Pierre Levegh: Diferenzas entre revisións

Contido eliminado Contido engadido
Fendetestas (conversa | contribucións)
Sen resumo de edición
Liña 20:
{{Portal|Fórmula 1}}
 
'''Pierre Eugène Alfred Bouillin''', nado en [[París]] o [[22 de decembro]] de [[1905]] e finado no [[Circuíto de Le Mans]] o [[11 de xuño]] de [[1955]], foi un deportista francés e piloto de carreiras. Tomou o nome de carreiras '''''Pierre Levegh''''' (pronunciado leLe-VECKVec) en memoria do seu tío, un piloto pioneropioneiro que morreu en 1904. Levegh é recordado principalmente pola [[Traxedia de Le Mans de 1955]], desastre que o matou e 83 espectadores durante a carreira automobilística de das [[24 Horas de Le Mans de 1955]].
 
== Carreira ==
Levegh, que naceu en [[París]], [[Francia]],Foi tamén foi un xogador de hockeyhóckey sobre xeo e tenista. No automobilismo competiu na Fórmula Un para o equipo de Talbot-Lago en 1950 e 1951, comezando seis carreiras, retirándose en tres e sen acadar puntos.
 
En Le Mans pilotou para Talbot en catro carreiras, terminando cuarto en 1951. En 1952, pilotando só, o seu coche sufriu un fallo no [[motor]] na última hora da carreira cunha ventaxevantaxe de catro voltas. O fallo debeuse a un parafuso no coxinete central do [[veo de manivelas]] que se soltou moitas horas antes na carreira, aínda que moitos fanáticos atribuíron a culpa á fatiga do piloto. Levegh negouse a deixar o seu co-piloto tomar o relevo porque sentía que el podería levar á meta o automóbil.<ref>{{cite magazine |url=http://www.motorsportmagazine.com/archive/article/january-2002/23/100-greatest-drives |title=100 greatest drivers |work=Motor Sport |date=xaneiro de 2002 |page=23}}</ref> En 1953 chegou oitavo, e en 1954 estivo involucrado nun accidente na sétima hora de carreira.
 
En 1955 foi tentado lonxe de Talbot e uniuse ao estadounidense [[John Fitch]] para competir cun [[Mercedes-Benz 300 SLR]]. Durante as [[traxedia de Le Mans de 1955| 24 Horas de Le Mans]], na terceira hora de competición, na recta detribunasde tribunas o coche de [[Mike Hawthorn]] cortou a trazada para entrar en boxes, freando diante do [[Austin-Healey 100 # 100S | Austin-Healey 100S]] de [[Lance Macklin]]. Macklin viuse obrigado a facer un movemento evasivo de Hawthorn, atravesando a pista ata meterse na trazada máis rápida do Mercedes de Levegh, que marchaba xusto diante do seu compañeiro de equipo en Mercedes [[Juan Manuel Fangio]]. Correndo pegado ao coche de Macklin, a roda dianteira dereita do coche de Levegh montou por encima da parte posterior esquerda de Macklin, o que provocou que o 300 SLR saíse polo aire, chocoubateou contra un muro de contención, desintegrandosedesintegrándose e dispersando os restos sobre a multitude.<ref>{{cite web|url=http://www.ewilkins.com/wilko/lemans.htm|title=1955 Le Mans Disaster|work=ewilkins.com|accessdate=31 de maio de 2016}}</ref> Levegh morreu cando saíu lanzado do coche e o seu cranio resultou esmagado polo impacto. O corpo de magnesio inflamable dos Mercedes rápidamente prenderon polo accidente; a combinación do incendio e as pezas do automóbil voador mataron a 83 espectadores con máis de 100 feridos. A carreira continuouse para evitar que os espectadores saíran, o que bloquearía todas as estradas de acceso ás ambulancias.
== Morte ==
En 1955 foi tentado lonxe de Talbot e uniuse ao estadounidense [[John Fitch]] para competir cun [[Mercedes-Benz 300 SLR]]. Durante as [[traxedia de Le Mans de 1955| 24 Horas de Le Mans]], na terceira hora de competición, na recta detribunas o coche de [[Mike Hawthorn]] cortou a trazada para entrar en boxes, freando diante do [[Austin-Healey 100 # 100S | Austin-Healey 100S]] de [[Lance Macklin]]. Macklin viuse obrigado a facer un movemento evasivo de Hawthorn, atravesando a pista ata meterse na trazada máis rápida do Mercedes de Levegh, que marchaba xusto diante do seu compañeiro de equipo en Mercedes [[Juan Manuel Fangio]]. Correndo pegado ao coche de Macklin, a roda dianteira dereita do coche de Levegh montou por encima da parte posterior esquerda de Macklin, o que provocou que o 300 SLR saíse polo aire, chocou contra un muro de contención, desintegrandose e dispersando os restos sobre a multitude.<ref>{{cite web|url=http://www.ewilkins.com/wilko/lemans.htm|title=1955 Le Mans Disaster|work=ewilkins.com|accessdate=31 de maio de 2016}}</ref> Levegh morreu cando saíu lanzado do coche e o seu cranio resultou esmagado polo impacto. O corpo de magnesio inflamable dos Mercedes rápidamente prenderon polo accidente; a combinación do incendio e as pezas do automóbil voador mataron a 83 espectadores con máis de 100 feridos. A carreira continuouse para evitar que os espectadores saíran, o que bloquearía todas as estradas de acceso ás ambulancias.
 
Aínda que Levegh non puido salvarse, puido salvar a vida do quíntuplo campión mundial de Fórmula 1 Fangio, que veu un sinal de Levegh para desacelerar, un momento antes de alcanzar o coche de Macklin, esta advertencia deliberada salvou a vida de Fangio. <ref>{{cite web|url=https://www.independent.co.uk/news/people/obituaries-juan-manuel-fangio-1591999.html|title=Obituaries: Juan Manuel Fangio|date=17 de xullo de 1995|work=independent.co.uk|accessdate=31 de maio de 2016}}</ref>
Liña 160 ⟶ 159:
{{Listaref}}
==Véxase tamén==
{{Commonscat}}
 
===Ligazóns externas===
Liña 169 ⟶ 168:
{{Control de autoridades}}
 
{{DEFAULTSORTORDENAR:Levegh, Pierre}}
[[Categoría:Nados en 1905]]
[[Categoría:finadosNados en 1955París]]
[[Categoría:Finados en 1955]]
[[Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Francia]]
[[Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Talbot]]