Diferenzas entre revisións de «ATR 42»

Recuperando 1 fontes e etiquetando 0 como mortas.) #IABot (v2.0.9.1
(Recuperando 1 fontes e etiquetando 0 como mortas.) #IABot (v2.0.8.9)
(Recuperando 1 fontes e etiquetando 0 como mortas.) #IABot (v2.0.9.1)
 
 
== Deseño e desenvolvemento ==
O ATR 42–300 foi anunciado en [[1981]], facendo o seu voo de estrea o [[16 de agosto]] de [[1984]]. As certificacións francesa e italiana chegaron en setembro de [[1985]] e o seu primeiro servizo foi no mes de decembro dese ano con [[Air Littoral]].<ref>{{cita web|título=Milestones|url=http://www.atraircraft.com/milestone2.htm|editor=ATR|dataacceso=7 de maio de 2017|data-arquivo=17 de outubro de 2006|url-arquivo=https://web.archive.org/web/20061017034141/http://www.atraircraft.com/milestone2.htm|url-morta=unfityes|dataarquivo=17 de outubro de 2006|urlarquivo=https://web.archive.org/web/20061017034141/http://www.atraircraft.com/milestone2.htm}}</ref> Esta versión inicial do ATR 42 fabricouse ata [[1996]]. A seguinte actualización do avión foi o ATR 42-320 (tamén producido ata 1996), que estaba equipada cos máis potentes motores PW-121. O ATR 42-300QC é unha versión convertible de pasaxeiros/carga da serie −300.<ref name="ATR 42 Airliners">{{cita web|título=ATR 42|url=http://www.airliners.net/aircraft-data/atr-atr-42/41|editor=Airliners|dataacceso=7 de maio de 2017}}</ref>
 
A seguinte versión de produción é a serie -500. Esta foi unha versión mellorada con motores PW127, hélices de seis pás, rendemento mellorado en ambientes quentes e altos, máis capacidade de peso e unha cabina de pasaxe mellorada. O ATR 42–500 foi certificado en xullo de [[1995]].<ref name="ATR 42 Airliners" /> A versión actual en fabricación é a serie -600. Anunciada en [[2007]], as súas entregas comezaron no ano [[2012]] e é semellante ao -500 pero equipado con motores PW127M, unha nova cabina de mando e varias melloras menores. En abril de [[2017]] foran entregados 457 ATR 42 en todo o mundo.
208.698

edicións