Ponte do Gran Belt: Diferenzas entre revisións

A '''ponte do Gran Belt''' (en [[Lingua dinamarquesa{{lang-da|dinamaqués]]: Storebæltsforbindelsen}}) conecta as illas [[Dinamarca|danesas]] [[Selandia]] e [[Fionia|Fionia.]]. A ponte forma parte de toda unha estrutura de unión entre devanditas illas, cruzando todo o estreito do [[Gran Belt]], con arredor de 16 quilómetros entre ambos os extremos da ponte, e pasando por unha pequena illa denominada Sprogo. O tramo colgante, de 1,62 [[Quilómetro|km]], coñecido como a ''Ponte de Oriente'', atópase no centro do tramo entre Sprogo e Selandia. É a terceira ponte colgante máis longa do mundo por detrás da [[Ponte Akashi Kaikyō|Gran Ponte de Akashi Kaikyō]] e da ponte de Xihoumen da provincia de Zhejiang na [[República Popular da China|China]], programada para concluírse en outubro de 2009.<ref>{{Cita web|url=http://www.strettodimessina.it/PontiMenu-e.html|título=Stretto di Messina S.p.A. - The World's Greatest Bridges}}</ref><ref>https://web.archive.org/web/20110706231942/http://www.iabse.ethz.ch/conferences/pdf/FI_Workshop_ChineseBridgeTour.pdf</ref> Foi deseñado polo estudo de arquitectura danesa Dissing + Weitling.

A ponte substituíu o servizo de [[transbordador]] que fora o principal medio de cruzamento do Gran Belt durante máis de 100 anos. A ponte foi aberta ó tráfico rodado en xullo de 1998, así como ó transporte ferroviario, que conta con dobre vía. A un custo estimado en 21,4 mil millóns de [[Coroa dinamarquesa|coroas danesas]] (prezos de 1988), é o maior proxecto de construción na historia de Dinamarca.<ref>{{Cita web|Fakta og historie}}</ref><ref>{{Cita web|The Bridge}}</ref> A súa operación e mantemento levan a cabo por A/S Storebælt baixo Sund & Bælt. A súa construción e mantemento son financiados polas [[Peaxe|peaxes]] de vehículos e trens.