Wikipedia

BMW Sauber: Diferenzas entre revisións

Explorar o historial de forma interactiva
← Edición máis vellaEdición máis nova →
Contido eliminado Contido engadido
VisualTexto wiki
Recuperando 12 fontes e etiquetando 6 como mortas. #IABot (v2.0beta14)
Recuperando 9 fontes e etiquetando 28 como mortas. #IABot (v2.0beta15)
Liña 45:
==== A creación da escudaría ====
[[Ficheiro:Sauber Petronas C24.JPG|miniatura|esquerda|300px|[[Sauber F1|Sauber]] [[Sauber C24|C24]] de {{F1|2005}}, o derradeiro [[chasis]] desenvolvido pola escudaría suíza antes da súa venda a [[BMW]].]]
Os antecedentes de BMW Sauber remóntanse aos comezos da [[Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2005|tempada de 2005]], cando saltaron rumores sobre a posibilidade de que BMW subministrara motores a outra escudaría alén de [[WilliamsF1|Williams]]<ref>{{En}} [http://www.grandprix.com/ns/ns14728.html Theissen se reúne co Consello de BMW con plan para mercar Sauber, en grandprix.com]</ref>. De feito, o [[22 de febreiro]] de [[2005]], [[Frank Williams|Sir Frank Williams]] confirmaba que os motores ían ser tamén vendidos a [[Sauber F1|Sauber]]<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=77621 Williams - ''BMW subministraralle motores a Sauber'', en f1racing.net]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref>, información desmentida dous días despois por [[Peter Sauber]] e por [[Mario Theissen]], responsábeis de Sauber e de [[BMW Motorsport]] respectivamente<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=77774 Sauber - ''Aínda non hai acordo con BMW'', en f1racing.net]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref>. Estas declaracións, e mais os pobres resultados que a escudaría inglesa estaba a lograr no {{F1|2005}}, comezaron a facer ver posíbeis distanciamentos entre BMW e Williams, e incluso houberon rumores de ruptura<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=80313 BMW desmente suposta ruptura con Williams, en f1racing.net]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref>.
 
A comezos de maio, saltaron os primeiros rumores sobre a posibilidade de que o trato con Sauber fora alén do planeado anteriormente, da venda de motores<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=84941 Mercará BMW a escudaría Sauber?, en f1racing.net]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref>. Xa a mediados dese mes ficaba bastante claro que as relacións entre BMW e Williams estaban a pasar por un pésimo momento, con unha evidente falta de comunicación<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=86489 Williams non sabe que plans ten BMW, en f1racing.net] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20050526124930/http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=86489 |date=26 de maio de 2005 }}</ref>, e ataques públicos desde os responsábeis da escudaría inglesa<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=88948 Head - ''Theissen é deshonesto'', en f1racing.net]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref><ref>{{Es}}
[http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=88773 Williams - BMW: unha relación 'hostil', en f1racing.net]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref><ref>{{Es}}
[http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=88646 Williams admite 'rencillas' con BMW, en f1racing.net]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref><ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=89443 Rematará BMW o seu acordo con Williams?, en f1racing.net]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref>. Un dos motivos que levou a esta ruptura foi a negativa desde Williams á petición de BMW de participar na investigación do chasis<ref>{{Es}} {{Cita publicación periódica |apelido= Cooper |nome= Steve |ano= 2007 |título= Metamorfose |revista= [[F1 Racing]] edición española|número= 96 |páxinas= 26-33|id= B-4993-1999}}</ref>.
 
