Pierre Levegh: Diferenzas entre revisións

En 1955 foi tentado lonxe de Talbot e uniuse ao estadounidense [[John Fitch]] para competir cun [[Mercedes-Benz 300 SLR]]. Durante as [[traxedia de Le Mans de 1955| 24 Horas de Le Mans]], na terceira hora de competición, na recta detribunas o coche de [[Mike Hawthorn]] cortou a trazada para entrar en boxes, freando diante do [[Austin-Healey 100 # 100S | Austin-Healey 100S]] de [[Lance Macklin]]. Macklin viuse obrigado a facer un movemento evasivo de Hawthorn, atravesando a pista ata meterse na trazada máis rápida do Mercedes de Levegh, que marchaba xusto diante do seu compañeiro de equipo en Mercedes [[Juan Manuel Fangio]]. Correndo pegado ao coche de Macklin, a roda dianteira dereita do coche de Levegh montou por encima da parte posterior esquerda de Macklin, o que provocou que o 300 SLR saíse polo aire, chocou contra un muro de contención, desintegrandose e dispersando os restos sobre a multitude.<ref>{{cite web|url=http://www.ewilkins.com/wilko/lemans.htm|title=1955 Le Mans Disaster|work=ewilkins.com|accessdate=31 de maio de 2016}}</ref> Levegh morreu cando saíu lanzado do coche e o seu cráneocranio resultou esmagado polo impacto. O corpo de magnesio inflamable dos Mercedes rápidamente prenderon polo accidente; a combinación do incendio e as pezas do automóbil voador mataron a 83 espectadores con máis de 100 feridos. A carreira continuouse para evitar que os espectadores saíran, o que bloquearía todas as estradas de acceso ás ambulancias.

Aínda que Levegh non puido salvarse, puido salvar a vida do quíntuplo campión mundial de Fórmula 1 Fangio, que veu un sinal de Levegh para desacelerar, un momento antes de alcanzar o coche de Macklin, esta advertencia deliberada salvou a vida de Fangio. <ref>{{cite web|url=https://www.independent.co.uk/news/people/obituaries-juan-manuel-fangio-1591999.html|title=Obituaries: Juan Manuel Fangio|date=17 Julyde xullo de 1995|work=independent.co.uk|accessdate=31 de maio de 2016}}</ref>