Diferenzas entre revisións de «Gran Premio de Alemaña de 2000»

Recuperando 6 fontes e etiquetando 0 como mortas.) #IABot (v2.0
(Recuperando 4 fontes e etiquetando 0 como mortas.) #IABot (v2.0)
(Recuperando 6 fontes e etiquetando 0 como mortas.) #IABot (v2.0)
== Cualificación ==
 
{{Cita | Un resultado perfecto. Houbo un pouco de présa no inicio, xa que todo o mundo saíu á pista para aproveitar cando aínda estaba a pista seca. Probablemente puiden ler as condicións mellor que todos os demais e conseguín ser moi rápido no sector medio. Tiven a miña segunda carreira cara ao final porque a superficie pode secar moi rápido e quería asegurarme de que estivese en condicións de aproveitar e defender a miña posición de pole se fose necesario. A carreira mañá estará moi preto pero quero os dez puntos. | Fonte = David Coulthard, despois da sesión de clasificación.<Ref name = "qualifyingquotes"> {{cite news | title = As cotas seleccionadas de hoxe - GP alemán | url = http : //www.atlasf1.com/news/2000/jul/report.php/id/2719/.html | traballo = Atlas F1 | editor = Publicacións Haymarket | data = 29 de xullo de 2000 | accessdate = 18 de outubro de 2014 | arquivo- url = https: //web.archive.org/web/20150923190053/http: //www.atlasf1.com/news/2000/jul/report.php/id/2719/.html | archive-date = 23 de setembro de 2015 | url-status = live | df = dmy-all}} </ref> | width = 35% | align = left}}
{{cite news | title = As cotas seleccionadas de hoxe - GP alemán | url = http : //www.atlasf1.com/news/2000/jul/report.php/id/2719/.html | traballo = Atlas F1 | editor = Publicacións Haymarket | data = 29 de xullo de 2000 | accessdate = 18 de outubro de 2014 | arquivo- url = https: //web.archive.org/web/20150923190053/http: //www.atlasf1.com/news/2000/jul/report.php/id/2719/.html | archive-date = 23 de setembro de 2015 | url-status = live | df = dmy-all | urlarquivo = https://web.archive.org/web/20150923190053/http://www.atlasf1.com/news/2000/jul/report.php/id/2719/.html | urlmorta = si }}
</ref> | width = 35% | align = left}}
 
