BMW Sauber: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
Recuperando 4 fontes e etiquetando 16 como mortas. #IABot (v2.0beta14) |
Recuperando 12 fontes e etiquetando 6 como mortas. #IABot (v2.0beta14) |
||
Liña 76:
[[Ficheiro:Nick Heidfeld 2007 Britain.jpg|miniatura|esquerda|300px|[[Nick Heidfeld]] pilotando o [[BMW Sauber F1.07|F1.07]] no [[Gran Premio de Gran Bretaña de 2007]].]]
A [[Campionato Mundial de Fórmula 1 de 2007|tempada de 2007]] resultaba nun comezo moi prometedora para a escudaría teutoa<ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/02/13/berger-ve-fuerte-a-bmw-para-el-2007/ Berger ve forte a BMW para o 2007, en gpupdate.net]{{Ligazón morta|data=maio de 2019 }}</ref><ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/02/12/theissen-hemos-realizado-muy-buenos-progresos/ Theissen: ''Realizamos moi bos progresos'', en gpupdate.net]{{Ligazón morta|data=maio de 2019 }}</ref><ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/01/16/theissen-este-ano-queremos-mas-podios/ Theissen: ''Este ano queremos máis podios'', en gpupdate.net]{{Ligazón morta|data=maio de 2019 }}</ref><ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/01/01/theissen-bmw-va-por-buen-camino/ Theissen: ''BMW vai polo bo vieiro'', en gpupdate.net]{{Ligazón morta|data=maio de 2019 }}</ref>, vistos os resultados do seu primeiro ano na categoría.
O [[19 de outubro]] de [[2006]], BMW Sauber confirmou os seus pilotos para este ano, mantendo a [[Nick Heidfeld]] e a [[Robert Kubica]] como condutores titulares<ref name="pil2008">{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=133377 BMW confirma os seus pilotos para o 2007, en f1racing.net]</ref>, mentres que [[Sebastian Vettel]] seguiu a ser o terceiro piloto<ref name="pil2008" />, após un tanteo sen éxito feito a [[Christijan Albers]]<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=122313 Albers coquetea con BMW Sauber]</ref>. Asemade, o [[21 de decembro]] anunciábase a fichaxe de [[Timo Glock]] como segundo piloto de probas<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=137320 Glock, segundo piloto de probas de BMW, en f1racing.net]</ref>. Canto o monopraza, o [[BMW Sauber F1.07|F1.07]], cun motor [[BMW]] P86/7, utilizou pneumáticos [[Bridgestone]] após [[Michelin]] decidira deixar a competición na categoría. A súa presentación fíxose o [[16 de xaneiro]] de [[2007]] en [[Valencia]], [[España]]<ref>{{Es}} [http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=135783 BMW presentará o novo F1.07 en Valencia]</ref>.
A tempada comezou de xeito irregular para os seus dous pilotos {{Cómpre referencia}}: mentres que nas dúas primeiras carreiras Heidfeld acadou o cuarto posto, Kubica tivo de retirarse na primeira por mor dun problema coa caixa de cambios {{Cómpre referencia}}, e na segunda remataba 18º por un problema mecánico<ref>{{Es}} [http://www.thef1.com/noticias/noticias-2007/junio-2007/kubica-dice-que-su-fuerte-es-la-capacidad-mental/ Kubica di que o seu forte é a capacidade mental, en thef1.com]{{Ligazón morta|data=abril de 2019 }}</ref>. Porén, a partir dese momento da tempada comezaron a finalizar constantemente nos puntos, coa excepción dos Grandes Premios de [[Gran Premio de España de 2007|España]] e dos [[Gran Premio de Estados Unidos de 2007|Estados Unidos]], onde Heidfeld tivo que retirarse por problemas coa caixa de cambios<ref>{{Es}} [http://www.thef1.com/noticias/noticias-2007/mayo-2007/heidfeld-frustrado-e-indignado-con-su-equipo/ Heidfeld, frustrado e indignado co seu equipo, en thef1.com]{{Ligazón morta|data=abril de 2019 }}</ref> e coa transmisión {{Cómpre referencia}}, respectivamente; e no [[Gran Premio de Canadá de 2007|GP de Canadá]], onde Kubica sufriu un accidente moi forte<ref>{{Es}} [http://www.thef1.com/noticias/noticias-2007/junio-2007/brutal-accidente-de-kubica-en-el-gp-de-canada/ Brutal accidente de Kubica no GP de Canadá, en thef1.com]{{Ligazón morta|data=abril de 2019 }}</ref> que ocasionou que non tomara parte do GP seguinte {{Cómpre referencia}}, tendo de ser substituído por [[Sebastian Vettel]], que acadou un oitavo posto no [[Gran Premio dos Estados Unidos de 2007|GP dos EEUU]] e que o [[31 de xullo]]<ref name="Vet1">{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/07/31/bmw-libera-a-vettel-de-su-contrato/ BMW libera a Vettel do seu contrato, en gpupdate.net] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071218110525/http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/07/31/bmw-libera-a-vettel-de-su-contrato/ |date=18 de decembro de 2007 }}</ref> abandonou a disciplina da escudaría alemá<ref name="Vet1" />, confirmándose o mesmo día<ref name="Vet2">{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/07/31/vettel-reemplazara-a-speed-en-toro-rosso/ Vettel substituirá a Speed en Toro Rosso, en gpupdate.net] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071217162716/http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/07/31/vettel-reemplazara-a-speed-en-toro-rosso/ |date=17 de decembro de 2007 }}</ref> que ía ocupar o posto de piloto titular en [[Scuderia Toro Rosso]]<ref name="Vet2" />, debutando no [[Gran Premio de Hungría de 2007|GP de Hungría]].
Durante 6 Grandes Premios consecutivos, desde o de [[Gran Premio de Francia de 2007|Francia]], até o de [[Gran Premio de Italia de 2007|Italia]], Heidfeld e Kubica conseguiron puntuar en tódalas probas a pesar da colisión na que se viron envoltos ambos pilotos na primeira volta do [[Gran Premio de Europa de 2007|GP de Europa]]<ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/08/02/heidfeld-y-kubica-liman-asperezas/ Heidfeld e Kubica liman asperezas, en gpupdate.net] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071218221824/http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/08/02/heidfeld-y-kubica-liman-asperezas/ |date=18 de decembro de 2007 }}</ref>, e chegando incluso o alemán a conseguir o segundo podio da tempada no [[Gran Premio de Hungría de 2007|GP de Hungría]] cun terceiro posto. Porén, o noveno posto de Kubica no [[Gran Premio de Bélxica de 2007|GP de Bélxica]] interrompeu a xeira.
O rendemento do equipo teutón, que conseguiu que polo menos un dos seus pilotos puntuase en cada Gran Premio da tempada, poríalle como terceira escudaría en resultados detrás de [[Team McLaren|McLaren]] e de [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], e a unha grande distancia dos seus perseguidores {{Cómpre referencia}}; mais a sanción que recibiu McLaren, pola que se lles retiraban todos os puntos e se lles impedía gañar máis<ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/09/13/mclaren-excluido-del-mundial-de-constructores/ McLaren excluído do mundial de construtores, en gpupdate.net] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071226205916/http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/09/13/mclaren-excluido-del-mundial-de-constructores/ |date=26 de decembro de 2007 }}</ref>, deulle a BMW o segundo posto no Campionato de Construtores.
==== Tempada de 2008 ====
[[Ficheiro:Robert Kubica 2008 China.jpg|miniatura|esquerda|300px|[[Robert Kubica]] no [[Gran Premio de China de 2008]].]]
