Metro: Diferenzas entre revisións

Contido eliminado Contido engadido
Jglamela (conversa | contribucións)
Sen resumo de edición
Jglamela (conversa | contribucións)
Liña 104:
 
=== Barra de platino e iridio ===
[[Ficheiro:Metre alloy.jpg|miniatura|Creación da aliaxe para o metro en 1874 no Conservatoire des Arts et Métiers. Aparecen Henri Tresca, George Matthey, Saint-Claire Deville e Debray|izquierda]]
O 28 de setembro de 1889 a Comisión Internacional de Pesos e Medidas adoptou novos prototipos para o metro e, despois, para o [[quilogramo]], que se materializaron nun metro padrón de [[platino]] e [[iridio]] depositado en cofres situados nos subterráneos do pavillón de Breteuil en [[Sèvres]], Oficina de Pesos e Medidas, nos arredores de París.<ref name=DenigGuedj/>
[[Ferdinand Rudolph Hassler]] foi elixido membro da [[American Philosophical Society]] o 17 de abril de 1807. Levara aos Estados Unidos unha gran colección de libros científicos e numerosos instrumentos e estándares científicos, entre eles un metro estándar fabricado en París en 1799. Un longo curso de formación especial en Suíza, Francia e Alemaña convertérano nun dos máis destacados especialistas en xeodesia práctica no seu país a principios do século XIX. En 1816 foi nomeado primeiro superintendente do [[Survey of the Coast]]. A parte creativa de Hassler viuse no deseño de novos instrumentos de levantamento. O máis orixinal foi un aparello que implicaba unha idea elaborada por el en Suíza e perfeccionada en América. En lugar de poñer diferentes barras en contacto durante o proceso de medición da liña de base, utilizaba catro barras de ferro de dous metros fixadas xuntas que sumaban oito metros de lonxitude e o contacto óptico. Xa en febreiro-marzo de 1817, Ferdinand Rudolph Hassler estandarizou as barras do seu dispositivo que realmente estaban calibradas co metro. Esta última converteuse na unidade de lonxitude da xeodesia nos Estados Unidos.<ref>{{Cita libro|url=https://www.biodiversitylibrary.org/item/26092 |title=Transactions of the American Philosophical Society |last=Poupard |first=James |year=1825 |volume=2 |location=Philadelphia |publisher=Abraham Small |pages=234–240, 252–253, 274, 278}}</ref><ref>{{Cita publicación periódica|last=Cajori|first=Florian|date=1921|title=Swiss Geodesy and the United States Coast Survey|url=https://www.jstor.org/stable/6721|journal=The Scientific Monthly|volume=13|issue=2|pages=117–129|issn=0096-3771}}</ref><ref name=":2" />{{sfn|Bigourdan|1901|pages=8, 158–159}}
 
O uso do metro por Ferdinand Rudolph Hassler na investigación costeira contribuíu á introdución da [[Metric Act of 1866]] que permitía o uso do metro nos Estados Unidos e probablemente tamén tivo un papel na elección do metro como unidade científica internacional de lonxitude e na proposta da European Arc Measurement para "establecer unha [[Oficina Internacional de Pesos e Medidas|oficina internacional europea de pesos e medidas]]".<ref>{{Cita web|title=Metric Act of 1866 – US Metric Association|url=https://usma.org/laws-and-bills/metric-act-of-1866#locale-notification|access-date=2021-03-15|website=usma.org}}</ref><ref>{{Cita libro|url=http://gfzpublic.gfz-potsdam.de/pubman/item/escidoc:108187:4/component/escidoc:272449/Generalbericht.mitteleurop%C3%A4ische.Gradmessung%201867.pdf|title=Bericht über die Verhandlungen der vom 30. September bis 7. October 1867 zu BERLIN abgehaltenen allgemeinen Conferenz der Europäischen Gradmessung|publisher=Central-Bureau der Europäischen Gradmessung|year=1868|location=Berlín|pages=123–134|language=de}}</ref>
 
