Revisión como estaba o 3 de decembro de 2018 ás 10:55 editar Beninho (conversa \| contribucións) 70.143 edicións Sen resumo de edición Etiqueta: Edición visual ← Edición máis vella		Revisión como estaba o 3 de decembro de 2018 ás 11:13 editar desfacer Breogan2008 (conversa \| contribucións) 450.280 edicións →‎Post-guerra Edición máis nova →
Liña 43: ==== Post-guerra ==== Despois do final da guerra en agosto de [[1945]] KLM comezou inmediatamente a reconstruír a súa rede. Como as Indias Orientais estaban en estado de revolta, a prioridade de Plesman era ~~reestablecer~~restablecer a ruta a Batavia. Este servizo volveu comezar cara finais de 1945.<ref name=":0" /> Os voos domésticos e europeos reiniciáronse en setembro de 1945, inicialmente cunha frota de Douglas DC-3 e [[Douglas DC-4]].<ref name=":1" /> O [[21 de maio]] de [[1946]] KLM foi a primeira aeroliña da Europa continental en comezar voos transatlánticos regulares entre Ámsterdam e [[Nova York]] usando Douglas DC-4.<ref name=":1" /> En [[1948]] KLM reestruturou a súa rede e servizos cara [[África]], [[Norteamérica]] e [[Suramérica]], e reanudou os do [[Caribe (rexión)\|Caribe]].<ref name=":0" /> A finais dos anos 40 uníronse á frora de KLM [[Lockheed Constellation]]<ref>{{Cita novas\|data=2014-09-21\|xornal=KLM Blog\|título=A Gracious Lady - The Lockheed Constellation\|url=https://blog.klm.com/a-gracious-lady-the-lockheed-constellation/\|lingua=en-US\|data-acceso=2018-12-03}}</ref> e [[Douglas DC-6]]<ref>{{Cita web\|url=https://web.archive.org/web/20151223190708/http://www.airspacemag.com/ist/?next=/history-of-flight/the-six-136034182/#\|data=2015-12-23\|título=History, Travel, Arts, Science, People, Places {{!}} Air & Space Magazine\|data-acceso=2018-12-03}}</ref> presurizados de longo alcance; o [[Convair 240]], bimotor presurizado de curto alcance, comezou a realizar voos europeos para a compañía a finais de 1948.

KLM: Diferenzas entre revisións