A sesión de cualificación da tarde do sábado durou unha hora. Cada piloto limitouse a doce voltas, sendo a orde de inicio a que decidiron as voltas máis rápidas dos pilotos. Durante esta sesión estivo en vigor a [[regra do 107%]], o que precisou que cada piloto fixase un tempo dentro do 107% da volta máis rápida para cualificarse para a carreira.<ref name="regulations">{{cite web|title=2000 Formula One Sporting Regulations|url=http://www.fia.com/regle/reg_spt/F1spt-a.htm|work=FIA.com|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile|date=24 de xaneiro de 2000|accessdate=18 de outubro de 2014|archiveurl=https://web.archive.org/web/20001204103600/http://www.fia.com/homepage/selection-a.html|archivedate=4 de decembro de 2000 }}</ref> A sesión tivo lugar en condicións meteorolóxicas de mollado con choiva intermitente.<ref name=fiasaturday>{{cite web|title=Free Practice + Qualifying|url=http://www.fia.com/presse/F1NEWS-A/Allemagne-2000-2.htm|work=FIA.com|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile|date=29 July 2000|accessdate=26 March 2015|archiveurl=https://web.archive.org/web/20010604123433/http://www.fia.com/presse/F1NEWS-A/Allemagne-2000-2.htm|archivedate=04 de xuño de 2001|urlmorta=si}}</ref><ref name=temp>{{cite web|title=Grand Prix of Germany|url=http://dbs.galeforcef1.com/event.asp?e=11&s=2000|publisher=Gale Force F1|accessdate=26 de marzo de 2015|archiveurl=https://web.archive.org/web/20060811210444/http://dbs.galeforcef1.com/event.asp?e=11&s=2000|archivedate=11 de agosto de 2006|urlmorta=si}}</ref> Coulthard acadou a súa segunda [[pole position]] da tempada, a súa primeira en [[Hockenheimring]], cun tempo de 1:45.697. Uniuse ná primeira fila da grella a [[Michael Schumacher]], que foi 1,3 segundos máis lento que Coulthard.<ref name="bbcquali">{{cite news|title=Coulthard grabs pole in Germany|url=http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/857147.stm|work=BBC Sport|publisher=British Broadcasting Corporation|date=29 de xullo de 2000|accessdate=18 de outubro de 2014}}</ref> Fisichella clasificouse terceiro, aínda que estaba feliz co seu rendemento a pesar de usar o coche muleto do seu equipo despois de sufrir un trompo na súa primeira carreira.<ref>{{cite news|last=Vignal|first=Patrick|title=Another Chance for Nearly-Man Fisichella|url=http://www.atlasf1.com/news/2000/jul/report.php/id/2713/.html|work=Atlas F1|publisher=Haymarket Publications|date=29 de xullo de 2000|accessdate=18 de outubro de 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20150402182501/http://www.atlasf1.com/news/2000/jul/report.php/id/2713/.html|archive-date=2 de abril de 2015|url-status=live|df=dmy-all}}</ref> Máis tarde foi multado con 5.000 dólares por non pasar co seu coche polo pesaxe en boxes.<ref>{{cite news|title=Fisichella fined $5,000 for qualifying error|url=http://www.grandprix.com/ns/ns02614.html|work=GrandPrix.com|publisher=Inside F1, Inc.|date=29 de xullo de 2000|accessdate=18 de outubro de 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20141018054317/http://www.grandprix.com/ns/ns02614.html|archive-date=18 de outubro de 2014|url-status=live|df=dmy-all}}</ref> Häkkinen cualificou o cuarto, tres centésimas de segundo máis lento que Fisichella. Häkkinen recoñeceu despois que foi prudente ao saír á pista debido ás condicións meteorolóxicas.<Ref name = "qualifyingquotes" /> de la Rosa clasificouse en quinto lugar, dándolle a Arrows a súa mellor cualificación da tempada. Trulli e Wurz quedaron satisfeitos co seu sexto e sétimo posto clasificatorios.<Ref name = fiasaturday/> Herbert o máis rápido dos dous Jaguars quedou oitavo.<Ref name = "bbcquali" /> Villeneuve conseguiu o noveno empregando o coche muleto do seu equipo despois de trompear na pista interrompendo a cualificación de Frentzen. <ref name = fiasaturday /> Irvine completou os dez primeiros. <ref name = "bbcquali" /> Verstappen tivo problemas para arrincar o seu motor, resultando ter menos voltas de cualificación pero conseguiu alcanzar o undécimo posto. Zonta cualificou duodécimo empregando un novo motor e non puido establecer a [[volta rápida]] despois de ser bloqueado por [[Jean Alesi]]. Estaba por diante do compañeiro de equipo de Alesi [[Nick Heidfeld]]. <Ref name = bbcquali /> Ralf Schumacher clasificouse no décimo cuarto posto, máis rápido que o seu compañeiro de equipo Button en 16º. Estaban separados por Salo. <Ref name = "bbcquali" /> Frentzen pasou a maioría da cualificación fora do 107% do tempo de cualificación pero finalmente logrou o 17º lugar. O seu primeiro tempo rápido anulouse despois de cortar a [[chicane]] para fixar unha volta rápida e correr con aire limpo.<ref name = fiasaturday /> Barrichello usou o coche do seu compañeiro de equipo tras ter problemas de fuga de aceite e cualificou 18º.<ref name = fiasaturday /> O Sauber de [[Pedro Diniz]] quedou 19º, diante de Alesi 20º. Os pilotos de Minardi cualificáronse na parte traseira da grella, [[Gastón Mazzacane]] 21º e [[Marc Gené]] 22º. <Ref name = "bbcquali" />
[[Ficheiro:Mika Hakkinen DTM Norisring 2009.jpg | thumb | right | vertical | alt = Cabeza e ombreiros dun home nos corenta anos co pelo rubio e os ollos grises. El leva unha camisa branca que leva os logotipos de Mercedes-Benz e AMG e ten un micrófono nas dúas mans. | [[Mika Häkkinen]] (foto en 2009) tomou o liderado no inicio da carreira, pero caeu á segunda posición despois da súa segunda parada.]]
 
