Revisión como estaba o 6 de outubro de 2021 ás 20:40 editar Mark Gasoline (conversa \| contribucións) 9.425 edicións Sen resumo de edición ← Edición máis vella		Revisión como estaba o 18 de outubro de 2021 ás 18:01 editar desfacer Mark Gasoline (conversa \| contribucións) 9.425 edicións Sen resumo de edición Edición máis nova →
Liña 26: == Historia == En outubro de [[1976]] o primeiro prototipo do DeLorean foi completado por William T. Collins,<ref name=deloreanmuseumhistory>[https://web.archive.org/web/20151006112343/http://www.deloreanmuseum.org/car.html The Car: History]. ''www.deloreanmuseum.org''. Consultado o 2 de xuño de 2020.</ref> [[enxeñeiro]] xefe de DMC (que anteriormente era o enxeñeiro xefe de [[Pontiac]]); o prototipo foi coñecido como «DSV-1» ou «DeLorean Safety Vehicle».<ref>John Lamm (2003). ''DeLorean Stainless Steel Illusion'', p. 23.</ref> A medida que o desenvolvemento continuou, o modelo denominouse «DSV-12»<ref>John Lamm (2003). ''DeLorean Stainless Steel Illusion'', p. 28.</ref> e máis tarde «DMC-12», xa que DMC tiña como obxectivo un prezo de venda de $ 12.000 no intre do lanzamento.<ref name="cnndmcdelorean">[https://www.cnn.com/style/article/dmc-delorean/index.html DMC DeLorean: The troubled past of the car that went back to the future]. ''www.cnn.com''. Consultado o 5 de maio de 2021.</ref> Orixinalmente, o motor traseiro do coche ía ser un [[motor Wankel]] de [[Citroën]], mais foi substituído por un deseño [[Francia\|francés]] denominado ''[[Motor PRV\|PRV]]'' ([[Peugeot]]-[[Renault]]-[[Volvo]]), un motor V6 de [[Inxección de combustíbel\|inxección]] que melloraba a escasa eficiencia do motor Wankel, o cal era un aspecto importante pola escaseza de combustíbeis que estaba sufrindo o mundo enteiro por mor da [[crise do petróleo de 1973]]. William Collins e [[John DeLorean]] imaxinaron un [[chasis]] producido cunha tecnoloxía nova que nunca fora probada denominada ''Elastic Reservoir Moulding'' (ERM), que podería contribuír a reducir o peso do coche e por tanto suponse que tamén reduciría os custos de produción, mais esta tecnoloxía da que DeLorean mercara os dereitos da [[patente]] non resultou ser axeitada para a produción en masa.<ref>John Lamm (2003). ''DeLorean Stainless Steel Illusion'', pp. 38–39.</ref> A construción da fábrica empezou en outubro de [[1978]] e foi rematada en [[1980]], e aínda que o comezo da produción do DeLorean foi planificado para ese ano,<ref name="deloreanmuseumdmc">[https://web.archive.org/web/20151003102552/http://www.deloreanmuseum.org/company.html The Company]. ''www.deloreanmuseum.org''. Consultado o 1 de xullo de 2021.</ref> cuestións de enxeñería e o exceso no ~~presuposto~~orzamento atrasaron o comezo da produción até 1981. Durante esa época, a taxa de [[desemprego]] era moi alta en Irlanda do Norte e os residentes facían cola para pedir emprego na fábrica. A finais de 1980, DMC abandonou o nome DMC-12 pensado orixinalmente para o seu automóbil, denominándoo finalmente «DeLorean», que acabou [[DMC DeLorean#Prezo e equipamento\|custando]] moito máis do planeado inicialmente. O coche deportivo DeLorean, como se describiu nos anuncios,<ref name="LammSSI94-95">Lamm, John (2003). ''DeLorean Stainless Steel Illusion'' (2ª ed.), pp. 94–95.</ref> construíuse finalmente na fábrica de [[Dunmurry]], [[Irlanda do Norte]], a uns poucos quilómetros do centro de [[Belfast]]. A man de obra estaba composta por [[protestantes]] e [[católicos]] que estaban contentos de apartar as súas diferenzas relixiosas para traballar en equipo. Case todo o persoal de produción non tiña experiencia, por iso, varias centenas de unidades do DeLorean foron producidas sen paneis de aceiro inoxidábel para formar aos traballadores, as cales nunca foron comercializadas.<ref name=dmcnewsproductionnumbers /> Eses DeLorean eran coñecidos como "black cars“ (coches negros), un [[alcume]] que se refería aos seus paneis negros feitos de [[fibra de vidro]].<ref name=dmcnewsproductionnumbers /> Malia a formación dos traballadores, moitos coches tiñan problemas de calidade. Os problemas de calidade melloraron co paso do tempo; en 1982 resolvéronse moitos deles,<ref>John Lamm (2003). ''DeLorean Stainless Steel Illusion'', pp. 83–84.</ref> e os coches vendéronse cunha [[garantía]] de 12 meses e un contrato de servizo de 5 anos e 80000 km.