Sistema europeo de xestión do tráfico ferroviario: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
Liña 15:
As funcións de control dos trens está desenvolvido en cinco niveis:
*'''ETCS Nivel STM:''' posibilita que un tren equipado con ETCS circule por liñas dotadas con outro sistema de protección, tanto europeo como o propio do país.<ref name=":0">{{Cita libro|título=Libro de Normas del Maquinista|apelidos=|nome=|editorial=Grupo Renfe|ano=2016|ISBN=|lingua=es|ref=}}</ref>
*'''ETCS Nivel 0:''' permite a circulación dun vehículo equipado por unha vía non equipada. Ocasionalmente pode ser complementado con [[Anuncio de Sinais e Freada Automática|ASFA]].<ref name=":0" />
*'''ETCS Nivel 1:''' Transmite información aos trens de xeito pasivo, por medio de balizas e sinais na vía ao paso do tren. Con este nivel xa se consegue unha supervisión contínua e permite, nas liñas de alta velocidade españolas, desenvolver velocidades máximas de 300 [[Quilómetro por hora|km/h]].<ref name=":0" />
*'''ETCS Nivel 2:''' Introduce as funcionalides do nivel 1, engadindo a sinalización semafórica. Empregando o RBC (''Radio Block Center'') transmite a posición do tren na vía e informa do percorrido intercambiando información a través da radio. Mellora a capacidade da liña con respecto ao nivel 1, posibilitando -asemade- desenvolver, nas liñas de alta velocidade españolas, velocidades máximas de 350 km/h.<ref name=":0" />
| |||