carreira de Fórmula Un celebrada en Brands Hatch, a partir de {{f1|1987} todos os Gran Premio do Reino Unido celebráronse en Silverstone.

Gran Premio de Reino Unido de 1986

Detalles da carreira
Carreira 9 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1986.
Trazado do circuíto de Brands Hatch
Data	13 de xullo de 1986
Nome oficial	XXXIX Shell Oils British Grand Prix
Localización	Circuíto de Brands Hatch, Kent, Reino Unido
Percorrido	Percorrido permanente de carreira 3´703 km
Distancia	75 voltas, 277´725 km
Clima	Asollado
Pole position
Piloto	Nelson Piquet	Williams-Honda
Tempo	1:06.961
Volta rápida
Piloto	Nigel Mansell	Williams-Honda
Tempo	1:09.593 na volta 69
Podio
Primeiro	Nigel Mansell	Williams-Honda
Segundo	Nelson Piquet	Williams-Honda
Terceiro	Alain Prost	McLaren-TAG

McLaren pits

Ayrton Senna no Lotus 98T

Jacques Laffite rompeu ambas pernas durante unha montoeira de varios coches na saída, o que provocou á súa retirada das carreiras de Gran Premio. Malia que o choque ocorreu xusto logo dos boxes, o primeiro médico na escena foi o piloto británico Jonathan Palmer, que comezou a carreira na 22ª posición da grella. Un cualificado médico xeral antes de dedicarse ao automobilismo en 1978, Palmer detivo o seu Zakspeed ao lado do estrelado Ligier - Renault de Laffite, saltou e correu para axudar ao francés ferido. Foi o segundo Gran Premio do Reino Unido seguido en Brands Hatch que veu o final dun piloto de carreira debido a lesións sufridas nas pernas nun accidente, logo de que Johnny Cecotto vira truncada a súa carreira durante a práctica para o Gran Premio do Reino Unido de 1984 cando rompeu os dous nocellos. Todos coincidiron en que aínda que o circuíto en si non era o culpable dos accidente, ambos Cecotto e Laffite pasaron a ter unha carreira exitosa nas carreiras de coches de turismo internacional unha vez que se recuperaron das súas lesións.

O choque en cadea incluíu un importante número de coches que bloquearon a pista por completo. A carreira foi detida sen que ningún piloto completara unha soa volta e reiniciouse unha hora máis tarde, como Laffite fora trasladado en helicóptero ao Hospital Sidcup a carreira non puido ser reiniciada sen a asistencia do helicóptero médico. Isto foi unha sorte para Nigel Mansell o seu Williams - Honda tivo un fallo no eixe de transmisión no primeiro arranque, a parada permitiulle reiniciar a carreira xa que non completaran unha volta.

Mansell gañou nunha grella empobrecida no coche de reserva do equipo, que aínda que estaba preparado para o seu compañeiro de equipo Nelson Piquet, puido adaptarse ao inglés durante a espera para o reinicio. Mansell derrotou Piquet nunha loita directa, E chegou a meta cunha vantaxe sobre o brasileiro de 5´574 segundos, para o deleite da multitude de 110.000 asistentes. O vixente Campión do Mundo Alain Prost terminou terceiro no seu McLaren - TAG, unha volta atrás do par de Williams.

A carreira foi a primeira vez en 1986, que desde o seu accidente de coche en Francia que o deixou parapléxico antes do comezo da tempada, que Frank Williams apareceu nos boxes de Williams. Tamén foi o primeiro dobrete de Williams da tempada.

O órgano internacional que rexía os deportes de motor nese momento, a FISA, instituíra unha política de contratos a longo prazo cos circuítos. Brands Hatch foi percibido como unha instalación pobre, tiña moi poucas escapada e non tiña espazo para expandirse, ao contrario que Silverstone que como ex aeródromo da segunda guerra mundial tiña espazo. Silverstone e o BRDC asinaron un contrato de sete anos coa Fórmula 1 e a FISA nalgún momento de 1986, para acoller a carreira entre 1987 e 1993.

