Revisión como estaba o 25 de agosto de 2019 ás 12:09 editar InternetArchiveBot (conversa \| contribucións) Bots 233.895 edicións Recuperando 1 fontes e etiquetando 0 como mortas.) #IABot (v2.0 ← Edición máis vella		Revisión como estaba o 12 de setembro de 2019 ás 11:03 editar desfacer Breobot (conversa \| contribucións) Bots 108.955 edicións elimino parámetro redundante Edición máis nova →
Liña 202: * '''777 Business Jet (777 VIP)''': a versión [[Boeing Business Jet]] do 777 vendida a empresas privadas. Boeing recibiu pedidos para aeronaves 777 VIP baseadas nos modelos de pasaxeiros 777-200LR e 777-300ER.<ref name="77LBBJ">{{cita web\|url=http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=20295&item=1512\|title=Boeing Business Jets Delivers 777-200LR to Aviation Link Company\|date=10 de novembro de 2010\|work=Boeing\|accessdate=14 de agosto de 2014}}</ref><ref name=77WBBJ>{{cita web \|url= http://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-receives-order-for-777-300er-bbj-400275/ \|title=Boeing receives order for 777-300ER BBJ\|first=Greg \|last=Waldron \|work=Flight Global\|date=11 de xuño de 2014\|accessdate=14 de agosto de 2014}}</ref> Os contratistas externos son os encargados de equipar a estas aeronaves con cabinas de reactor privadas,<ref name=77LBBJ/> un proceso que pode chegar a tardar uns 3 anos en completarse.<ref>{{cita web\|first=Kate \|last=Sarsfield \|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/jet-aviation-secures-completion-contract-for-two-bbj-410105/ \|title=Jet Aviation secures completion contract for two BBJ 777-300ERs \|work=Flight Global \|publisher=Reed Business Information \|date=13 de marzo de 2015 \|accessdate=14 de marzo de 2015 }}</ref> * '''777 Tanker (KC-777)''': o KC-777 é unha versión [[reabastecemento aéreo\|cisterna]] proposta do 777. En setembro de 2006 Boeing anunciou que produciría o KC-777 se a [[Forza Aérea dos estados Unidos]] (USAF) precisaba un avión cisterna máis grande que o [[Boeing KC-767\|KC-767]], capaz de transportar máis carga ou persoal.<ref>{{cita web \|url=http://articles.chicagotribune.com/2006-09-27/business/0609270250_1_northrop-eads-tanker-contract-president-of-tanker-programs \|title=Boeing adds 777 to tanker mix \|last=Sachdev \|first=Ameet \|date=27 de setembro de 2006 \|work=Chicago Tribune \|accessdate=8 de maio de 2011}}</ref><ref>{{cita web \|last=Norris \|first=Guy \|url=http://www.flightglobal.com/articles/2006/10/03/209627/us-air-force-tanker-rfp-reveals-kc-777-offer.html \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090618113946/http://www.flightglobal.com/articles/2006/10/03/209627/us-air-force-tanker-rfp-reveals-kc-777-offer.html \|archivedate=18 de xuño de 2009 \|title=US Air Force tanker RFP reveals KC-777 offer \|work=Flight Global \|date=3 de outubro de 2006 \|accessdate=21 de abril de 2009}}</ref><ref>{{cita web\|url=http://www.boeing.com/news/frontiers/archive/2006/november/cover.pdf \|title=Ready to fill 'er up \|work=Boeing \|date= 2006\|accessdate=21 de abril de 2009}}</ref> En abril de 2007 Boeing ofertou o seu KC-767 Advanced Tanker en lugar do KC-777 para substituír o [[Boeing KC-135 Stratotanker]] máis pequeno, seguindo o programa [[KC-X]] da USAF.<ref>{{cita web \|url=http://www.bizjournals.com/wichita/stories/2007/04/09/daily22.html \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090416092935/http://www.bizjournals.com/wichita/stories/2007/04/09/daily22.html \|archivedate=16 de abril de 2009 \|title=Boeing submits KC-767 tanker proposal \|work=Wichita Business Journal \|last=Vandruff \|first=Ken \|date=11 de abril de 2007 \|accessdate=20 de marzo de 2009 ~~\|deadurl=no~~ \|urlmorta=si }}</ref> Varios executivos de Boeing describiron o KC-777 coma un substituto axeitado para o programa relacionado [[KC-Z]], para substituír os modelos [[McDonnell Douglas KC-10 Extender]] de fuselaxe ancha.<ref name="KC-Z">{{cita web \|url= http://www.flightglobal.com/news/articles/usaf-lays-out-x-y-and-z-of-tanker-replacement-strategy-in-three-tranche-process-to-replace-ageing-210459/ \|title=USAF lays out X, Y and Z of tanker replacement strategy in three-tranche process to replace ageing KC-135s \|date=8 de novembro de 2006\|first=Graham \|last=Warwick\|work=Flight Global \|accessdate=14 de agosto de 2014}}</ref> * No ano 2014 o [[Goberno do Xapón\|goberno]] [[Xapón\|xaponés]] escolleu dous 777-300ER para servir coma transporte aéreo oficial do [[emperador do Xapón]] e do [[primeiro ministro do Xapón]].<ref name=JASDF>{{cita novas\|title=Japan chooses Boeing 777-300ER as government’s official jet\|url=http://www.japantimes.co.jp/news/2014/08/12/national/japan-chooses-boeing-777-300er-governments-official-jet/\|accessdate=13 de agosto de 2014\|agency=Jiji\|work=Japan Times\|date=12 de agosto de 2014}}</ref> As aeronaves estarían operadas pola [[Forza Aérea de Autodefensa do Xapón]] baixo o identificador "Japanese Air Force One", coa súa entrada en servizo programada para 2019 substituíndo a dous 747-400.<ref name=JASDF/> * Varios 777 serviron coma transporte aéreo oficial de varias nacións, incluíndo [[Gabón]] (777-200ER con configuración VIP),<ref>{{cita web \|url= http://conventiondiasporagabonaise.org/actualit%C3%A9s/actualit%C3%A9s-gabon/354-bien-mal-acquis-boeing-vip-777-236.html \|archiveurl= https://web.archive.org/web/20140403040247/http://conventiondiasporagabonaise.org/actualit%C3%A9s/actualit%C3%A9s-gabon/354-bien-mal-acquis-boeing-vip-777-236.html \|archivedate= 3 de abril de 2014 \|title=Boeing 777 de Papa Romeo\|work=Convention de la Diaspora Gabonaise\|date=17 de marzo de 2014\|accessdate=14 de agosto de 2014\|lingua=fr}}</ref> [[Turkmenistán]] (777-200LR con configuración VIP)<ref>{{cita publicación periódica\|título=Turkmen Triple\|revista=Airliner World\|data=Maio de 2014\|p=13}}</ref> e os [[Emiratos Árabes Unidos]] (777-200ER e 777-300ER con configuración VIP operados por [[Abu Dhabi Amiri Flight]]).<ref name=77WBBJ/> Antes da súa volta ó poder coma [[primeiro ministro do Líbano]], [[Rafic Hariri]] adquiriu un 777-200ER coma transporte oficial.<ref>{{cita novas \|url= http://news.bbc.co.uk/2/hi/middle_east/909269.stm \|title= The battle for Lebanon's premiership \|first=Christopher \|last=Hack\|date=3 de setembro de 2000\|publisher=[[BBC]]\|accessdate=14 de agosto de 2014}}</ref>

Boeing 777: Diferenzas entre revisións