A Habana: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
→Historia: intentos fallados |
Recuperando 1 fontes e etiquetando 0 como mortas. #IABot (v2.0beta10ehf1) |
||
Liña 72:
No ''glacis'' en torno a murallas (entre a porta e o castelo da Punta) proxectárase dende fins do século anterior unha alameda ou bulevar que devirá o Paseo do Prado <ref>''Plano do centro da Habana (1829) co futuro Paseo do Prado entre o Campo de Marte e o castelo da Punta'' [http://www.planmaestro.ohc.cu/images/1829%20Plano%20de%20la%20Habana%20y%20sus%20barrios%20extramuros.jpg]{{Ligazón morta|data=setembro de 2018 }}</ref><ref>''Idem (1859) xa coa Estación do ferrocarril á carón do Campo de Marte'' [http://www.etsav.upc.es/urbpersp/num09/art09-3b.jpg] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100619195839/http://www.etsav.upc.es/urbpersp/num09/art09-3b.jpg |date=19 de xuño de 2010 }}</ref><ref>''Vista do tramo setentrional do Prado a finais do XIX (ao fondo aparece o Morro)'' [http://sictenerife.files.wordpress.com/2011/05/1-tranvia-tirado-por-caballos2.jpg]</ref>, vertebral da articulación futura entre a ''Habana Vieja'' e o centro contemporáneo <ref>''Vista debuxada da cidade dende o mar: o Paso do Prado articulando a transición entre a Habana Vieja (aínda coas murallas) e os novos arrabaldes; en primeiro termo a fronte costeira que no [[século XX]] devirá o Malecón'' [http://www.oldprintshop.com/images/large/35321.jpg] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120704052527/http://www.oldprintshop.com/images/large/35321.jpg |date=04 de xullo de 2012 }}</ref>. Outra alameda, a Alameda de Paula, xorde coma paseo-miradoiro na beira da baía, entre o porto e o Arsenal.
O derrubo das murallas (1863) non foi aproveitado para esponxares o tecido urbano (soamente o Parque Central <ref>''Vista de época do Parque Central co Paseo do Prado de diante: nótese a trama no canto das murallas coma articulación intermedia entre á da Habana Vieja ao fondo á esquerda e a dos arrabaldes da primeria metade do XIX embaixo da fotografía; á dereita aparece o espazo da estación que despois ocupará o Capitolio'' [http://www.ull.es/publicaciones/latina/a/cuba7.jpg] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20120206175841/http://www.ull.es/publicaciones/latina/a/cuba7.jpg |date=06 de febreiro de 2012 }}</ref>) e tanto ''glacis'' como solar dos antigos baluartes foron urbanizados <ref>''Mapa da cidade de 1866 co solar da antiga muralla urbanizado (nótese xa trazado o Paseo de Tacón ao oeste cara ó Castelo do Príncipe)'' [http://i88.servimg.com/u/f88/12/48/87/55/plano_10.jpg]</ref>. Maís aló, A Habana creceu ao longo de dous eixos fundamentais (O e SO) segundo os antigos camiños dende a antedita única porta da muralla (''Puerta de Tierra''): o do oeste, perpendicular ao Prado no seu comezo (Campo de Marte), será a ''Calzada de la Reina'' continuada polo Paseo de Tacón ata o Castelo do Príncipe, central da metrópole de hoxe en día; o do suroeste arrodeando a baía onde crecen os arrabaldes de Jesús del Monte, Regla e Casablanca.
[[Ficheiro:Situationsplan von Havana.jpg|miniatura|135px|esquerda|1888: ferroc. e baía]]
O ferrocarril, que chegara en 1837, axuda a esta incipiente metropolización. Así en 1860 comeza a xurdir unha urbanización desligada da cidade compacta (El Vedado-Carmelo, detrás do Castelo do Príncipe e ata a foz do Almendares) para a crecente burguesía que abandona a ''Habana Vieja''. De ortodoxa traza ortogonal típica de ensanche europeo, vai seres ampliada, xa despois da independencia, ata colmatar o espazo baleiro <ref>''Mapa da Habana, 1899: El Vedado e Carmelo coas extensións previstas'' [http://www.zonu.com/imapa/americas/Havana_Street_Pavements_Map_Cuba_1899_2.jpg]</ref>.
| |||