Clasificación

Cualificación

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Q1	Q2	Diferenza
1	6	Nelson Piquet	Williams-Honda	1:07.690	1:06.961	—
2	5	Nigel Mansell	Williams-Honda	1:08.818	1:07.399	+0.438
3	12	Ayrton Senna	Lotus-Renault	1:09.042	1:07.524	+0.563
4	20	Austria Gerhard Berger	Benetton-BMW	1:09.916	1:08.196	+1.235
5	2	Keke Rosberg	McLaren-TAG	1:09.479	1:08.477	+1.516
6	1	Alain Prost	McLaren-TAG	1:09.779	1:09.334	+2.373
7	19	Teo Fabi	Benetton-BMW	1:11.819	1:09.409	+2.448
8	25	René Arnoux	Ligier-Renault	1:09.971	1:09.543	+2.582
9	8	Derek Warwick	Brabham-BMW	1:12.403	1:10.209	+3.248
10	11	Johnny Dumfries	Lotus-Renault	1:10.304	1:10.583	+3.343
11	3	Martin Brundle	Tyrrell-Renault	1:11.432	1:10.334	+3.373
12	27	Michele Alboreto	Ferrari	1:11.662	1:10.338	+3.377
13	18	Thierry Boutsen	Arrows-BMW	1:12.333	1:10.941	+3.980
14	15	Alan Jones	Lola-Ford	1:12.060	1:11.121	+4.160
15	7	Riccardo Patrese	Brabham-BMW	1:12.513	1:11.267	+4.306
16	4	Philippe Streiff	Tyrrell-Renault	1:11.682	1:11.450	+4.489
17	16	Patrick Tambay	Lola-Ford	1:13.376	1:11.458	+4.497
18	28	Stefan Johansson	Ferrari	1:11.500	1:11.568	+4.539
19	26	Jacques Laffite	Ligier-Renault	1:12.715	1:12.281	+5.320
20	24	Alessandro Nannini	Minardi-Motori Moderni	1:12.848	1:13.496	+5.887
21	23	Andrea de Cesaris	Minardi-Motori Moderni	1:14.366	1:12.980	+6.019
22	14	Jonathan Palmer	Zakspeed	1:14.678	1:13.009	+6.048
23	17	Christian Danner	Arrows-BMW	1:13.261	1:13.421	+6.300
24	21	Piercarlo Ghinzani	Osella-Alfa Romeo	1:16.440	1:16.134	+9.173
25	29	Huub Rothengatter	Zakspeed		1:16.854	+5.917
26	22	Allen Berg	Osella-Alfa Romeo	1:18.319		+7.738

Carreira

Pos	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Retirada	Grella	Puntos
1	5	Nigel Mansell	Williams-Honda	75	1:30:38.471	2	9
2	6	Nelson Piquet	Williams-Honda	75	+ 5.574	1	6
3	1	Alain Prost	McLaren-TAG	74	+ 1 volta	6	4
4	25	René Arnoux	Ligier-Renault	73	+ 2 voltas	8	3
5	3	Martin Brundle	Tyrrell-Renault	72	+ 3 voltas	11	2
6	4	Philippe Streiff	Tyrrell-Renault	72	+ 3 voltas	16	1
7	11	Johnny Dumfries	Lotus-Renault	72	+ 3 voltas	10
8	8	Derek Warwick	Brabham-BMW	72	+ 3 voltas	9
9	14	Jonathan Palmer	Zakspeed	69	+ 6 voltas	22
NC	18	Thierry Boutsen	Arrows-BMW	62	Non clasificado	13
Ret	16	Patrick Tambay	Lola-Ford	60	Caixa de cambios	17
Ret	27	Michele Alboreto	Ferrari	51	Turbo	12
Ret	24	Alessandro Nannini	Minardi-Motori Moderni	50	Dirección	20
Ret	19	Teo Fabi	Benetton-BMW	45	Sistema combustible	7
Ret	7	Riccardo Patrese	Brabham-BMW	39	Motor	15
Ret	12	Ayrton Senna	Lotus-Renault	27	Caixa de cambios	3
Ret	29	Huub Rothengatter	Zakspeed	24	Motor	25
Ret	23	Andrea de Cesaris	Minardi-Motori Moderni	23	Eléctrico	21
Ret	20	Gerhard Berger	Benetton-BMW	22	Eléctrico	4
Ret	15	Alan Jones	Lola-Ford	22	Acelerador	14
Ret	28	Stefan Johansson	Ferrari	20	Motor	18
Ret	2	Keke Rosberg	McLaren-TAG	7	Caixa de cambios	5
Ret	26	Jacques Laffite	Ligier-Renault	0	Colisión	19
Ret	17	Christian Danner	Arrows-BMW	0	Colisión	23
Ret	21	Piercarlo Ghinzani	Osella-Alfa Romeo	0	Colisión	24
Ret	22	Allen Berg	Osella-Alfa Romeo	0	Colisión	26
Fonte:

Posicións logo da carreira

Clasificación no campionato de pilotos

Pos	Piloto	Puntos
1	Nigel Mansell	47
2	Alain Prost	43
3	Ayrton Senna	36
4	Nelson Piquet	29
5	Keke Rosberg	17

Clasificación do campionato de construtores

Pos	Construtor	Puntos
1	Williams-Honda	76
2	McLaren-TAG	60
3	Lotus-Renault	36
4	Ligier-Renault	25
5	Ferrari	13

• Nota:Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.

Carreira anterior: Gran Premio de Francia de 1986	Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1986	Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1986
Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1985	Gran Premio do Reino Unido	Carreira seguinte: Gran Premio do Reino Unido de 1987