Gran Premio de España de 1993
O Gran Premio de España de 1993 foi unha carreira de motor de Fórmula Un celebrada o 9 de maio de 1993 no Circuíto de Cataluña, Barcelona. A carreira de 65 voltas foi a quinta rolda da tempada 1993 de Fórmula Un e foi gañada polo piloto de Williams Alain Prost despois de comezar desde a pole position. Ayrton Senna terminou segundo para equipo McLaren e o piloto de Benetton Michael Schumacher quedou en terceiro lugar.
| Detalles da carreira | ||
|---|---|---|
| Carreira 5 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1993. | ||
 Trazado do circuíto de Cataluña | ||
| Data | 9 de maio 1993 | |
| Nome oficial | XXXIV Gran Premio de España | |
| Localización | Circuíto de Cataluña, Barcelona, España | |
| Percorrido | Circuíto permanente 4´747 km | |
| Distancia | 65 voltas, 308´555 km | |
| Pole position | ||
| Piloto |  Alain Prost
|
Williams-Renault |
| Tempo | 1:17.809 | |
| Volta rápida | ||
| Piloto |  Michael Schumacher
|
Benetton-Ford |
| Tempo | 1:20.989 na volta 61 | |
| Podio | ||
| Primeiro | Alain Prost
|
Williams-Renault |
| Segundo |  Ayrton Senna
|
McLaren-Ford |
| Terceiro | Michael Schumacher
|
Benetton-Ford |
Como de costume, os Williams tomaron os postos 1-2 na cualificación en España, con Prost por diante de Hill, Senna, Schumacher, Patrese e Wendlinger. Ao principio, Hill adiantou a Prost sen cambios atrás. Hill lideraba a Prost, Senna, Schumacher, Patrese e Wendlinger.
Hill e Prost afastáronse do resto con Prost tomando a dianteira na volta 11. Máis tarde na carreira, o auto de Prost comezou a comportarse estrañamente e Hill achegouse, intentando volver adiantar ao francés, só para retirarse cando o seu motor fallou na volta 41. Schumacher e Senna entraron en boxes para cambiar pneumáticos ao final da carreira. Senna tivo unha parada tardía, e perdeu case toda a súa vantaxe sobre Schumacher, quen realizou unha serie de voltas rápidas para pechar a brecha. Este desafío terminouse cando Schumacher saíuse da pista na última curva, logo de ter que saír da trazada para pasar ao fumeante Lotus de Alessandro Zanardi. Prost gañou de Senna, Schumacher, Patrese, Andretti e Berger.
Clasificación editar
Cualificación editar
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferenza |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Alain Prost
|
Williams-Renault | 1:19.599 | 1:17.809 | — |
| 2 | 0 |  Damon Hill
|
Williams-Renault | 1:20.400 | 1:18.346 | +0.537 |
| 3 | 8 | Ayrton Senna
|
McLaren-Ford | 1:20.221 | 1:19.722 | +1.913 |
| 4 | 5 | Michael Schumacher
|
Benetton-Ford | 1:21.148 | 1:20.520 | +2.711 |
| 5 | 6 |  Riccardo Patrese
|
Benetton-Ford | 1:21.880 | 1:20.600 | +2.791 |
| 6 | 29 |  Karl Wendlinger
|
Sauber | 1:23.696 | 1:21.203 | +3.394 |
| 7 | 7 |  Michael Andretti
|
McLaren-Ford | 1:22.286 | 1:21.360 | +3.551 |
| 8 | 27 | Jean Alesi
|
Ferrari | 1:23.614 | 1:21.767 | +3.958 |
| 9 | 30 |  JJ Lehto
|
Sauber | 1:22.801 | 1:22.047 | +4.238 |
| 10 | 12 | Johnny Herbert
|
Lotus-Ford | 1:23.541 | 1:22.470 | +4.661 |
| 11 | 28 | Gerhard Berger
|
Ferrari | 1:23.346 | 1:22.655 | +4.846 |
| 12 | 26 | Mark Blundell
|
Ligier-Renault | 1:24.107 | 1:22.708 | +4.899 |
| 13 | 19 | Philippe Alliot
|
Larrousse-Lamborghini | 1:26.698 | 1:22.887 | +5.078 |
| 14 | 20 | Érik Comas
|
Larrousse-Lamborghini | 1:24.995 | 1:22.904 | +5.095 |
| 15 | 11 | Alessandro Zanardi
|
Lotus-Ford | 1:23.579 | 1:23.026 | +5.217 |
| 16 | 9 | Derek Warwick
|
Footwork-Mugen-Honda | 1:23.971 | 1:23.086 | +5.277 |
| 17 | 14 | Rubens Barrichello
|
Jordan-Hart | 1:24.708 | 1:23.232 | +5.423 |
| 18 | 25 | Martin Brundle
|
Ligier-Renault | 1:24.748 | 1:23.357 | +5.548 |
| 19 | 10 |  Aguri Suzuki
|
Footwork-Mugen-Honda | 1:24.158 | 1:23.432 | +5.623 |
