Juan Manuel Fangio: Diferenzas entre revisións

Fangio volveu a Maserati en {{f1|1957}}, que aínda utilizaba o mesmo icónico Maserati [[Maserati 250F|250F]] que Fangio pilotara no principio de {{f|1954}}. Fangio comezou a tempada cun hat-trick de triunfos enna Arxentina, Mónaco e Francia, antes de retirarse con problemas de motor en Gran Bretaña. Na seguinte carreira, o [[Gran Premio de Alemaña de 1957]], no circuíto de [[Nürburgring]], Fangio necesitaba ampliar a súa vantaxe de seis puntos para reclamar o título a falta de dúas carreiras por disputar. Desde a [[pole position]] Fangio caeu á terceira posición detrás dos Ferrari de [[Mike Hawthorn]] e Collins, pero logrou superar ambos ao final da terceira volta. Fangio comezara cos tanques a medio encher xa que esperaba cambiar pneumáticos a metade de carreira. Fangio entrou en boxes na volta 13 cunha vantaxe de 30 segundos, pero unha parada desastrosa deixouno de novo no terceiro lugar e 50 segundos detrás de Collins e Hawthorn. Fangio atacou, marcando unha [[volta rápida]] tras outra, culminando nun tempo récord na volta 20, once segundos máis rápido que o mellor dos Ferrari. Na penúltima volta, Fangio conseguiu pasar de novo a Collins e Hawthorn, e mantívose para lograr a vitoria por apenas tres segundos. Con Musso acabando en cuarto lugar, Fangio adxudicouse o seu quinto título. Esta actuación é a miúdo considerada como o maior remontada na historia da Fórmula Un, e sería a última vitoria de Fangio.<ref name="en.espn.co.uk"/><ref name="grandprixhistory.org"/><ref name="grandprix.com"/>

Un ano e medio despois, logo da asunción de Fidel Castro, foi designado «Invitado de honor» de Cuba. En 1981, cando regresou á Habana en calidade de presidente honorario de Mercedes-Benz enna Arxentina, foi recibido no aeroporto polo [[Ministro de Relacións Exteriores de Cuba|ministro de Relacións Exteriores]], Arnol Rodríguez, e foi invitado a unha reunión con Fidel Castro.<ref name="adios"/> Fangio nunca demostrou ter un mal recordo da súa experiencia en 1958: «Non falamos case nada do secuestro. Eu creo que foi algo especial, feito por xente que tiña os seus ideais e quería dalos a coñecer de calquera xeito».<ref name="adios"/> O director [[Alberto Lecchi]] tratou o secuestro na súa película ''[[Operación Fangio]]'' (1999), con [[Darío Grandinetti]] no rol do automobilista.<ref>«[http://www.filmaffinity.com/es/film528658.html Operación Fangio]». Filmaffinity. Consultado el 1 de maio de 2014.</ref>