O [[22 de xuño]] de [[2005]], anunciábase oficialmente a compra de Sauber por BMW<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=90451 BMW merca Sauber Petronas]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref><ref>{{En}} [http://www.grandprix.com/ns/ns15085.html BMW merca Sauber, en grandprix.com]</ref>, decisión que foi finalmente tomada na mesma madrugada do día do anuncio<ref>{{Es}} {{Cita publicación periódica |ano= 2005 |título= Cara a cara: Mario Theissen|revista= [[F1 Racing]] edición española| número= 80 |páxinas= 46 |id= B-4993-1999}}</ref>. Nese momento, Sauber era propiedade do banco [[Suíza|suízo]] [[Credit Suisse]], que tiña un 63.25% das accións da escudaría<ref name="Accións">{{En}} [http://www.grandprix.com/ns/ns15086.html Como BMW conseguiu un trato barato sobre Sauber, en grandprix.com]</ref>, aínda que [[Peter Sauber]] era quen tomaba as decisións malia que só era dono do 36.75% restante das accións, pois as que posuía incluían o voto maioritario.<ref name="Accións" />. Poco tempo após mercar a escudaría, BMW comezaba un plan de expansión que incluía a modernización das instalacións de [[Hinwil]] da nova escudaría e a construción dalgunhas novas<ref name="Edificios">{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=107523 Os plans de expansión de BMW, en f1racing.net]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref><ref name="EdifTrab">{{En}} [http://www.grandprix.com/ns/ns16068.html BMW amplía as instalacións de Sauber, en grandprix.com]</ref>, e a contratación de máis de cen novos traballadores<ref name="EdifTrab" /><ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=94020 BMW comeza a expansión de Sauber, en f1racing.net] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060113104734/http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=94020 |date=13 de xaneiro de 2006 }}</ref>, malia que estas instalación fican baixo a dirección dunha compañía suíza independente asociada a BMW<ref>{{En}} [http://www.formula1.com/news/headlines/2005/6/3215.html BMW confirma a venda de BMW, en formula1.com]</ref>. O [[14 de novembro]], anunciábase o nome definitivo da escudaría e a súa inscrición na [[FIA]]<ref name="Inscrición">{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=103207 BMW Sauber F1 Team inscrito na FIA]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref>, manténdose o nome do antigo equipo suízo, Sauber. En palabras de Theissen ''"Isto reflicte a integración do equipo, dirixido por BMW pero cunha base de case 300 empregados de Sauber"''<ref name="Inscrición" />. Tamén ficaron antigos patrocinadores de Sauber, como a propia [[Credit Suisse]]<ref name="CreditSuisse" /> ou [[Petronas]]<ref>{{En}} [http://www.grandprix.com/ns/ns15963.html BMW confirma os cartos de Petronas, en grandprix.com]</ref>, aos que se uniron [[Intel Corporation|Intel]]<ref>{{En}} [http://www.grandprix.com/ns/ns16032.html BMW confirma trato con Intel]</ref> e [[Telefónica Europe|O2]]<ref>{{En}} [http://www.grandprix.com/ns/ns16095.html BMW fai un trato con O2]</ref>.
 
Aínda quedaba resolver o tema dos motores de [[WilliamsF1|Williams]]<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=91648 Williams quere unha 'resposta' de BMW, en f1racing.net]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref>. Coa creación desta nova escudaría por parte de BMW, dábase por suposto que o contrato que os unía ía crebarse {{Cómpre referencia}}, e así rematou por ser: o [[15 de agosto]] confirmouse o acordo entre Williams e [[Cosworth]] para os propulsores do ano {{F1|2006}}<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=95216 Oficial: Williams - Cosworth no 2006, en f1racing.net] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060309215045/http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=95216 |date=09 de marzo de 2006 }}</ref>.
 
==== Tempada de 2006 ====
Liña 60:
Dúas incertezas principais roldaban aos interesados na Fórmula 1 para [[Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2006|a tempada de 2006]]: os pilotos que formarían parte do proxecto e o deseño do primeiro coche que construiría a escudaría e que estes conducirían {{Cómpre referencia}}.
 
A primeira incógnita desvelouse pouco a pouco, e non sen incerteza nin rumores previos (especulouse cun grande número de pilotos, como [[Pedro Martínez de la Rosa]]<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=94768 De la Rosa interesado en pilotar para BMW, en f1racing.net]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref>, [[Mika Häkkinen]]<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=94933 Hakkinen - ''Non volverei á F1'', en f1racing.net] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20051128023737/http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=94933 |date=28 de novembro de 2005 }}</ref>, [[Michael Schumacher]]<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=98614 BMW ofreceu asento a Schumacher, en f1racing.net] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20051128011003/http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=98614 |date=28 de novembro de 2005 }}</ref>, [[Giancarlo Fisichella]]<ref name="FisiHeikki">{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=101588 Fisichella ou Kovalainen a BMW?, en f1racing.net]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref>, [[Heikki Kovalainen]]<ref name="FisiHeikki" />, [[Mark Webber]]<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=111401 Webber non quiso asinar con BMW Sauber, en f1racing.net]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref> ou [[Dan Wheldon]]<ref>{{En}} [http://www.grandprix.com/ns/ns15869.html Dan Wheldon e BMW, en grandprix.com]</ref>) mais o [[16 de setembro]] de [[2005]] confirmábase a elección de [[Nick Heidfeld]]<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=98431 Oficial: BMW asina a Heidfeld por tres anos] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20051208082803/http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=98431 |date=08 de decembro de 2005 }}</ref>, e o [[1 de decembro]] anunciábase a permanencia de [[Jacques Villeneuve]]<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=104398 Oficial: Villeneuve quédase en BMW Sauber, en f1racing.net]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref><ref>{{En}} [http://www.grandprix.com/ns/ns15980.html MW confirma a Villeneuve, en grandprix.com]</ref>, quen xa pilotara para Sauber, como pilotos titulares. Especialmente dificultosa foi a presenza de Villenueve no coche, pois BMW non concordaba moito con mantelo na súa disciplina<ref>{{En}} [http://www.grandprix.com/ns/ns15936.html Unha reunión en Múnic, en grandprix.com]</ref>, cousa que tivo que facer por motivos contractuais<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=98698 Villeneuve - ''Os contratos teñen un grande poder'', en f1racing.net] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20051129142212/http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=98698 |date=29 de novembro de 2005 }}</ref>. O terceiro piloto foi [[Robert Kubica]], tal e como se anunciou o [[20 de decembro]]<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=105849 BMW asina a Kubica como terceiro piloto, en f1racing.net]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref>.
 
