Boeing 777: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
consume > consome |
|||
Liña 173:
=== 777-300 ===
[[Ficheiro:Emirates.b777-300.a6-emv.arp lhr.jpg|miniatura|777-300 de [[Emirates]] coas cores do [[Mundial de Fútbol 2006]] achegándose ó [[Aeroporto de Londres-Heathrow]]]]
A versión alongada 777-300 deseñouse como substituto de mercado A dos modelos [[747-100]] e [[747-200]].<ref name="autogenerated1">{{Harvnb|Norris|Wagner|1999|pp=151–152}}</ref> En comparación cos modelos de 747 máis antigos, o 777 alongado ten unha capacidade de pasaxeiros e un alcance comparable, pero
Tras recibir as certificacións simultáneas por parte da FAA e da JAA,<ref name=Norris_2001_p125/> o primeiro -300 entregouse a [[Cathay Pacific]] o 21 de maio de 1998.<ref name="Boe_777_back"/><ref name=norris157/> Oito clientes realizaron pedidos de exemplares do modelo -300 por un total de 60 unidades,<ref name=777_O_D_summ/> con 49 delas en servizo a data de xullo de 2017.<ref name=FI17/> Porén, trala introdución do avión de maior alcance -300ER no ano 2004, os operadores comezaron a seleccionar esa outra variante no seu lugar.<ref name=777_O_D_summ/> O modelo -300 non ten rival directo por parte de Airbus, pero a compañía ofertou o [[A340-600]] como o seu competidor.<ref name=Flug773A>{{cita web |url= http://www.flug-revue.rotor.com/FRtypen/FR777300.htm |title= Datafile: Boeing 777-300 |work=Flug Revue |year=2006 |accessdate=20 de marzo de 2009 |archiveurl= https://web.archive.org/web/20080130005719/http://www.flug-revue.rotor.com/FRtypen/FR777300.htm |archivedate= 30 de xaneiro de 2008}}</ref><ref name=Flug773>{{cita web |url=http://www.flug-revue.rotor.com/FRtypen/FR77730e.htm |title=Datafile: Boeing 777-300ER |work=Flug Revue |year=2006 |accessdate=20 de marzo de 2009 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080129232450/http://www.flug-revue.rotor.com/FRtypen/FR77730e.htm |archivedate=29 de xaneiro de 2008}}</ref>
|