O [[21 de agosto]] de 2007, [[Mario Theissen]] confirmou a [[Robert Kubica]] e a [[Nick Heidfeld]] como pilotos titulares para o {{F1|2008}}<ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/08/21/bmw-confirma-a-heidfeld-y-kubica-para-2008/ BMW confirma a Heidfeld e Kubica para 2008, en gpupdate.net] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20070825030551/http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/08/21/bmw-confirma-a-heidfeld-y-kubica-para-2008/ |date=25 de agosto de 2007 }}</ref>, mais sen saber aínda cal será o seu terceiro piloto, após liberar do seu contrato a [[Timo Glock]] o día [[29 de novembro]] de [[2007]]<ref name="Glock">{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/11/29/bmw-libera-a-glock-para-que-entrene-con-toyota/ BMW libera a Glock para que adestre con Toyota, en gpupdate.net] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071130101003/http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/11/29/bmw-libera-a-glock-para-que-entrene-con-toyota/ |date=30 de novembro de 2007 }}</ref> para que este poida estar presente nos [[Adestramento libre de Fórmula 1|adestramentos libres]] de [[Circuíto Permanente de Xerez|Xerez]]<ref name="Glock" />, que teñen lugar entre o 4 e o 7 de decembro de 2007, coa súa nova escudaría, [[Toyota Racing]]. Na súa procura do terceiro piloto, BMW probou a varios condutores, como o [[Alemaña|alemán]] [[Christian Vietoris]]<ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/11/16/vietoris-probara-un-bmw-sauber-en-valencia/ Vietoris probará un BMW Sauber en Valencia, en gpupdate.net] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071119135109/http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/11/16/vietoris-probara-un-bmw-sauber-en-valencia/ |date=19 de novembro de 2007 }}</ref>, o [[brasil]]eiro [[Augusto Farfus]]<ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/11/22/farfus-pilotara-un-bmw-sauber-en-valencia/ Fafus pilotará un BMW Sauber en Valencia, en gpupdate.net] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071125204941/http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/11/22/farfus-pilotara-un-bmw-sauber-en-valencia/ |date=25 de novembro de 2007 }}</ref>, o [[España|español]] [[Javier Villa]]<ref name="VillaAsmer">{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/12/01/villa-y-asmer-probaran-para-bmw-en-jerez/ Villa e Asmer probarán para BMW en Xeréz, en gpupdate.net] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071203074038/http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/12/01/villa-y-asmer-probaran-para-bmw-en-jerez/ |date=03 de decembro de 2007 }}</ref> ou o [[estonia]]no [[Marko Asmer]]<ref name="VillaAsmer" />.
Canto ao monopraza, o [[BMW Sauber F1.08]] será presentado o [[14 de xaneiro]] de [[2008]]<ref name="F108">{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/11/21/bmw-presentara-f1-08-en-munich/ BMW presentará F1.08 en Múnic, en gpupdate.net] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071123152615/http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/11/21/bmw-presentara-f1-08-en-munich/ |date=23 de novembro de 2007 }}</ref> en [[Múnic]], [[Alemaña]]<ref name="F108" />, debutando no [[Circuíto Ricardo Tormo]] de [[Valencia]], [[España]]<ref name="F108" /> o día seguinte<ref name="F108" />.
==== Tempada de 2009 ====
Liña 205:
Porén, o [[9 de xaneiro]] de [[2002]]<ref name="Venda">{{En}} [http://emagazine.credit-suisse.com/app/article/index.cfm?fuseaction=OpenArticle&aoid=4037&coid=88&lang=EN Sauber vende as accións de Red Bull a Credit Suisse, na páxina de Credit Suisse]{{Ligazón morta|data=abril de 2019 }}</ref>, apenas após un ano de contrato, facíase pública a venda dun 63.25% de Sauber a Credit Suisse<ref name="Venda" />, nun paquete de accións que até entón atopábase en mans da compañía de bebidas enerxéticas [[Red Bull]]<ref name="Venda" />, que até o {{F1|2004}}, ficaría só como patrocinador<ref>{{En}} [http://f1.gpupdate.net/en/news/2004/11/16/sauber-say-goodbye-to-red-bull/ Sauber dille adeus a Red Bull, en gpupdate.net]</ref>. A capacidade de decisión aínda recaía en [[Peter Sauber]]<ref name="Venda" />, xa que o fundador da escudaría retivo o resto das accións e o voto maioritario<ref name="Venda" /> coa complicidade de Credit Suisse, que, en verbas de [[Ruth Stadelmann]], portavoz da entidade financeira naquel momento, consideraba que ''"dirixir unha escudaría de Fórmula 1 non é certamente unha das competencias básicas da empresa"''<ref name="Venda" />. O [[10 de outubro]] de [[2003]]<ref name="Extended">{{En}} [http://emagazine.credit-suisse.com/app/article/index.cfm?fuseaction=OpenArticle&aoid=39257&coid=88&lang=EN Patrocinio estendido, na páxina de Credit Suisse]{{Ligazón morta|data=abril de 2019 }}</ref>, renovouse o patrocinio para o {{F1|2004}}<ref name="Extended" />.