<ref name=deloreanmuseumhistory/> Liña 99: === Os coches turbo de Legend Industries === [[Ficheiro:Legend engine.jpg\|thumb\|Motor Legend biturbo do VIN 530.]] A [[DeLorean Motor Company]] encomendoulle dous DeLorean biturbo a unha empresa chamada Legend Industries (con sede en [[Hauppauge]], [[Nova York (estado)\|Nova York]]), os cales tiñan asos ~~placas~~números [[Vehicle Identification Number\|VIN]] 502 e VIN 530. Legend Industries instalou dous [[turbo]]s IHI RHB52 e dous [[intercooler]]s no motor V6, aumentando a potencia até os 350 CV. Estes coches aceleraban de 0 a 60 mph (96,5 km/h) en 5,8 segundos e percorrían 1/4 de milla (402 m) nun tempo de 14,7 segundos.<ref>{{Cita web \|url=http://www.entermyworld.com/gallery/dmc-vin-502\| título=LEGEND TURBO - VIN 502\| páxina-web=Enter my world \| dataacceso= 12 de agosto de 2014}}</ref> Nunha proba realizada no circuíto Bridgehampton Raceway en 1981, o DeLorean biturbo foi máis rápido ca un [[Ferrari 308]] e un [[Porsche 928]].<ref name="DeLoreanGoldPortfolio"/> John DeLorean ficou tan impresionado co motor que se comprometeu a encomendar 5.000 motores á Legend Industries. Liña 130: O DMC DeLorean é moi coñecido pola súa aparición como máquina do tempo na [[Back to the Future (triloxía)\|triloxía de ''Back to the Future'']] (''Regreso ó futuro'' na dobraxe feita en [[Galiza]]), unhas películas de [[ciencia ficción]] dirixidas por [[Robert Zemeckis]] e protagonizadas por [[Michael J. Fox]] e [[Christopher Lloyd]]. A razón principal de que fose elixido o DeLorean foi que estaba deseñado de xeito idóneo para incluír a broma sobre a familia de granxeiros que o confunden cunha nave espacial na [[Back to the Future\|primeira película]]. A máquina do tempo foi deseñada por Ron Cobb, Michael Scheffe e Andrew Probert.<ref>[https://www.motor.es/noticias/curiosidades-delorean-regreso-al-futuro-201523728_23728_amp.html 25 curiosidades que seguro no sabías del DeLorean de Regreso al Futuro] {{es}}. ''www.motor.es''. Consultado o 13 de setembro de 2020.</ref> Durante a rodaxe da triloxía utilizáronse seis unidades do DeLorean,<ref>[https://6abc.com/back-to-the-future-day-delorean-dmc-12/1043721/ 5 fun facts you didn't know about the DeLorean from 'Back to the Future']. ''6abc.com''. Consultado o 4 de outubro de 2020.</ref> ademais dun modelo de fibra de vidro a tamaño real para simular o voo no ar e outro a escala para rodar varias tomas. Os DeLorean usados en ''Back to the Future'' tiñan o motor V6 orixinal (cuxo son na película provén do motor V8 dun [[Porsche 928]]).<ref name="Bttfcom"/> En ''[[Back to the Future Part III]]'' foron usadas dúas unidades equipadas con motores [[Volkswagen]] e chasis de [[buggy]],<ref name="Bttfcom">{{Cita web\| url=http://www.bttf.com/delorean/creation\| título=CREATING THE TIME MACHINE\| lingua=en\| url-arquivo=https://web.archive.org/web/20140903111252/http://www.bttf.com/delorean/creation\| dataarquivo=03 de setembro de 2014\| páxina-web=Bttf.com\| dataacceso=28 de agosto de 2014\| urlmorta=yes}}</ref> e nunha terceira unidade foron colocados explosivos para destruila no final da película, cando un tren golpea a máquina do tempo e a ~~destrúe~~esnaquiza.<ref name="Bttfcom"/> Soamente tres dos seis coches usados nas películas aínda existen.<ref name="bttf3deloreanwherearethey"/> [[Universal Studios]] posúe dous dos coches restantes, os cales usa de cando en vez en exposicións ou para outras producións.<ref name="bttf3deloreanwherearethey">{{cita web\|url=http://bttf3delorean.com/Where_are_they.html \|título=BTTF3 DeLorean: Where Are They? \|lingua=inglés \|páxina-web=Bttf3delorean.com \|data=Setembro de 2010 \|dataacceso=1 de xaneiro de 2011}}</ref> O derradeiro coche, usado en ''Back to the Future Part III'', foi restaurado e saíu a poxa en novembro de 2011,<ref name="bttf3deloreanwhichcar">{{cita web\|url=http://bttf3delorean.com/Which_car_is_this.html \|título=BTTF3 DeLorean - Which car is this? \|lingua=inglés\| páxina-web=Bttf3delorean.com \|dataacceso=1 de decembro de 2012}}</ref><ref>{{cita web\|url=http://www.egmcartech.com/2011/11/23/delorean-used-in-back-to-the-future-iii-going-up-for-auction/ \|título=DeLorean used in Back to the Future III going up for auction \|lingua=inglés \|páxina-web=Egmcartech \|data=23 de novembro de 2011 \|dataacceso=1 de decembro de 2012}}</ref> sendo vendido por US$ 541.200 en decembro dese mesmo ano.<ref>{{Cita web\| url=http://es.autoblog.com/2011/12/28/el-mono-de-steve-mcqueen-se-vende-por-un-millon-de-dolares-el-d/\| título=El mono de Steve McQueen se vende por un millón de dólares; el DMC-12 de Regreso al Futuro 3, por medio\| páxina-web=Es.autoblog.com\| dataacceso=12 de agosto de 2014\| data-arquivo=12 de agosto de 2014\| url-arquivo=https://web.archive.org/web/20140812204817/http://es.autoblog.com/2011/12/28/el-mono-de-steve-mcqueen-se-vende-por-un-millon-de-dolares-el-d/\| url-morta=yes}}</ref>

DMC DeLorean: Diferenzas entre revisións