Diferenzas entre revisións de «Gran Premio de Mónaco»

sen resumo de edición
 
A carreira celébrase nun estreito trazado nas rúas de [[Mónaco]], con moitos cambios de rasante e curvas pechadas, así como un túnel, polo que é unha das pistas máis esixentes na Fórmula Un. Malia as velocidades medias relativamente baixas, é un lugar perigoso para as carreiras e, a miúdo implica a intervención do [[coche de seguridade]]. É o único Gran Premio que non cumpre o mandato da [[FIA]] de 305&nbsp;km de distancia mínima de carreira.<ref>{{cite web|url=http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/inside-f1/rules-regs/Classification_Race_distance_and_Points.html|title=Rules and regulations: Points, classification and race distance|website=formula1.com|publisher=[[Formula One]]|accessdate=18 de maio de 2016}}</ref>
 
A [[Gran Premio de Mónaco de 1929|primeira carreira]], que se celebrou o 14 de abril de 1929 foi organizada polo magnate do tabaco [[Anthony Noghès]] baixo os auspicios do "[[Automobile Club de Monaco]]", e foi gañada por [[William Grover-Williams]] pilotando un [[Bugatti]] pintado de verde, cor que se convertería co tempo en insignia dos corredores británicos. O evento foi parte do [[Campionato Europeo (automobilismo)|Campionato de Europa]] pre - [[Segunda Guerra Mundial]] e incluíuse no primeiro [[Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1950|Campionato Mundial de Pilotos en 1950]]. Foi designado comoo [[Gran Premio de Europa]] dúas veces, en {{f1|1955}} e {{f1|1963}}, cando este título era unha designación de honra outorgada cada ano a unha carreira de Gran Premio disputada en Europa. [[Graham Hill]] coñeceuse como "''O señor de Mónaco''" debido ás súas cinco vitorias en Mónaco na década de 1960. O [[brasil]]eiro [[Ayrton Senna]] gañou esta carreira máis veces que ningún outro piloto, con seis vitorias, gañando cinco carreiras consecutivas entre [[Gran Premio de Mónaco de 1989|1989]] e [[Gran Premio de Mónaco de 1993|1993]]. [[Fernando Alonso]] é o único piloto que gañou a carreira en anos consecutivos con diferentes construtores [[Renault F1|Renault]] en {{f1|2006}} e [[McLaren]] en {{f1|2007}}.
 
== Historia e características ==
=== Orixes ===
Do mesmo xeito que moitas carreiras europeas, o Gran Premio de Mónaco é anterior ao actual [[Fórmula Un|Campionato Mundial]].
Do mesmo xeito que moitas carreiras europeas, o Gran Premio de Mónaco é anterior ao actual [[Fórmula Un|Campionato Mundial]]. O primeiro [[Gran Premio de Fórmula 1|Gran Premio]] do principado foi organizada en 1929 por [[Anthony Noghès]], baixo os auspicios do [[Luís II de Mónaco|príncipe Luís II]], a través do [[Automóbil Club de Mónaco]] (ACM), naceu case por casualidade. Alexandre Noghès, o pai de Anthony, foi presidente fundador da ACM, orixinalmente chamado ''Sport Vélocipédique Monégasque''. O ACM fixo a súa primeira incursión nos deportes de motor coa celebración do [[Rally de Monte Carlo]] en 1911. En 1928 o club intentou entrar na ''Association Internationale des Automobiles Clubs Reconnus'' (AIACR), o Consello internacional reitor do automobilismo, que o consideraba unha asociación rexional francesa. A súa solicitude foi rexeitada debido á falta dun gran evento de automobilismo celebrado totalmente dentro dos límites de Mónaco. O rally non podía considerarse como tal, xa que utiliza sobre todo os camiños doutros países europeos.
 