A carreira comezou ás 14:00 hora local. As condicións para o inicio da carreira eran secas, pero empezou a chover a medida que avanzaba a carreira. A [[temperatura do ar]] era de 21º C e a temperatura da pista oscilou entre 21º e 25º C.<ref name=temp/><ref name=f1comrace>{{cite web|title=2000 Round 11 Germany: Hockenheim - Live Race Report|url=http://www.formula1.com/races/racenews00/germany/race.html|work=Formula1.com|publisher=Formula1.com Limited|date=30 de xullo de 2000|accessdate=26 de marzo de 2015|archiveurl=https://web.archive.org/web/20010603113643/http://www.formula1.com/races/racenews00/germany/race.html|archivedate=3 de xuño de 2001}}</ref> Durante a volta de quecemento o motor de Button non arrincou e víuse obrigado a partir da parte traseira da grella.<ref name=gprace>{{cite web|title=Grand Prix Results: German GP, 2000|url=http://www.grandprix.com/gpe/rr657.html|work=GrandPrix.com|publisher=Inside F1, Inc.|accessdate=26 de marzo de 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20150402124102/http://www.grandprix.com/gpe/rr657.html|archive-date=2 de abril de 2015|url-status=live|df=dmy-all}}</ref> Häkkinen acelerou máis rápido que o seu compañeiro de equipo Coulthard e Michael Schumacher, adiantándose aos dous pilotos na primeira curva. Michael Schumacher moveuse á súa esquerda con Fisichella golpeándoo por detrás e os dous pilotos saíronse na primeira curva.<ref name=fiarace>{{cite web|title=Race Facts|url=http://www.fia.com/presse/F1NEWS-A/Allemagne-2000-4.htm|work=FIA.com|publisher=Fédération Internationale de l'Automobile|date=30 de xullo de 2000|accessdate=26 de marzo de 2015|archiveurl=https://web.archive.org/web/20010604123433/http://www.fia.com/presse/F1NEWS-A/Allemagne-2000-4.htm|archivedate=04 de xuño de 2001|urlmorta=si}}</ref> Barrichello comezou como o mellor na pista, pasando do 18 ao 10º lugar ao final da primeira volta.<ref name = gprace /> Ao finalizar a primeira volta, Häkkinen lideraba diante de Coulthard, Trulli, de la Rosa, Irvine, Herbert, Verstappen, Villeneuve, Zonta, Barrichello, Ralf Schumacher, Wurz, Heidfeld, Salo, Diniz, Frentzen, Gené, Alesi, Button e Mazzacane.<Ref name = lapchart> {{cite web | title = Lay-by-Lap: Gran Premio de Alemaña 2000 | url = http: //dbs.galeforcef1.com/laps_2000/lbl_de_laps.html | editor = vendaval F orce F1 | data = 30 de xullo de 2000 | accessdate = 26 de marzo de 2015 | archiveurl = https: //web.archive.org/web/20041231163935/http: //dbs.galeforcef1.com/laps_2000/lbl_de_laps.html | arquivado = 31 Decembro de 2004}}</ref>
{{cite web | title = Lay-by-Lap: Gran Premio de Alemaña 2000 | url = http: //dbs.galeforcef1.com/laps_2000/lbl_de_laps.html | editor = vendaval F orce F1 | data = 30 de xullo de 2000 | accessdate = 26 de marzo de 2015 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20041231163935/http://dbs.galeforcef1.com/laps_2000/lbl_de_laps.html | arquivado = 31 Decembro de 2004 | dataarquivo = 31 de decembro de 2004 | urlmorta = si }}
</ref>
 
Häkkinen comezou a manter a vantaxe sobre o seu compañeiro de equipo Coulthard. <Ref name = lapchart /> Na volta dous Herbert acadou á quinta posición despois de que Irvine caese ao sétimo lugar cando Verstappen o superou. Por detrás, Barrichello continuou gañando posicións cando pasou os dous pilotos de BAR polo oitavo posto. Os pilotos de McLaren conseguiron manter un oco con Trulli que estableceu a [[volta rápida]] da proba, 1:46.321. <Ref name = lapchart/> Irvine perdeu unha posición máis ante Barrichello na volta tres, xa que Frentzen acadou o décimo cuarto posto de Diniz. <Ref name = fiarace /> Na cuarta volta, Frentzen subíu outra posición ao pasar a Heidfeld no 13º lugar. Na mesma volta, Verstappen bloqueou os seus pneumáticos para evitar unha colisión con Herbert.<Ref name = f1comrace /> Isto permitiulle a Barrichello pasar a Verstappen para a sexta posición na subida á chicane de Clark na volta cinco. Herbert perdeu a quinta posición ante Barrichello na volta seis con Frentzen continuando mellorando logo de adiantar a Ralf Schumacher e Wurz polo undécimo posto. <Ref name = fiarace /> Barrichello comezou a establecer voltas rápidas consecutivas pechando a brecha con de la Rosa.<ref name = lapchart /> Zonta perdeu a 10ª posición cando pasouno Frentzen na sétima volta. Na seguinte volta, Verstappen sufriu un momento preocupante cando a metade da cuberta do seu motor se desprendeu do seu chasis. Frentzen logrou adiantar outras catro posicións máis nas seguintes catro voltas. <Ref name = fiarace />
121.938

edicións