A respecto do [[monopraza]], BMW Sauber debutou en [[Adestramentos privados de Fórmula 1|adestramentos privados]] de pretempada cun [[Sauber C24]] con motor BMW P86 no [[Circuíto de Catalunya]], a finais de novembro de 2005<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=104343 BMW-Sauber satisfeito cos tests en Barcelona, en f1racing.net]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref>. Este coche sería utilizado provisoriamente até o [[17 de xaneiro]] de [[2006]], data en que o [[BMW Sauber F1.06]] foi presentado nun acto na [[Cidade das Artes e das Ciencias de Valencia]]<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=107400 BMW Sauber presenta o novo F1.06, en f1racing.net]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref>, tomando o seu primeiro contacto cos circuítos ese mesmo día no [[Circuíto Ricardo Tormo|Ricardo Tormo]]<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=107479 Debut sen problemas para o F1.06, en f1racing.net]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref>. As cores coas que está decorado son branco e azul con lixeiras estrías vermellas. O deseño do alerón traseiro tivo que ser modificado dúas veces ó longo da tempada por non cumprir as regulacións da [[FIA]], unha antes do [[Gran Premio de Australia de 2006|GP de Australia]]<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=112954 BMW e McLaren terán que modificar aleróns, en f1racing.net]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref> e outra antes do [[Gran Premio de Francia de 2006|GP de Francia]]<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=123450 BMW terá que modificar alerón traseiro]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref>. Precisamente neste último Grand Prix BMW Sauber utilizou uns [[Aerodinámica|apéndices aerodinámicos]] consistentes nunhas derivas verticais situadas xusto diante do piloto<ref>[{{Cita web |url=http://images.f1racing.net/news/61660.jpg |título=Foto das derivas verticais do F1.06 no Gran Premio de Francia de 2006] |data-acceso=24 de novembro de 2006 |urlarquivo=https://web.archive.org/web/20070927183111/http://images.f1racing.net/news/61660.jpg |dataarquivo=27 de setembro de 2007 |urlmorta=si }}</ref>, que foron alcuñados como ''"As Torres Xemelgas"''<ref name="Torres">{{Es}} [http://www.thef1.com/noticias/noticias-2006/noticias-julio-2006/la-fia-prohibe-las-derivas-de-bmw/ A FIA prohibe as derivas de BMW, en thef1.com]{{Ligazón morta|data=abril de 2019 }}</ref><ref>{{Es}} {{Cita publicación periódica |ano= 2006 |título= Cando unha boa idea é de súpeto unha mala idea?|revista= [[F1 Racing]], edición española |número= 92 |páxinas= 19|id= B-4993-1999}}</ref> en homenaxe aos dous edificios de [[Kuala Lumpur]] propiedade de [[Petronas]], patrocinador da escudaría<ref name="Torres" />. Após ese GP a FIA prohibiunos por quitarlle visibilidade dianteira e lateral ao condutor<ref name="Torres" /><ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=125196 FIA prohibe aleróns verticais de BMW Sauber, en f1racing.net]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref>, aínda que esa explicación foi negada por Jacques Villeneuve, piloto titular nese momento<ref name="Torres" />.
[[Ficheiro:Robert Kubica USA 2006.jpg|miniatura|dereita|300px|[[Robert Kubica]] pilotando o [[BMW Sauber F1.06]] no [[Gran Premio dos Estados Unidos de 2006]].]]
Xa na pista, o equipo debutou o [[12 de marzo]] no [[Gran Premio de Bahrain de 2006|Gran Premio de Bahrain]] {{Cómpre referencia}}, onde Villeneuve non conseguiu rematar e Heidfeld acadou o décimo segundo lugar, resultados que se viron mellorados na segunda participación, onde Jacques conseguiu os dous primeiros puntos para BMW Sauber cun sétimo posto. Xa en Australia, os dous pilotos puntuaron, sendo a primeira vez na historia da escudaría que os dous pilotos remataban{{Cómpre referencia}}, e tamén a primeira que ambos os dous facíano nos puntos{{Cómpre referencia}}. Após unha xeira de finalizacións nos oito primeiros postos, no [[Gran Premio de Hungría de 2006|Gran Premio de Hungría]] Heifeld rematou na terceira posición, sendo ese o primeiro podio da escudaría {{Cómpre referencia}}.
 
Precisamente ese GP foi o primeiro de Robert Kubica como piloto en carreira, substituíndo a Villeneuve, que no [[Gran Premio de Alemaña de 2006|Gran Premio de Alemaña]] da fin de semana anterior sufriu un accidente que non lle permitiu disputalo<ref>{{Es}} [http://www.thef1.com/noticias/noticias-2006/noticias-agosto-2006/kubica-sustituira-a-villeneuve-en-hungria/ Kubica substituíra a Villeneuve en Hungría, en thef1.net]{{Ligazón morta|data=abril de 2019 }}</ref>. Foi descualificado após rematar sétimo en carreira porque o monopraza pesaba dous quilogramos menos do obrigatorio de forma inintencionada<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=126931 Kubica: ''Descalificación foi frustrante'', en f1racing.net]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref>. Ao día seguinte, BMW Sauber anunciaba o despido de Villeneuve<ref>{{Es}}
[http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=126859 BMW Sauber rescinde contrato a Villenueve, en f1racing.net] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20060828203322/http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=126859 |date=28 de agosto de 2006 }}</ref> e a súa substitución polo piloto polaco, pasando [[Sebastian Vettel]] a exercer de terceiro piloto.
 
Aínda que no [[Gran Premio de Turquía de 2006|GP de Turquía]] Kubica non puntuou por unha elección equivocada de pneumáticos<ref name="Turquía">{{Es}} [http://www.thef1.com/noticias/noticias-2006/noticias-agosto-2006/balance-gp-de-turquia-equipo-bmw/ Balance GP de Turquía equipo BMW, en thef1.com]{{Ligazón morta|data=abril de 2019 }}</ref> e Heidfeld por un accidente na primeira curva<ref name="Turquía" />, en [[Gran Premio de Italia de 2006|Italia]], Kubica acadou o segundo podio da escudaría<ref name="Italia">{{Es}} [http://www.thef1.com/noticias/noticias-2006/noticias-septiembre-2006/balance-gp-de-italia-equipo-bmw/ Balance do GP de Italia do equipo BMW, en thef1.com]{{Ligazón morta|data=abril de 2019 }}</ref> e o seu primeiro persoal<ref name="Italia" />, chegando a liderar a carreira algunhas voltas durante as entradas a boxes {{Cómpre referencia}}. Xa en [[Gran Premio de China de 2006|China]], os dous puntos conseguidos por Heidfeld puxeron os cimentos dun quinto posto no Campionato de Construtores, que se viu confirmado pola retirada dos dous monoprazas de [[Toyota Racing|Toyota]] en [[Gran Premio de Brasil de 2006|Brasil]], o derradeiro da tempada.
Liña 78:
A [[Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2007|tempada de 2007]] resultaba nun comezo moi prometedora para a escudaría teutoa<ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/02/13/berger-ve-fuerte-a-bmw-para-el-2007/ Berger ve forte a BMW para o 2007, en gpupdate.net]{{Ligazón morta|data=maio de 2019 }}</ref><ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/02/12/theissen-hemos-realizado-muy-buenos-progresos/ Theissen: ''Realizamos moi bos progresos'', en gpupdate.net]{{Ligazón morta|data=maio de 2019 }}</ref><ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/01/16/theissen-este-ano-queremos-mas-podios/ Theissen: ''Este ano queremos máis podios'', en gpupdate.net]{{Ligazón morta|data=maio de 2019 }}</ref><ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/01/01/theissen-bmw-va-por-buen-camino/ Theissen: ''BMW vai polo bo vieiro'', en gpupdate.net]{{Ligazón morta|data=maio de 2019 }}</ref>, vistos os resultados do seu primeiro ano na categoría.
 
