Revisión como estaba o 19 de xaneiro de 2019 ás 12:41 editar Jglamela (conversa \| contribucións) 41.144 edicións m →‎Avión e tripulación ← Edición máis vella		Revisión como estaba o 21 de xuño de 2020 ás 00:05 editar desfacer Chairego apc (conversa \| contribucións) Administradores 153.745 edicións m Correcciones ortográficas con Replacer (herramienta en línea de revisión de errores) Etiqueta: ReplacerTool [2.0] Edición máis nova →
Liña 7: Jean Lapierre, o Ministro de Transporte do Canadá, referíuse ao voo 358 como un "milagre" debido a que todos os pasaxeiros sobreviviron.<ref name=":0">{{Cita web\|url=https://www.smh.com.au/world/we-thought-the-plane-would-blow-up-20050804-gdlsz7.html\|páxina-web=The Sydney Morning Herald\|título='We thought the plane would blow up'\|data-acceso=2018-12-16}}</ref> Outros medios bautizaron ao accidente como o "Milagre de Toronto",<ref name=":0" /><ref>{{Cita web\|url=http://transcripts.cnn.com/TRANSCRIPTS/0508/02/pzn.01.html\|páxina-web=transcripts.cnn.com\|título=CNN.com - Transcripts\|data-acceso=2018-12-16}}</ref> ou o "Milagro da pista 24L".<ref>{{Cita web\|url=https://web.archive.org/web/20060718163404/http://www.thestar.com/NASApp/cs/ContentServer?pagename=thestar%2FLayout%2FArticle_Type1&c=Article&cid=1128204610920&call_pageid=1020852958068&col=1020852955095\|páxina-web=Toronto Star\|título=Pearson disaster was avoidable\|data-acceso=2018-12-16}}</ref> O accidente foi investigado pola Xunta de Seguridade do Transporte dedo Canadá (TSB), sendo o informe final publicado o [[13 de decembro]] de [[2007]]. As condicións meteorolóxicas desfavorables, e as pobres decisións na aterraxe por parte da tripulación atopáronse como os principais factores do accidente. Esta foi a primeira vez na que un [[Airbus A340]] estaba involucrado nun accidente, rematando así cun rexistro limpo de 14 anos. == Avión e tripulación ==

Voo 358 de Air France: Diferenzas entre revisións