Coche fúnebre: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
Iniciando páxina traducindo dende: es:Coche fúnebre |
Sen resumo de edición |
||
Liña 3:
== Historia ==
[[Ficheiro:White hearse wagon.jpg|thumb
[[Ficheiro:112537279 6e23456bd7 b.jpg
Os primeiros coches fúnebres tirados por [[cabalo]]s eran usados nos ritos fúnebres de Inglaterra dende o [[século XVI]] existindo rexistros de uso en América cara a finais do [[século XVII]]. Os primeiros coches motorizados datan de maio do ano 1907 segundo a revista '' Scientific American'' sendo os vehículos baseados en [[combustíbel]] fósil construídos dende 1909 nos [[Estados Unidos]]. Porén, non foi senón ata os [[anos 1920]] en que o seu uso empezou a estenderse.
Liña 12:
== Estrutura dun coche fúnebre ==
O coche fúnebre tradicional consta dun chasis alongado tipo vagón con espazo abondo para albergar un cadaleito e os arranxos florais que lle acompañan. A parte frontal, incluíndo a cabina, son moi parecidos a unha
A parte traseira do coche fúnebre está especialmente deseñada para aloxar o cadaleito equipando o piso con senllas armazóns metálicas provistas de seguros que serven tanto para estabilizar o caixón (se están activados) como para permitir o seu esvaramento. O vagón traseiro pode estar recuberto totalmente en vidro transparente - co que se permite unha vista total do cadaleito - ou recuberto por unha carrozaría metálica con vidros polarizados ou
Os coches fúnebres equipados con bucinas, campás ou sirenas son aínda comúns en certas rexións do mundo. Devanditos artefactos son utilizados para dar unha maior solemnidade ao ritual e eran un aditamento case obrigado nos coches de principio e metade do [[século XX]].
Liña 24:
== Notas ==
{{Listaref}}
{{Control de autoridades}}
[[Categoría:Automóbiles]]
{{seniw}}
|