Bell 412: Diferenzas entre revisións

O seu desenvolvemento comezou a finais dos anos 70 con dous [[Bell 212]] convertidos en prototipos do 412. Un avanzado rotor principal de menor diámetro con catro pas substituíu ao de dúas pas do 212. O primeiro prototipo fixo o seu voo de estrea en agosto de 1979 e o modelo inicial foi certificado en xaneiro de 1981, emprezando as entregas ese mesmo mes.<ref name=":0">{{Cita web|título=Bell 412|url=https://www.airliners.net/aircraft-data/bell-412/75|páxina-web=Airliners.net|data-acceso=2020-12-04}}</ref> O modelo 412 model foi seguido pola versión '''412SP''' (Special Performance), que contaba con máis capacidade de combustible, un maior [[peso máximo de engalaxe]], e configuracións opcionais de asentos. En 1991 chegou o '''412HP''' (High Performance), cunha transmisión mellorada, que substituíu á versión SP na produción.<ref name=":0" /> A variante fabricada actualmente é a '''412EP''' (Enhanced Performance), equipada cun sistema automático de control dixital dual. En 2013 Bell introducíu o '''412EPI''' cun control electrónico para o motor mellorado PT6T-9, e un sistema de visualización de cristal na cabina semellante ao do [[Bell 429]]. Tamén conta cun sistema de navegación [[Garmin]] con pantalla táctil, e coas melloras BLR Strake e Fast Fin para aumentar o rendemento do aparello mentrasmentres permanece inmóbil.<ref>{{Cita web|título=Bell 412|url=https://es.bellflight.com/products/bell-412|páxina-web=Bell Flight|data-acceso=2020-12-04|lingua=es}}</ref>