Kaunas: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
Ligazón interna. |
|||
Liña 42:
En 1862 foi construído un [[ferrocarril]] conectando o Imperio Ruso e [[Alemaña]], e Kaunas tornouse un importante enlace ferroviario. En 1898 a primeira fábrica eléctrica comezou a funcionar. Despois de que [[Vilnius]] fora ocupada polos [[bolxevique]]s rusos en [[1919]], o goberno da [[Lituania|República da Lituania]] fixou a súa sede en Kaunas. Posteriormente, cando Vilnius foi cercada por [[Polonia]], a cidade tornouse na capital interina do goberno lituano, posición que mantivo ata [[1940]], cando Polonia foi dividida entre a Alemaña [[nazismo|nazi]] e a [[Unión Soviética]]. [[Iosif Stalin]] devolveu Vilnius á Lituania, tralo que comezou o cambio da capitalidade. Pero antes da súa conclusión, o país enteiro foi ocupado polos soviéticos.
Entre as dúas guerras mundiais, as [[industria]]s prosperaron en Kaunas, e neste período foi a máis grande cidade lituana. Durante a xestión do prefecto Jonas Vileišis (1921-1931), Kaunas creceu rapidamente e tornouse unha cidade moderna. Inaugurouse un sistema de auga e desaugues, que custou máis de 15 millóns de [[Litas lituano|litas]] (a moeda lituana). A cidade creceu de 18 aos 40 km². Máis de 2500 predios foron construídos, así como tres modernas pontes sobre os ríos Neris e Nemunas. Todas as rúas da cidade foron pavimentadas, os transportes movidos por animais foron substituídos por [[omnibus]] modernos; novos suburbios foron construídos (especialmente na rexión de Žaliakalnis), e creáronse novos parques e prazas. As bases dun sistema de seguro social foron establecidas. Tres novas escolas e novas [[biblioteca]]s públicas foron concluídas, incluíndose a Biblioteca Vincas Kudirka. Vileišis mantivo diversos contactos con outras cidades [[Europa|europeas]], e como resultado Kaunas tornouse activa participante na vida urbana europea.
En [[1940]] foi anexada pola [[Unión Soviética]] como parte da república socialista soviética da Lituania.
| |||