Roberto Mières: Diferenzas entre revisións

 

== Fórmula Un e o automobilismo ==

 

Mieres logrou o seu mellor resultado de 1953, na carreira fóra de campionato do [[Grand Prix de l'Albigeois]] celebrada en [[Albi, Francia]], terminando en cuarto lugar.<ref>''Frenchman Wins Automobile Race'', [[Los Angeles Times]], xuño 1, 1953, Page C2.</ref> Tamén terminou terceiro nunha carreira de hándicap de autos deportivos en [[Caen]] en xullo de 1953, gañado por Jean Chancel.<ref>''Bayol Takes Auto Race'', [[New York Times]], xullo 27, 1953, Page 23.</ref> En xaneiro de 1954 Mieres quedou en segundo lugar no [[Gran premio de Buenos Aires]]. [[Maurice Trintignant]] gañou logo de que [[Mike Hawthorn]] derrapara preto da meta.<ref>''Sports In Brief'', Los Angeles Times, febreiro 1, 1954, Page C2.</ref> A cola do [[Maserati no automobilismo|Maserati]] de Mieres incendiouse durante o [[Gran Premio de Bélxica de 1954]] no [[Circuíto de Spa Francorchamps]]. Despois de decatarse tardiamente disto, freou violentamente e saltou para poñerse a seguro.<ref>''Hot Race'', New York Times, xuño 24, 1954, Page 37.</ref> Logo Mieres terminou quinto nun Maserati no [[Gran Premio do Reino Unido de 1954]] en [[Circuíto de Silverstone|Silverstone]].<ref>''Argentine Driver Triumphs In Rain'', New York Times, xullo 18, 1954, Page S4.</ref> En 1957 na Cidade de Buenos Aires nunha carreira de autos deportivos Mieres pilotaba un [[Jaguar Racing|Jaguar]] de 3,5 litros a o cuarto posto. O seu compañeiro de pilotaxe era [[Ninian Sanderson]] de [[Escocia]].<ref>''Ferrari Is First At Buenos Aires'', New York Times, xaneiro 21, 1957, Page 41.</ref> Máis tarde Mieres se asociou con Anton Van Dorey pola vitoria no USAC Road Racing Championship Daytona 1,000&nbsp;km de 1959, o predecesor da moderna [[Rolex 24 at Daytona]], e un cuarto posto nas [[12 Horas de Sebring]] de 1960.<ref>''Gendebien's Porsche Takes Sebring Race Fatal to Two'', New York Times, marzo 27, 1960, Page S1.</ref>