Rolls-Royce Trent 7000: Diferenzas entre revisións

Contido eliminado Contido engadido
Beninho (conversa | contribucións)
básico de en.wiki
 
Beninho (conversa | contribucións)
mSen resumo de edición
Liña 1:
{{Motor de aviación|nome=Rolls-Royce Trent 7000|imaxe=File:Trent 1000 GoodwinHall VirginiaTech.jpg|pé de foto=|tipo=[[turboventilador]]|fabricante=[[Rolls-Royce]]|deseñador=|primeiro encendido=[[27 de novembro]] de [[2015]]|aplicaciós=[[Airbus A330neo]]|unidades construídas=|custo do programa=|custo unitario=|desenvolvido do=[[Rolls-Royce Trent 1000]]|variantes co seu propio artigo=|desenvolvido en=}}
O '''Rolls-Royce Trent 7000''' é un motor [[turboventilador]] de alta derivación fabricado por [[Rolls-Royce]]. Trátase dunha variante da familia Trent que equipa exclusivamente ao [[Airbus A330neo]].<ref name=":0">{{Cita web|título=Airbus selects Rolls-Royce Trent 7000 as exclusive engine for the A330neo|url=https://www.rolls-royce.com/media/press-releases/2014/140714-a330neo.aspx|páxina-web=www.rolls-royce.com|data-acceso=2020-11-26|lingua=en}}</ref> O motor anunciouse o [[14 de xullo]] de [[2014]]<ref name=":0" /> e o seu primeiro encendido realizouse o [[27 de novembro]] de [[2015]].<ref>{{Cita web|título=Rolls-Royce celebrates first run of Trent 7000 demonstrator engine|url=https://www.rolls-royce.com/media/press-releases/2015/pr-27-11-2015-rr-celebrates-first-run-of-trent-7000-demonstrator-engine.aspx|páxina-web=www.rolls-royce.com|data-acceso=2020-11-26|lingua=en}}</ref> O seu primeiro voo foi o [[19 de outubro]] de [[2017]] a bordo do A330neo e recibiu a certificación de tipo da [[EASA]] o [[20 de xullo]] de [[2018]] como unha variante do [[Trent 1000]].<ref>{{Cita web|título=EASA certifies Rolls-Royce Trent 7000|url=https://www.aerospacemanufacturinganddesign.com/article/easa-certifies-rolls-royce-trent-7000-073118/|páxina-web=Aerospace Manufacturing and Design|data-acceso=2020-11-26|lingua=en}}</ref> A súa primeira entrega foi o [[26 de novembro]] e aprobouse para [[ETOPS]] 330 o [[20 de decembro]]. Comparado co [[Trent 700]] do [[A330]], o 7000 dobra o ratiocociente de derivación ata 10:1 e é a metade de ruidoso. O ratiocociente de presión aumenta ata 50:1, e ten un ventilador de 280 cm e un sistema de purgado de aire. O consumo de combustible tamén mellora nun 11%.
 
== Notas ==