O [[19 de outubro]] de [[2006]], BMW Sauber confirmou os seus pilotos para este ano, mantendo a [[Nick Heidfeld]] e a [[Robert Kubica]] como condutores titulares<ref name="pil2008">{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=133377 BMW confirma os seus pilotos para o 2007, en f1racing.net]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref>, mentres que [[Sebastian Vettel]] seguiu a ser o terceiro piloto<ref name="pil2008" />, após un tanteo sen éxito feito a [[Christijan Albers]]<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=122313 Albers coquetea con BMW Sauber]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref>. Asemade, o [[21 de decembro]] anunciábase a fichaxe de [[Timo Glock]] como segundo piloto de probas<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=137320 Glock, segundo piloto de probas de BMW, en f1racing.net]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref>. Canto o monopraza, o [[BMW Sauber F1.07|F1.07]], cun motor [[BMW]] P86/7, utilizou pneumáticos [[Bridgestone]] após [[Michelin]] decidira deixar a competición na categoría. A súa presentación fíxose o [[16 de xaneiro]] de [[2007]] en [[Valencia]], [[España]]<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=135783 BMW presentará o novo F1.07 en Valencia]{{Ligazón morta|data=xullo de 2019 }}</ref>.
 
A tempada comezou de xeito irregular para os seus dous pilotos {{Cómpre referencia}}: mentres que nas dúas primeiras carreiras Heidfeld acadou o cuarto posto, Kubica tivo de retirarse na primeira por mor dun problema coa caixa de cambios {{Cómpre referencia}}, e na segunda remataba 18º por un problema mecánico<ref>{{Es}} [http://www.thef1.com/noticias/noticias-2007/junio-2007/kubica-dice-que-su-fuerte-es-la-capacidad-mental/ Kubica di que o seu forte é a capacidade mental, en thef1.com]{{Ligazón morta|data=abril de 2019 }}</ref>. Porén, a partir dese momento da tempada comezaron a finalizar constantemente nos puntos, coa excepción dos Grandes Premios de [[Gran Premio de España de 2007|España]] e dos [[Gran Premio de Estados Unidos de 2007|Estados Unidos]], onde Heidfeld tivo que retirarse por problemas coa caixa de cambios<ref>{{Es}} [http://www.thef1.com/noticias/noticias-2007/mayo-2007/heidfeld-frustrado-e-indignado-con-su-equipo/ Heidfeld, frustrado e indignado co seu equipo, en thef1.com]{{Ligazón morta|data=abril de 2019 }}</ref> e coa transmisión {{Cómpre referencia}}, respectivamente; e no [[Gran Premio de Canadá de 2007|GP de Canadá]], onde Kubica sufriu un accidente moi forte<ref>{{Es}} [http://www.thef1.com/noticias/noticias-2007/junio-2007/brutal-accidente-de-kubica-en-el-gp-de-canada/ Brutal accidente de Kubica no GP de Canadá, en thef1.com]{{Ligazón morta|data=abril de 2019 }}</ref> que ocasionou que non tomara parte do GP seguinte {{Cómpre referencia}}, tendo de ser substituído por [[Sebastian Vettel]], que acadou un oitavo posto no [[Gran Premio dos Estados Unidos de 2007|GP dos EEUU]] e que o [[31 de xullo]]<ref name="Vet1">{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/07/31/bmw-libera-a-vettel-de-su-contrato/ BMW libera a Vettel do seu contrato, en gpupdate.net] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071218110525/http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/07/31/bmw-libera-a-vettel-de-su-contrato/ |date=18 de decembro de 2007 }}</ref> abandonou a disciplina da escudaría alemá<ref name="Vet1" />, confirmándose o mesmo día<ref name="Vet2">{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/07/31/vettel-reemplazara-a-speed-en-toro-rosso/ Vettel substituirá a Speed en Toro Rosso, en gpupdate.net] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071217162716/http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/07/31/vettel-reemplazara-a-speed-en-toro-rosso/ |date=17 de decembro de 2007 }}</ref> que ía ocupar o posto de piloto titular en [[Scuderia Toro Rosso]]<ref name="Vet2" />, debutando no [[Gran Premio de Hungría de 2007|GP de Hungría]].
Traído desde «https://gl.wikipedia.org/wiki/BMW_Sauber»