Bell 206: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
m Arranxos varios, replaced: {{cite book → {{Cita libro (2), {{cite web → {{Cita web (9), [[File: → [[Ficheiro:, |thumb| → |miniatura| (2) |
extender > estender |
||
Liña 26:
Bell desenvolveu o deseño D-250 no helicóptero Bell 206, redesignado YOH-4A en [[1962]], e fabricou cinco prototipos para a fase de probas e avaliación do Exército. O primeiro prototipo voou o [[8 de decembro]] de [[1962]].<ref name="1000AircraftPhotos">{{Cita web|url=https://www.webcitation.org/5J1mlLyeb?url=http://1000aircraftphotos.com/HistoryBriefs/Bell206.htm|title=Bell 206 JetRanger|publisher=1000AircraftPhotos.com|accessdate=29 de outubro de 2018}}</ref> O YOH-4A tamén chegou a ser coñecido como "The Ugly Duckling" (O parrulo feo) en comparación cos outros aparellos do concurso.<ref name="1000AircraftPhotos" /> Tras un avance dos prototipos de Bell, Hughes e Fairchild-Hiller, o [[Hughes OH-6]] foi escollido en maio de [[1965]].<ref>{{Cita libro|last=Spenser|first=Jay P.|title= "Bell Helicopter". Whirlybirds, A History of the US Helicopter Pioneers|publisher=University of Washington Press|date=1998|pages=263|isbn=0-295-98058-3}}</ref>
Cando o YOH-4A foi eliminado polo Exército, Bell resolveu o problema de comercializar o aparello. Ademais do problema de imaxe, o helicóptero non tiña espazo de carga e só proporcionaba un aloxamento reducido para os tres pasaxeiros planeados. A solución pasou por unha fuselaxe redeseñada, máis elegante e esteticamente atractiva, engadindo 0,45 m3 de espazo para carga no proceso.<ref name="The Introduction to the JetRanger">{{Cita web|url=https://web.archive.org/web/20080910202517/http://rotormagazine.org/Portals/24/pdf/winter2006_7/32.pdf|title=The Introduction to the JetRanger|publisher=Rotor Magazine|accessdate=29 de outubro de 2018}}</ref> Un executivo de Bell axudou a ese redeseño debuxando nun bosquexo dúas liñas que
=== LongRanger ===
| |||