| 20 | 23 | Christian Fittipaldi
|
Minardi-Ford | 1:24.304 | 1:23.449 | +5.640 |
| 21 | 15 |  Thierry Boutsen
|
Jordan-Hart | 1:24.476 | 1:23.464 | +5.655 |
| 22 | 22 | Luca Badoer
|
Lola-Ferrari | 1:26.851 | 1:24.268 | +6.459 |
| 23 | 3 | Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 1:25.607 | 1:24.291 | +6.482 |
| 24 | 4 | Andrea de Cesaris
|
Tyrrell-Yamaha | 1:27.724 | 1:24.358 | +6.549 |
| 25 | 24 | Fabrizio Barbazza
|
Minardi-Ford | 1:25.616 | 1:24.399 | +6.590 |
| 26 | 21 | Michele Alboreto
|
Lola-Ferrari | 1:26.813 | 1:25.396 | +7.587 |
Carreira editar
| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Alain Prost
|
Williams-Renault | 65 | 1:32:27.685 | 1 | 10 |
| 2 | 8 | Ayrton Senna
|
McLaren-Ford | 65 | +16.873 | 3 | 6 |
| 3 | 5 | Michael Schumacher
|
Benetton-Ford | 65 | +27.125 | 4 | 4 |
| 4 | 6 | Riccardo Patrese
|
Benetton-Ford | 64 | +1 volta | 5 | 3 |
| 5 | 7 | Michael Andretti
|
McLaren-Ford | 64 | +1 volta | 7 | 2 |
| 6 | 28 | Gerhard Berger
|
Ferrari | 63 | +2 voltas | 11 | 1 |
| 7 | 26 | Mark Blundell
|
Ligier-Renault | 63 | +2 voltas | 12 | |
| 8 | 23 | Christian Fittipaldi
|
Minardi-Ford | 63 | +2 voltas | 20 | |
| 9 | 20 | Érik Comas
|
Larrousse-Lamborghini | 63 | +2 voltas | 14 | |
| 10 | 10 | Aguri Suzuki
|
Footwork-Mugen-Honda | 63 | +2 voltas | 19 | |
| 11 | 15 | Thierry Boutsen
|
Jordan-Hart | 62 | +3 voltas | 21 | |
| 12 | 14 | Rubens Barrichello
|
Jordan-Hart | 62 | +3 voltas | 17 | |
| 13 | 9 | Derek Warwick
|
Footwork-Mugen-Honda | 62 | +3 voltas | 16 | |
| 14 | 11 | Alessandro Zanardi
|
Lotus-Ford | 60 | Motor | 15 | |
| Ret | 30 | JJ Lehto
|
Sauber | 53 | Motor | 9 | |
| Ret | 22 | Luca Badoer
|
Lola-Ferrari | 43 | Temperatura | 22 | |
| Ret | 29 | Karl Wendlinger
|
Sauber | 42 | sistema combustible | 6 | |
| DSC | 4 | Andrea de Cesaris
|
Tyrrell-Yamaha | 42 | Descalificado (empurrar o coche) | 24 | |
| Ret | 0 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 41 | Motor | 2 | |
| Ret | 27 | Jean Alesi
|
Ferrari | 40 | Motor | 8 | |
| Ret | 24 | Fabrizio Barbazza
|
Minardi-Ford | 37 | Trompo | 25 | |
| Ret | 19 | Philippe Alliot
|
Larrousse-Lamborghini | 26 | Transmisión | 13 | |
| Ret | 25 | Martin Brundle
|
Ligier-Renault | 11 | Rebentón | 18 | |
| Ret | 3 | Xapón Ukyo Katayama
|
Tyrrell-Yamaha | 11 | Trompo | 23 | |
| Ret | 12 | Johnny Herbert
|
Lotus-Ford | 2 | Suspensión | 10 | |
| NSC | 21 | Michele Alboreto
|
Lola-Ferrari | ||||
Fonte:[1]
| |||||||
Notas editar
- Primeiros puntos: Michael Andretti
- Andrea de Cesaris foi descalificado por ser empurrado no inicio.
- Este é o podio co maior número de títulos de campións do mundo de pilotos (pasado ou futuro); sumando Prost (1985 - 1986, 1989, 1993), Senna (1988, 1990 - 1991) e Schumacher (1994 - 1995, 2000 - 2004), totalizando 14.
- Primeira transmisión en vivo: subcontinente indio
- A última vez que Senna e Schumacher compartiron un podio.
Posicións logo da carreira editar
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas editar
- ↑ "1993 Spanish Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 2 de decembro de 2014. Consultado o 23 de decembro de 2015.
- Henry, Alan (1993). AUTOCOURSE 1993-94. Hazleton Publishing. ISBN 1-874557-15-2.
| Carreira anterior: Gran Premio de San Marino de 1993 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1993 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Mónaco de 1993 |
| Carreira anterior: Gran Premio de España de 1992 |
Gran Premio de España | Carreira seguinte: Gran Premio de España de 1994 |
Véxase tamén editar
Ligazóns externas editar
| Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de España de 1993 |
| A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |