Circuíto de Monza: Diferenzas entre revisións

Contido eliminado Contido engadido
Recuperando 7 fontes e etiquetando 0 como mortas.) #IABot (v2.0
Breogan2008 (conversa | contribucións)
elimino parámetro redundante
Liña 119:
[[Ficheiro:Monza banking 2003.JPG|miniatura|A Pista di Alta Velocità banking, 2003.]]
 
A pista orixinal foi construída entre os meses de maio e xullo de [[1922]] por 3.500 obreiros, con financiada polo [[Automobile Club di Milano]],<ref name=MonzaNet1922/> que creou a ''Società Incremento Automobilismo e Sport'' (SIAS) para poder executar o autódromo.<ref name=F1db/> Inicialmente, utilizouse un terreo de 3´4&nbsp;km² cunha pista de macadán de 10&nbsp;km de lonxitude, que se compuña por unha sección en óvalo de 4´5&nbsp;km e outra de 5´5&nbsp;km de estrada.<ref name=MonzaNet1922/><ref name=F1db/> A pista foi inaugurada oficialmente o [[3 de setembro]] de 1922, e 7 días despois foi sede do segundo [[Gran Premio de Italia]], celebrado o 10 de setembro de 1922.<ref name=F1db>{{Cita web|title=Autodromo Nazionale di Monza – History|url=http://www.f1db.com/f1/page/Autodromo_Nazionale_di_Monza|work=The Formula One DataBase|publisher=F1db.com|date=6 de abril de 2005|accessdate=17 de setembro de 2009|archiveurl=https://web.archive.org/web/20091002042349/http://www.f1db.com/f1/page/Autodromo_Nazionale_di_Monza|archivedate=02 de outubro de 2009|deadurl=no|urlmorta=si}}</ref>
En [[1928]], o Gran Premio viuse empañado polo accidente máis grave do deporte automobilístico italiano ata a data,<ref name=MonzaNet1922/><ref name=Clarin>{{Cita web|url=http://www.clarin.com/diario/2006/09/05/um/m-01265869.htm|title=Fórmula 1: los pilotos tienen miedo por la seguridad en Monza|publisher=Clairín.com|date=5 de setembro de 2006|language=Spanish|trans_title=Formula 1: the drivers are afraid for safety at Monza|accessdate=17 de setembro de 2009}}</ref> que terminou coa vida do piloto [[Emilio Materassi]] e 27 espectadores.<ref name=MonzaNet1922/><ref name=Clarin/> Debido a isto, os seguintes Grandes Premios víronse confinados á sección do óvalo de velocidade ata [[1932]].<ref name=MonzaNet1929>{{Cita web|title=1929–1939: In consequence of the Materassi's accident, races are run on the alternative tracks|url=http://www.monzanet.it/eng/storia_1929_39.aspx|work=Autodromo Nazionale Monza|publisher=MonzaNet.it|year=2007|accessdate=17 de setembro de 2009|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080415212757/http://www.monzanet.it/eng/storia_1929_39.aspx|archivedate=15 de abril de 2008|urlmorta=si}}</ref> Novamente sucedéronse tres mortes en [[1933]], tras o cal o trazado foi modificado co agregado de dúas chicanas e a desaparición das rectas máis longas.<ref name=Monza33>{{Cita web|url=http://forix.autosport.com/8w/monza33.html|title=8W – When? – 1933 Monza GP, ''"Black Sunday"''|publisher=Forix.autosport.com|date=maio de 2001|accessdate=17 de setembro de 2009}}</ref>