Diferenzas entre revisións de «Circuíto Internacional de Xangai»

En parte debido á localización do circuíto, as zonas ao redor das curvas 1, 8 e 14 afundironse, e polo tanto, o circuíto tivo que ser inspeccionados antes da edición de 2011.<ref>{{Cita novas|url=http://uk.eurosport.yahoo.com/25012011/23/shanghai-circuit-gets-sinking-feeling.html|title=Shanghai circuit gets sinking feeling|publisher=Yahoo Eurosport|date=25 de xaneiro de 2011|accessdate=7 de febreiro de 2011}}</ref>
 
O Gran Premio de China atraeu a 260.000 espectadores no seu ano inaugural en 2004 cun lixeiro aumento de 10.000 en 2005, pero a asistencia diminuíu desde entón, con 155.000 asistentes en 2010. O 18 de febreiro de 2011, Reuters informou que os organizadores do Gran Premio de China dixo que Xangai ampliaron o acordo para acoller o Gran Premio de China ata 2018 a pesar da caída da asistencia. Chen Yiping, subdirector da Oficina de Deportes de Xangai, suxeriu que a situación pode mellorar nos próximos anos mediante a redución do custo das entradas. Reuters informou que os prezos dos asentos de primeira reduciríanse de 3.580-3.980 yuanes en 2010 a 1.980-3.280 yuanes en 2011.<ref name=Shanghai7more>{{Cita novas|url=http://in.reuters.com/article/2011/02/18/idINIndia-54984920110218|title=Shanghai to host F1 for seven more years - city officials|publisher=reuters.com|date=18 Februaryde febreiro de 2011|accessdate=21 de febreiro de 2011}}</ref>
 
O 18 de febreiro 2011 Wen Zhao, Vice-alcalde de Xangai, dixo que a F1 é unha tarxeta de presentación de Xangai e que confía no éxito da carreira nos próximos anos.
18.862

edicións