Abrir o menú principal

Cambios

m
https://gl.wikipedia.org/wiki/Matem%C3%A1tico
[[Ficheiro:Fusi_1937_OHC_racing_3.jpg|esquerda|miniatura|Motor SOHC de moto de competición, refrixerado por aire, 1937.]]
As diferentes variantes dos dous ciclos, tanto en diésel como en gasolina, teñen cada un o seu ámbito de aplicación.
* 2T gasolina: tivo grangrande aplicación nas motocicletas, motores de ultralixeiros (ULM) e motores mariños fora-borda ata unha certa cilindrada, perdendo moito terreo neste campo polas normas anticontaminación. Actualmente seguen en uso para as cilindradas mínimas de ciclomotores e ''scooters'' (50 cc), ou un pouco máis grandes de motocicletas de competición e [[motocross]], pequenos motores de motoserras e outras máquinas portátiles lixeiras, e pequenos grupos electróxenos (2015).
* 4T gasolina: domina nas aplicacións en motocicletas de todas as cilindradas, automóbiles, aviación deportiva e fora borda.
* 2T diésel: domina nas aplicacións navais de gran potencia, ata 100 000 CV hoxe en día, e tracción ferroviaria. No seu momento de auxe usouse en aviación con certo éxito.
8.504

edicións