Revisión como estaba o 22 de xullo de 2021 ás 20:52 editar Renamed user 23o2iqy4ewqoiudh (conversa \| contribucións) 316 edicións m →‎Véxase tamén ← Edición máis vella		Revisión como estaba o 9 de outubro de 2021 ás 17:54 editar desfacer Mark Gasoline (conversa \| contribucións) 9.522 edicións Faltan por corrixir algunhas cousas, pero este artigo xa non é unha tradución automática Edición máis nova →
Liña 1: ~~{{autotrad}}~~ {{Sen referencias\|data=novembro de 2019}} {{formatoWiki}} Liña 11 ⟶ 10: === Chasis independente === Os vehículos todo terreo, ~~camións~~[[camión]]s e ~~autobuses~~[[autobus]]es empregan unha carrozaría formada por dúas estruturas, o [[Bastidor (vehículo) \| bastidor]] ou [[chasis]] e a carrozaría. A técnica de construción de ''chasis independente'' usa un chasis ríxido que soporta todo o peso, as forzas do motor e da transmisión. A carrozaría, nesta técnica, cumpre moi pouca ou ningunha función estrutural.<ref name= Est>{{cita libro \|apelidos=Dominguez Soriano/Ferrer Ruiz \|nome= Esteban Jose/Julian \|título=Elementos amovibles de la carroceria (Pcpi)\|ano=2008 \|editorial= Editex, S.A. \|localización=España \|isbn=9788497713931}} p. 6 y 7 {{es}}</ref><ref>[http://books.google.com.pr/books?id=tXjm7H__t-8C&pg=PA7&dq=Elementos+Amovibles+De+La+Carroceria+camion&hl=en&sa=X&ei=t_uhU437OoeG8gGroYDYBQ&ved=0CB8Q6AEwAA www.googlebooks.com.com] Elementos amovibles de la carroceria. Carrocerías en todoterreno, camiones y autobuses - Consultado o 18 de xuño de 2014.</ref> Esta técnica de construción era a única utilizada ata 1923,<ref>[[G. N. Georgano]], ''Cars: Early and Vintage, 1886-1930''. (London: Grange-Universal, 1990) p. 206</ref> ano no que se lanzou o primeiro automóbil con estrutura monocasco, o [[Lancia Lambda]]. As carrozarías autoportantes, ao longo do [[século XX]], foron substituíndo ao chasis independente. Actualmente só se constrúen con chasis independente algúns vehículos [[Vehículo todo terreo\|todo terreo]], [[vehículo deportivo utilitario\|deportivos utilitarios]], e a maioría das [[pickup\|camionetas]] grandes e algunhas das camionetas lixeiras así como varios automóbiles americanos. Liña 66 ⟶ 65: {{Artigo principal\|Monovolume}} Un monovolume é unha carrozaría na que non se diferenza máis dun volume. A zona do motor, a cabina e o maleteiro están completamente integrados. Xeralmente, un ~~mono volume~~monovolume é máis alto que un automóbil de turismo (1´60 a 1´80 metros contra 1´40 a 1´50 metros). Os monovolumes grandes e algúns compactos (desde 4´40 metros en diante) teñen frecuentemente tres filas de asentos, mentres que os máis pequenos só teñen dúas filas. [[Ficheiro:Vw bus t1 v sst.jpg\|200px\|thumb\|[[Volkswagen Combi]], monovolume clásico por excelencia.]] [[Ficheiro:Espace 1.jpg\|200px\|thumb\|Monovolume [[Renault Espace]] ~~monovolume de~~da primeira xeración.]] === Dous volumes === Liña 172 ⟶ 171: === Vehículo deportivo utilitario === {{Artigo principal\|Vehículo deportivo utilitario}} Un vehículo deportivo utilitario é un [[automóbil todo terreo]] con carrozaría [[monocasco]] deseñado para ser utilizado maioritariamente en asfalto. Os deportivos utilitarios adoitan ser máis altos que o vehículo do que se derivan e poden presentar detalles visuais tomados dos ~~todoterreos~~todo terreos, tales como barras frontais de protección ou rodas de reposto externas na porta traseira. [[Ficheiro:AMC Eagle wagon.jpg\|200px\|thumb\|AMC Eagle, o primeiro deportivo utilitario.]]

Carrozaría: Diferenzas entre revisións