Mugen Motorsports: Diferenzas entre revisións

| logo_compañía = [[Ficheiro:Mugen logo.jpg|300px]]

En 1991 Mugen preparou os motores Honda [[motor V10|V10]] para [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] pero ao ano seguinte estes motores cambiaron o seu nome a Mugen MF351H e foron transferidos ao equipo [[Footwork Arrows|Footwork]], cos pilotos [[Aguri Suzuki]] e [[Michele Alboreto]]. En 1993, Mugen permaneceu afiliadoasociado a [[Footwork Arrows|Footwork]] e creou unha versión B do MF351H, utilizado por Aguri Suzuki e [[Derek Warwick]].

Ao final do ano, Mugen cambiou a [[Team Lotus]] con plans para uno novo [[Lotus 109]]. O equipo, cos pilotos [[Johnny Herbert]] e [[Pedro Lamy]] (logo substituído por [[Alessandro Zanardi]]), recibiu fondos insuficientes e o chasis 109 chegou tarde. O motor Mugen, con nome en clave ZA5C, non puido mostrar todo o seu potencial e, despois de que Lotus pechara a finais de ano, Mugen cambiou ao equipo [[Equipe Ligier|Ligier]], que entón estaba dirixido por [[Flavio] Briatore]] depara [[Tom Walkinshaw]], cos pilotos [[Olivier Panis]], [[Martin Brundle]] e Aguri Suzuki. O motor de 3.0 L, conforme ás novas regulacións, tiña o nome en clave de MF301H. A asociación con Ligier resultou na primeira vitoria dena [[Fórmula 1]] de Mugen no [[Gran Premio de Mónaco de 1996]] con Panis ao volante.

O equipo foi tomado pormercouno [[Alain Prost]] en {{f1|1997]], e o recientementechamouno [[Prost Grand Prix]], correu cos motores MF301H-B conco que Jarno Trulli liderandochegou oa lideraro [[Gran Premio de Austria]] antes de sufrir motorun fracaso.fallo Conno Prostmotor. establecendoCando unhaProst relaciónasociouse con [[Peugeot]] en {{f1|1998}}, Mugen buscou un novo socio e chegou a un acordo de dous anos con [[Jordan Grand Prix]] para o cal Mugen produciu o motor MF301H-C. A tempada de 1998 non foi un éxitofracaso ata [[CircuitCircuíto de Spa-Francorchamps|Spa-Francorchamps]], cando os pilotos de Jordan Damon Hill e Ralf Schumacher marcaron un dobrete final de 1-º e 2º.

A tempada de 1999 deu como resultado un maior éxito con [[Heinz-Harald Frentzen]] (Heinz-Harald Frentzen), gañando dúas vecescarreiras, pero logo FondaHonda Motor Company anunciou que volvería cos seus propios motores no ano 2000 cocon [[British American Racing]]. Mugen retirouse da F1 ao final da tempada 2000 deixando tamén a FondaHonda paracomo fornecerfornecedor osde motores ade Jordan taména partir de 2001.

M-Tec tamén construíu vehículosprototipos conceptode vehículos Honda, utilizando as propias pezas da compañía. Algúns modelos (por exemplo: RR Mugen Civic) tamén se venden no mercado nacional xaponés.