Canle de Panamá: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
m →O ferrocarril: clave |
m Bot: Substitución automática de texto (-Sudamérica +Suramérica); cambios estética |
||
Liña 159:
=== Principais rotas que usan a canle ===
* Da costa leste dos Estados Unidos ao extremo oriente.
* Da costa leste dos Estados Unidos á costa oeste de
* Dende [[Europa]] á costa oeste dos Estados Unidos e [[Canadá]].
Liña 205:
A idea da canle permaneceu en suspenso durante un tempo para non reaparecer ata principios do século XIX, despois da viaxe do naturalista prusiano, o barón [[Alexander von Humboldt]], que preparou un proxecto de escavación do istmo entre o Chagres e [[Panamá]]. O enxeñeiro [[Ferdinand de Lesseps]] presentou, dez anos despois, o seu proxecto de escavación da Canle de Panamá.
Cara ao final do [[século XIX]], os avances tecnolóxicos e as presións comerciais eran tales que a construción dunha canle converteuse nunha proposta viable. Un primeiro intento por parte de [[Francia]] fracasou, pero conseguiuse facer unha primeira escavación. Despois do devandito fracaso, asinouse o [[Tratado Herrán-Hay]], entre o goberno colombiano e estadounidense, co obxecto da construción dunha canle transoceánica por Panamá que naqueles anos formaba parte de Colombia. Con todo, o tratado foi rexeitado polo Senado colombiano, situación que empuxou a un grupo de panameños encabezados por José Agustín Arango a establecer un movemento separatista que permitise aos panameños negociar directamente un tratado para a construción da canle cos Estados Unidos. A separación de Panamá de Colombia, levouse a cabo o 3 de novembro de 1903, con apoio dos Estados Unidos. As aspiracións do presidente [[Theodore Roosevelt]] e da elite panameña de construír unha canle de Panamá, víronse formalizadas coa firma do [[Tratado Hay-Bunau Varilla]], que permitiu a construción da Canle coa súa inauguración o 15 de agosto de [[1914]].
[[Ficheiro:Jimmy_Carter_and_General_Omar_Torrijos_signing_the_Panama_Canal_Treaty.jpg|miniatura|220px|O Presidente Jimmy Carter e o Xeneral Omar Torrijos estreitan as mans logo de asinar os tratados na sede da OEA.]]
A Canle atópase en funcionamento en mans panameñas, por medio dos [[Tratados Torrijos-Carter]], asinado o 7 de setembro de 1977, en Washingthon, polo presidente dos Estados Unidos Jimmy Carter e o xeneral panameño Omar Torrijos Herrera, que acababa co termo "perpetuidade" do antigo [[Tratado Hay-Bunau Varilla]] e que entraba en vixencia o 31 de decembro de 1999, ás 12:00 P.M; data no que foi recibido pola ex-Presidenta Mireya Moscoso de mans do ex-Presidente estadounidense [[Jimmy Carter]].
==== O ferrocarril ====
No [[século XIX]], ponse de manifesto que o camiño das Cruces xa non é suficiente, necesitábase un sistema máis rápido e menos custoso para o transporte polo [[istmo]]. Dada a dificultade de construír unha canle, un ferrocarril pareceu ser a solución ideal.
| |||