En 1867, na segunda conferencia xeral da [[Asociación Internacional de Xeodesia]] celebrada en [[Berlín]], discutiuse a cuestión dunha unidade de lonxitude estándar internacional para combinar as medidas feitas en diferentes países para determinar o tamaño e a forma da Terra.<ref name=":0">{{Cita web |url=http://www.bipm.org/utils/common/pdf/obituaries/1891_CIPM_ES_IBANEZ-Don-Carlos.pdf |title=Don Carlos IBANEZ (1825–1891) |last=Hirsch |first=Adolphe |date=1891 |website=Bureau International des Poids et Mesures |page=8 |access-date=22 de maio de 2017}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.bipm.org/en/measurement-units/history-si/international-metre-commission.html |title=BIPM – International Metre Commission |website=www.bipm.org |access-date=26 de maio de 2017}}</ref><ref name="IAG">{{Cita web|url=http://www.iag-aig.org/index.php?tpl=text&id_c=80&id_t=143 |title=A Note on the History of the IAG |website=IAG Homepage |access-date=26 de maio de 2017}}</ref> A conferencia recomendou a adopción do metro en substitución da toesa e a creación dunha comisión internacional do metro, segundo a proposta de [[Johann Jacob Baeyer]], [[Adolphe Hirsch]] e [[Carlos Ibáñez e Ibáñez de Ibero]] que idearan dous estándares xeodésicos calibrados no metro para trazar o mapa de España.<ref name="Ross-James" /><ref name=":0" /><ref name="IAG" /><ref name="Brunner">{{Cita web|url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k3001w|title=Comptes rendus hebdomadaires des séances de l'Académie des sciences / publiés... par MM. les secrétaires perpétuels|last=Brunner|first=Jean|date=1857|website=Gallica|pages=150–153|language=fr|access-date=2019-05-15}}</ref> A trazabilidade da medida entre o toesa e o metro asegurouse mediante a comparación do estándar español co estándar ideado por [[Jean-Charles de Borda|Borda]] e [[Antoine Lavoisier|Lavoisier]] para o levantamento do arco do meridiano que conecta Dunkerque con Barcelona.<ref name="Soler">{{Cita publicación periódica|last=Soler|first=T.|date=1997-02-01|title=A profile of General Carlos Ibáñez e Ibáñez de Ibero: first president of the International Geodetic Association|journal=Journal of Geodesy|language=en|volume=71|issue=3|pages=176–188|doi=10.1007/s001900050086|bibcode=1997JGeod..71..176S|s2cid=119447198|issn=1432-1394}}</ref><ref name="Brunner" /><ref name="Wolf">{{Cita libro|url=https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9807509c|title=Recherches historiques sur les étalons de poids et mesures de l'Observatoire et les appareils qui ont servi à les construire / par M. C. Wolf...|last=Wolf|first=Charles (1827–1918) Auteur du texte|date=1882|pages=C.38–39, C.2–4|language=fr}}</ref>
 
Na década de 1870 e á luz da precisión moderna, celebráronse unha serie de conferencias internacionais para deseñar novos estándares métricos. A Convención do Metro (Convention du Mètre) de 1875 obrigaba a establecer unha [[Oficina Internacional de Pesos e Medidas]] (BIPM) permanente que se situaría en [[Sèvres]], Francia. Esta nova organización debía construír e conservar un prototipo de barra de medición, distribuír prototipos métricos nacionais e manter comparacións entre eles e os estándares de medida non métricos. A organización distribuíu tales barras o 28 de setembro de 1889 na primeira Conferencia Xeral de Pesos e Medidas, establecendo o "metro portotipo internacional" como a distancia entre dúas liñas nunha barra estándar composta por unha aliaxe de 90% de [[platino]] e un 10% de [[iridio]], medido no [[punto de fusión]] do xeo. O novo padrón foi depositado en cofres situados nos subterráneos do pavillón de Breteuil en [[Sèvres]], Oficina de Pesos e Medidas, nos arredores de París.<ref name=DenigGuedj/>
 
A comparación dos novos prototipos do metro entre si e co metro do Comité implicou o desenvolvemento de equipos de medida especiais e a definición dunha escala de temperatura reproducible. O traballo de [[termometría]] do BIPM levou ao descubrimento de aliaxes especiais de [[ferro]]-[[níquel]], en particular o [[invar]], polo que o seu director, o físico suízo [[Charles-Edouard Guillaume]], recibiu o [[premio Nobel de física]] en 1920.<ref>{{Cita web|url=https://www.bipm.org/fr/measurement-units/history-si/evolution_metre.html|title=BIPM – la définition du mètre|website=www.bipm.org|access-date=2019-05-15}}</ref>
 
=== Lonxitude de onda ===