Airbus A350: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
Liña 90:
En xaneiro de 2017, dous anos despois da súa introdución, había 62 aparellos en servizo con 10 aeroliñas. Os avións acumulaban 25 000 voos e máis de 154 000 horas cun uso medio diario de 12,5 horas, e transportaran a seis millóns de pasaxeiros cun 98.7% de fiabilidade operacional (aínda por debaixo do obxectivo do 99%).<ref>{{Cita web|título=A350 XWB: six million passengers flown… and counting|url=https://web.archive.org/web/20170118053309/http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/a350-xwb-six-million-passengers-flown-and-counting/|páxina-web=Airbus|data=2017-01-18|data-acceso=2020-11-19}}</ref> Zodiac Aerospace atopou dificultades de produción cs asentos da clase business nas súa fábricas de [[Texas]] e [[California]]. Despois dun ano Cathay Pacific experimentou problemas de calidade cosméticos e mellorou ou substituíu os asentos dos primeiros avións.<ref>{{Cita web|título=Cathay to replace or upgrade poor quality A350 business seats|url=https://www.flightglobal.com/systems-and-interiors/cathay-to-replace-or-upgrade-poor-quality-a350-business-seats/123683.article|páxina-web=Flight Global|data-acceso=2020-11-19|lingua=en|nome=Mavis|apelidos=Toh}}</ref> En 2017 a media de voos de proba antes das entregas pasou a ser de 4,1 (en 2014 eran 12), baixando o atraso de entrega de 68 días a 25.<ref>{{Cita web|título=Airbus continues to make A350 progress » AirInsight|url=http://dev.airinsight.com/airbus-continues-make-a350-progress/|páxina-web=AirInsight|data=2017-06-06|data-acceso=2020-11-19|lingua=en-US|nome=Addison|apelidos=Schonl}}</ref>
En xuño de 2017, tras 30 meses de operacións comerciais, había 80 A350 en servizo con 12 operadores, sendo o maior Qatar Airways con 17 aparellos, seguido por Cathay Pacific e Singapore Airlines con 13 cada un.<ref name=":4">{{Cita web|título=ANALYSIS: A350-900 deployment highlights broad network coverage|url=https://www.flightglobal.com/analysis/analysis-a350-900-deployment-highlights-broad-network-coverage/124047.article|páxina-web=Flight Global|data-acceso=2020-11-21|lingua=en|nome=Max|apelidos=Kingsley-Jones}}</ref> O tempo medio dos voos da frota era de 7,2 horas, sendo o 53% deles de menos de 5 556 km, o 16% de máis de 9 260 km, e o 31% restante estaba entre esas distancias. [[LATAM Airlines]] tiña o tempo medio máis alto con 10,7 horas, e [[Asiana Airlines|Asiana]] o máis curto con 3,8.<ref name=":4" /> Singapore Airlines operaba a ruta máis longa, dende [[Singapur]] ata [[San Francisco]] (13 594 km), e tamén a máis curta, de Singapur a [[Kuala Lumpur]] (296 km).<ref name=":4" /> En 2016 entregáronse un total de 49 avións e planeouse que o ritmo de produción mensual aumentase ata os 10 cara finais de 2018, cifra que finalmente acadouse en 2019 cando Airbus entregou 112 aparellos en 11 meses.<ref name=":4" />
== Variantes ==
| |||