Estreito de Malaca: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
arranxo |
Engade 1 libro para verificar (20220212)) #IABot (v2.0.8.6) (GreenC bot |
||
Liña 51:
== Importancia económica ==
Desde unha perspectiva económica e estratéxica, o estreito de Malaca é unha das rutas de navegación máis importantes do mundo. O estreito é a principal canle de transporte marítimo entre o [[océano Índico]] e o [[océano Pacífico|Pacífico]], unindo as principais economías asiáticas [[India]], [[República Popular da China|China]], [[Xapón]] e [[Corea do Sur]]. Máis de 50.000 buques pasan polo estreito cada ano<ref>[https://archive.is/20120525115315/www.eia.doe.gov/emeu/cabs/World_Oil_Transit_Chokepoints/Malacca.html Strait of Malacca - World Oil Transit Chokepoints], Energy Informatin Administration, U.S. Department of Energy</ref> levando aproximadamente unha cuarta parte do comercio mundial de mercadorías, salientando o petróleo, as manufacturas chinesas ou o café indonesio.<ref>{{cita libro |autor= Freeman, Donald B. |título= The Straits of Malacca: Gateway or Gauntlet? |url= https://archive.org/details/straitsofmalacca0000free |data= 2003 |editor= McGill-Queen's University Press |isbn= 0773525157}}.</ref>
Arredor dunha cuarta parte do total do petróleo transportado por mar pasa dunha cuarta parte do total de petróleo transportado por mar pasa a través do estreito, principalmente dos aprovisionadores do [[golfo Pérsico]] cara aos mercados asiáticos como China, Xapón e Corea do Sur. Así en 2006 estímase nuns 15 millóns de barrís por día (2 400 000 m³/d) transportados polo estreito.<ref name="chokepoints">[https://archive.is/20120801044332/www.eia.doe.gov/cabs/World_Oil_Transit_Chokepoints/Full.html World Oil Transit Chokepoints], Energy Information Administration, US Department of Energy</ref>
| |||