Turbocompresor: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
m Correcciones ortográficas con Replacer (herramienta en línea de revisión de errores) |
Recuperando 2 fontes e etiquetando 0 como mortas.) #IABot (v2.0.2 |
||
Liña 4:
:''Para a novela de [[Miguel Suárez Abel]] véxase [[Turbo (1988)]]''.
[[Ficheiro:Turbocharger.jpg|miniatura|Turbocompresor (corte lonxitudinal). En vermello, estator de fundición e rotor da turbina. En azul estator de aluminio e rotor do compresor.]]
Un '''turbocompresor''' ou '''turbo''' (expresión coloquial), do grego "τύρβη" ("raíz"),<ref>{{Cita web |url=http://www.babiniotis.gr/wmt/webpages/index.php?lid=1&pid=19&catid=%D4&apprec=44 |title=τύρβη - Λεξιλόγιο - Γεώργιος Μπαμπινιώτης |accessdate=22 de agosto de 2014 |urlarquivo=https://web.archive.org/web/20140826190013/http://www.babiniotis.gr/wmt/webpages/index.php?lid=1 |dataarquivo=26 de agosto de 2014 |urlmorta=
Os turbocompresores eran coñecidos orixinalmente como '''turbosupercompresores''' cando todos os dispositivos de indución forzados foron clasificados como supercompresores. Hoxe en día o termo "[[supercompresor]]" só se aplííca aos dispositivos de indución forzada impulsados mecanicamente.<ref name="wiktionary">{{Cita web|url=http://en.wiktionary.org/wiki/supercharger |title=supercharger - Wiktionary |publisher=En.wiktionary.org |date= |accessdate=1 June 2012}}</ref> A diferéncia clave entre un turbocompresor e un [[supercompresor]] convencional é que o convencional é accionado mecanicamente polo motor, a miúdo a través dunha correa conectada ao [[veo de manivelas]], mentres que un turbocompresor é alimentado por unha turbina accionada polos gases de escape do motor. En comparación cun compresor accionado mecanicamente, os turbocompresores tenden a ser máis eficientes, pero menos sensibles. [[Twincharger]] refírese a un motor tanto cun compresor e un turbocompresor.
Liña 11:
== Historia ==
A Indución forzada data de finais do século XIX, cando [[Gottlieb Daimler]] patentou a técnica de usar unha engrenaxe impulsada por unha [[bomba hidráulica|bomba]] para forzar o aire nun motor de combustión interna en 1885.<ref>{{Cita web |url=http://www.calaisturbo.org/history-of-the-supercharger.php |title=History of the Supercharger |accessdate=30 June 2011 |urlarquivo=https://web.archive.org/web/20150713170831/http://www.calaisturbo.org/history-of-the-supercharger.php |dataarquivo=13 de xullo de 2015 |urlmorta=
Os turbocompresores foron utilizados por primeira vez na produción de motores de avións, como o [[Napier Lion]]<ref>{{Cita web|url=http://picturegallery.imeche.org/ViewLarger.aspx?PID=422&RAID=30 |title=Gallery |publisher=Picturegallery.imeche.org |date= |accessdate=9 de abril de 2011}}</ref> na década de 1920, aínda que eran menos comúns que os compresores centrífugos accionados por motor. Naves e locomotoras equipadas con motores turbo [[motor Diesel|Diesel]] comezaron a aparecer na década de 1920. Os turbocompresores tamén foron utilizados na aviación, máis amplamente utilizados polos Estados Unidos. Durante a Segunda Guerra Mundial, exemplos notables de avións estadounidenses con turbocompresores foron os [[B-17 Flying Fortress]], [[B-24 Liberator]], [[P-38 Lightning]] e [[P-47 Thunderbolt]]. A tecnoloxía tamén se utilizou en accesorios experimentais por moitos outros fabricantes, en particular unha variedade de modelos [[Focke-Wulf Fw 190]], pero a necesidade de utilizar avanzados materiais resistentes ás altas temperaturas que se alcanzaban na turbina, impediron o seu uso xeneralizado.{{cómpre referencia|data=abril de 2012}}
|