O [[22 de xuño]] de [[2005]], anunciouse a venda de Sauber a BMW, o que significaba que Credit Suisse traspasáballe a marioría das accións que posuía da escudaría<ref name="CSBMW">{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2005/06/22/sauber-el-acuerdo-garantiza-una-continuidad-al-equipo/ Sauber - ''O acordo garante unha continuidade ao equipo'', en gpupdate.net] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080102174307/http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2005/06/22/sauber-el-acuerdo-garantiza-una-continuidad-al-equipo/ |date=02 de xaneiro de 2008 }}</ref>. Porén, o traspaso do paquete estase a facer de xeito gradual, terminando a finais de 2008<ref name="CSBMW" />, e a entidade suíza segue a ser patrocinador de BMW Sauber, tal e como se anunciou en [[outubro]] de [[2005]]<ref name="CreditSuisse" />, cando se asinou un contrato por tres tempadas que rematará en {{F1|2008}}. A aportación anual de Credit Suisse ascendía a uns 17 millóns de euros<ref name="CStheF1">{{Es}} [http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/enero-2009/credit-suisse-deja-de-ser-patrocinador-de-bmw-sauber Credit Suisse deixa de ser Patrocinador de BMW Sauber, en thef1.com] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20090225231846/http://thef1.com/noticias/noticias-2009/enero-2009/credit-suisse-deja-de-ser-patrocinador-de-bmw-sauber |date=25 de febreiro de 2009 }}</ref> .
A relación entre banco e escudería terminou o 19 de xaneiro de 2009<ref name="CStheF1" /><ref name="Guardian">{{En}} [http://www.guardian.co.uk/sport/2009/jan/19/credit-suisse-sponsorship-bmw-sauber Credit Suisse se retira do patrocinio de BMW Sauber, en guardian.co.uk]</ref>, cando se anunciou que o contrato que unía a ambalas dúas entidades non ía ser prorrogado. A explicación oficial foi que Credit Suisse se ía ''"concentrar en patrocinar eventos e institucións rexionais en lugar de eventos internacionais"''<ref name="Guardian" />, porén, a [[Crise económica de 2009]]<ref name="CStheF1" /> e a saída do que fora [[presidente executivo]] do banco até 2007 e grande afeccionado á Fórmula 1 [[Oswald Grübel]]<ref name="CStheF1" /> puideron ser as razóns extraoficiais.
Liña 213:
:''Artigo principal: [[Intel Corporation]]''
[[Ficheiro:Detalle alerón dianteiro BMW Sauber F1.06.JPG|miniatura|dereita|200px|Detalle do alerón dianteiro do [[BMW Sauber F1.06]]. Nel pódense ver os logos de [[Intel Corporation]] (abaixo) e [[Telefónica O2]] (arriba). Esta derradeira deixou de patrocinar á escudaría ao final da tempada de {{F1|2006}}.]]
Intel Corporation, multinacional fundada en [[1968]] por [[Robert Noyce]] e [[Gordon Moore]] e baseada en [[Santa Clara, California|Santa Clara]], [[California]], [[Estados Unidos de América|Estados Unidos]]; é a empresa fabricante de supercondutores máis grande do mundo, e inventora da [[arquitectura x86]] á cal pertencen os chips [[Pentium]], presentes en moitos ordenadores. Alén de microprocesadores, tamén fabrican [[placa nai|placas nai]], dispositivos de memoria e outros dispositivos electrónicos. Intel é o ''Official Corporative Partner'' (Socio Corporativo Oficial) de BMW Sauber<ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/10/16/bmw-lleva-su-pit-lane-park-a-las-vegas/ BMW leva o seu Pit Lane Park ás Vegas, en gpupdate.net] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20071218073448/http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2007/10/16/bmw-lleva-su-pit-lane-park-a-las-vegas/ |date=18 de decembro de 2007 }}</ref>.