 
Do mesmo xeito que moitas carreiras europeas, oO [[Gran Premio de Mónaco éde anterior1929|primeiro aoGran actual [[Fórmula Un|Campionato MundialPremio]]., Oque primeirose [[Grancelebrou Premioo 14 de Fórmulaabril 1|Grande Premio]]1929 doorganizouno principadoo foimagnate organizadado en 1929 portabaco [[Anthony Noghès]], baixo os auspicios do [[Luís II de Mónaco|príncipe Luís II]], a través do "[[AutomóbilAutomobile Club de MónacoMonaco]]" (ACM), naceu case por casualidade. Alexandre Noghès, o pai de Anthony, foi presidente fundador da ACM, orixinalmente chamado ''Sport Vélocipédique Monégasque''. O ACM fixo a súa primeira incursión nos deportes de motor coa celebración do [[Rally de Monte Carlo]] en 1911. En 1928 o club intentou entrar na ''Association Internationale des Automobiles Clubs Reconnus'' (AIACR), o Consello internacional reitor do automobilismo, que o consideraba unha asociación rexional francesa. A súa solicitude foi rexeitadarexeitouse debido á falta dun gran evento de automobilismo celebrado totalmente dentro dos límites de Mónaco. O rally non podía considerarse como tal, xa que utiliza sobre todo osas camiñosestradas doutros países europeos.
 
Co fin de alcanzar a condición nacional completa, Noghès propuxo a creación dun Gran Premio automobilístico nas rúas de [[Monte Carlo]]. Noghès obtivo o apoio oficial do príncipe Luís II. Noghès tamén logrou o apoio para os seus plans en Mónaco de [[Louis Chiron]], un piloto de alto nivel nas carreiras de Gran Premio de Europa. Chiron pensou que a topografía da localización sería moi adecuado para a creación dunha pista de carreiras.
 
O [[Gran Premio de Mónaco de 1929|primeiro Gran Premio do Automóbil de Mónaco]] foi un evento só por invitación, pero non todos os invitados decidiron asistir. Os pilotos líderes de [[Maserati]] e [[Alfa Romeo F1|Alfa Romeo]] decidiron non competir, pero [[Bugatti]] estivo ben representada. [[Mercedes-Benz na Fórmula 1|Mercedes]] enviou o seu mellor piloto [[Rudolf Caracciola]] para pilotar un [[Mercedes SSK]]. Caracciola fixo unha carreira de loita, co que levou o seu SSK ata a segunda posición ao final da carreira, malia partir décimo quinto. A carreira foi gañada porgañouna "Williams" (pseudónimo de [[William Grover-Williams]]) pilotando un [[Bugatti Type 35|Bugatti Type 35B]], pintado de verde escuro.,<ref name = "GP.com">{{Cita web|url=http://www.grandprix.com/gpe/cir-047.html|title=Monaco |accessdate=2007-02-15}}</ref> cor que se convertería co tempo en insignia dos corredores británicos. Outro piloto que competiu usando un pseudónimo foi "[[Georges Philippe]]", o [[Philippe de Rothschild|Baron Philippe de Rothschild]]. Chiron non puido competir, por ter un compromiso previo para competir nas [[500 Millas de Indianápolis]] no mesmo día.<ref name="motorsport07">Hughes, M. 2007. ''Street theatre 1929''. '''Motor Sport''', LXXXIII/3, p. 62</ref> Con todo, Chiron competiu o ano seguinte, foi golpeado por [[René Dreyfus]] e o seu Bugatti terminou segundo, levouse a vitoria na [[Gran Premio de Mónaco de 1931|carreira de 1.931]] pilotando un Bugatti. No ano 2015{{f1|2019}}, segue sendo o único piloto nativo de Mónaco que gañou a carreira.
Co fin de alcanzar a condición nacional completa, Noghès propuxo a creación dun Gran Premio automobilístico nas rúas de [[Monte Carlo]]. Noghès obtivo o apoio oficial do príncipe Luís II. Noghès tamén logrou o apoio para os seus plans en Mónaco de [[Louis Chiron]], un piloto de alto nivel nas carreiras de Gran Premio de Europa. Chiron pensou que a topografía da localización sería moi adecuado para a creación dunha pista de carreiras.
 
