Austin Motor Company: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
Sen resumo de edición |
Sen resumo de edición |
||
Liña 152:
A gran excepción foi o [[Austin 3 litros]]. Lanzado en 1968, era un coche grande con tracción traseira, pero compartía a sección central do 1800. Foi un desastre de vendas, con menos de 10.000 exemplos feitos.
BMC foi o primeiro fabricante británico en pasar á tracción dianteira de forma tan completa. [[Ford Motor Company | Ford]] non lanzou o seu primeiro modelo de tracción dianteira ata 1976 (en Gran Bretaña), Ford-Alemaña en 1962 co Taunus 12M (P4), mentres que [[Vauxhall Motors | Vauxhall]] primeiro dianteiro- O modelo de tracción foi lanzado en 1979 e [[Chrysler Europe | Chrysler UK]] primeiro lanzouse en 1975. A tracción dianteira foi popular noutros lugares de Europa, con todo, con [[Renault]], [[Citroen]] e [ [Simca]] todos empregando o sistema ao mesmo tempo ou antes de BMC. [[Trabant]] de Alemaña Oriental utilizou o sistema desde 1958. {{Cita necesaria | data = decembro de 2011}}
En setembro de 1965 BMC completou a compra do seu principal provedor, [[Pressed Steel Company | Pressed Steel]]. Doce meses despois completou a compra de [[Jaguar Cars | Jaguar]] e en decembro de 1966 cambiou o seu nome de BMC a BMH, [[British Motor Holdings | British Motor Holdings Limited]]. A principios de 1968 baixo a presión do goberno BMH fusionouse con [[Leyland Motors | Leyland Motors Limited]] e Austin pasou a formar parte da gran combinadora [[Leyland británica | Leyland Motor Corporation (BLMC)]]].
| |||