A entrada de Intel na Fórmula 1 anunciouse o [[15 de xaneiro]] de [[2004]] <ref name="IntToy">{{En}} [http://www.grandprix.com/ns/ns12359.html Toyota dálle o bono da F1 a Intel, en grandprix.com]</ref>, data en que foi feito público un contrato de patrocinio con [[Toyota Racing]]<ref name="IntToy" />. Porén, logo dun ano<ref name="IntPlay">{{En}} [http://www.grandprix.com/ns/ns15288.html Intel en xogo?, en grandprix.com]</ref>, a compañía americana xa estaba a procurar por un contrato maior cun equipo punteiro<ref name="IntPlay" />, a pesar de que o enfado de Intel polo contrato asinado entre a [[FIA]] e [[AMD]], o seu principal rival na fabricación de chips, estivo a piques de lles facer abandonar a Fórmula 1<ref name="IntCabreo">{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2005/09/19/intel-indignado-podria-ignorar-f1/ Intel, indignada, podería ignorar a F1, enn gpupdate.net]{{Ligazón morta|data=maio de 2019 }}</ref><ref name=IntMc>{{En}} [http://www.grandprix.com/ns/ns15658.html O contrato con Intel de volta, en grandprix.com]</ref><ref>{{En}} [http://www.grandprix.com/ns/ns15610.html McLaren e Intel, é o final antes de comezar?</ref>. O candidato mellor situado para asinar un contrato foi [[Team McLaren|McLaren]]<ref name="IntMc" />, cuantificado por algunhas fontes en 50 millóns de dólares<ref name="IntCabreo" /> e por outras en 55<ref name="IntMc" />; mais as negociacións non chegaron a bo porto, malia estaren moi cerca do final<ref name="Vod">{{En}} [http://www.grandprix.com/ns/ns16031.html Por que Vodafone escolleu a McLaren en vez de a Ferrari?, en grandprix.com]</ref>, e McLaren asinou con [[Vodafone]]<ref name="Vod" />.
Intel, pola súa parte, asinou un contrato de colaboración co BMW Group, anunciado o [[15 de decembro]] de [[2005]]<ref name="IntAnun">{{Es}} [http://www.intel.com/cd/corporate/pressroom/emea/spa/253210.htm Intel e BMW establecen unha ampla colaboración, na web de Intel]{{Ligazón morta|data=abril de 2019 }}</ref><ref>{{Es}} [http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2005/12/15/intel-patrocinara-a-bmw-sauber/ Intel patrocinará a BMW Sauber, en gpupdate.net]{{Ligazón morta|data=maio de 2019 }}</ref>. Este pacto coincidiu no tempo cunha mudanza da imaxe corporativa da compañía americana, en que se incluía un novo logo e un novo lema<ref name="IntPq">{{En}} [http://www.grandprix.com/ns/ns16069.html Por que está Intel en F1?, en grandprix.com]</ref>. O patrocinio permitiu a Intel dar a coñecer estes trocos<ref name="IntPq" />. Porén, non só era un contrato de patrocinio, senón que todos os concesionarios BMW pasaron a utilizar produtos de Intel como parte dun proceso de estandarización<ref name="IntAnun" />, así como todos os seus ordenadores portátiles e os máis dos seus [[PDA|PDA's]] pasaron a ser Intel<ref name="IntAnun" />, alén do desenvolvemento dun estándar aberto que permite a integración de dispositivos nos vehículos BMW<ref name="IntAnun" />.
Alén do patrocinio, Intel colaborou na fabricación dunha supercomputadora fornecendo os procesadores<ref name="Albert">{{En}} [http://www.thef1.com/noticias/noticias-2007/enero-2007/bmw-decide-invertir-en-una-supercomputadora BMW decide investir nunha supercomputadora, en thef1.com]{{Ligazón morta|data=abril de 2019 }}</ref><ref name="Albert2">{{Es}} {{Cita publicación periódica |ano= 2007 |título= BMW gaña a carreira informática |revista= [[F1 Racing]] edición española |número= 89|páxinas= 19|id= B-4993-1999}}</ref> para substituír a [[Albert]], herdado de [[Sauber F1]]<ref name="Albert" />. Esta supercomputadora, chamada [[Albert2]]<ref name="Albert2" />, ten unha capacidade de 12 billóns de cálculos por segundo<ref name="Albert2" /> e un peso de 21 toneladas<ref name="Albert2" />, e é utilizada para cálculos de [[dinámica computacional de fluídos]] (DCF)<ref name="Albert2" /><ref>{{En}} [http://www.intel.com/business/casestudies/BMW_Sauber_F1_case_study.pdf Estudo do caso de BMW Sauber F1, na web oficial de Intel.]</ref>, evitando así a construción dun segundo túnel de vento<ref name="SCAlb">{{Es}} [http://www.idg.es/computerworld/articulo.asp?id=180974 A velocidade da Alta computación trasládase aos circuítos de Fórmula 1, en idg.es/computerworld]{{Ligazón morta|data=abril de 2019 }}</ref>. Segundo [[Willem Toet]], xefe de aerodinámica da escudaría, no momento da súa presentación era ''"o máis rápido empregado en Europa con fins industriais"''<ref name="SCAlb" />.
| |||