A [[Gran Premio de Mónaco de 1929|primeira carreira]], que se celebrou o 14 de abril de 1929 foi organizada polo magnate do tabaco [[Anthony Noghès]] baixo os auspicios do "[[Automobile Club de Monaco]]", e foi gañada por [[William Grover-Williams]] pilotando un [[Bugatti]] pintado de verde, cor que se convertería co tempo en insignia dos corredores británicos. O evento foi parte do [[Campionato Europeo (automobilismo)|Campionato de Europa]] pre - [[Segunda Guerra Mundial]] e incluíuse no primeiro [[Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1950|Campionato Mundial de Pilotos en 1950]]. Foi designado comoo [[Gran Premio de Europa]] dúas veces, en {{f1|1955}} e {{f1|1963}}, cando este título era unha designación de honra outorgada cada ano a unha carreira de Gran Premio disputada en Europa. [[Graham Hill]] coñeceuse como "''O señor de Mónaco''" debido ás súas cinco vitorias en Mónaco na década de 1960. O [[brasil]]eiro [[Ayrton Senna]] gañou esta carreira máis veces que ningún outro piloto, con seis vitorias, gañando cinco carreiras consecutivas entre [[Gran Premio de Mónaco de 1989|1989]] e [[Gran Premio de Mónaco de 1993|1993]]. [[Fernando Alonso]] é o único piloto que gañou a carreira en anos consecutivos con diferentes construtores [[Renault F1|Renault]] en {{f1|2006}} e [[McLaren]] en {{f1|2007}}.
O [[Gran Premio de Mónaco de 1929|primeiro Gran Premio do Automóbil de Mónaco]] foi un evento só por invitación, pero non todos os invitados decidiron asistir. Os pilotos líderes de [[Maserati]] e [[Alfa Romeo F1|Alfa Romeo]] decidiron non competir, pero [[Bugatti]] estivo ben representada. [[Mercedes-Benz na Fórmula 1|Mercedes]] enviou o seu mellor piloto [[Rudolf Caracciola]] para pilotar un [[Mercedes SSK]]. Caracciola fixo unha carreira de loita, co que levou o seu SSK ata a segunda posición ao final da carreira, malia partir décimo quinto. A carreira foi gañada por "Williams" (pseudónimo de [[William Grover-Williams]]) pilotando un [[Bugatti Type 35|Bugatti Type 35B]], pintado de verde escuro.<ref name = "GP.com">{{Cita web|url=http://www.grandprix.com/gpe/cir-047.html|title=Monaco |accessdate=2007-02-15}}</ref> Outro piloto que competiu usando un pseudónimo foi "[[Georges Philippe]]", o [[Philippe de Rothschild|Baron Philippe de Rothschild]]. Chiron non puido competir, por ter un compromiso previo para competir nas [[500 Millas de Indianápolis]] no mesmo día.<ref name="motorsport07">Hughes, M. 2007. ''Street theatre 1929''. '''Motor Sport''', LXXXIII/3, p. 62</ref> Con todo, Chiron competiu o ano seguinte, foi golpeado por [[René Dreyfus]] e o seu Bugatti terminou segundo, levouse a vitoria na [[Gran Premio de Mónaco de 1931|carreira de 1.931]] pilotando un Bugatti. No ano 2015, segue sendo o único piloto nativo de Mónaco que gañou a carreira.
 
O Gran Premio de Mónaco dispútase en maio coincidindo coa festa do [[Día da Ascensión]]. O circuíto de Mónaco ten gran cantidade de subidas e baixadas, curvas pechadas e estreitas vías estreitas, polo que probablemente é o circuíto máis esgotador para pilotos e vehículos. Tamén é o circuíto máis perigoso entre os que se utilizan nas carreiras de Fórmula 1. Por outra banda, é o circuíto máis espectacular e un dos máis seguidos polos espectadores na televisión.
 
O Gran Premio de Mónaco formou parte do primeiro Campionato Mundial de Fórmula 1 en 1950, e a partir de 1955 disputouse todos os anos. Xunto á data de Fórmula 1 dispútanse carreiras de exhibición, por exemplo de automóbiles históricos, e de campionatos menores. A [[Fórmula Junior]] correu en Mónaco en 1950 e desde 1959 ata 1963. Entre 1964 e 1997 celebrouse unha carreira de [[Fórmula 3]], que servía como punto de encontro dos pilotos dos distintos campionatos nacionais de Fórmula 3. A [[Fórmula 3000]] Internacional tomou o seu lugar en 1998 e deu paso en 2005 á súa sucesora, a [[GP2 Series]]. A [[Fórmula 3 Euroseries]] correu en Mónaco por única vez en 2005, e a [[World Series by Renault]] faino desde ese mesmo ano.
18.857

edicións