Auto Union: Diferenzas entre revisións

Contido eliminado Contido engadido
Sen resumo de edición
Fendetestas (conversa | contribucións)
Liña 49:
 
=== Antecedentes ===
O presidente de Auto Union, o barón [[Klaus von Oertzen]], quería o proxecto dunha obra mestrametra para anunciar a nova marca. No Salón do automóbil de Berlín de 1933, o chanceler alemán [[Adolf Hitler]] anunciou dous novos programas:<ref name="David">{{cite web|url=http://www.ddavid.com/formula1/auto_c.htm|title=Auto Union Type C|publisher=DDavid.com|accessdate=2009-06-20}}</ref>
* O coche do pobo: un proxecto que se converteu no [[Volkswagen Beetle|coche ''KdF'']]
* Un programa de carreiras patrocinado polo estado: para desenvolver unha "industria automotriz alemá de alta velocidade", cuxa base tería unha suma anual de 500.000 [[Reichsmark]] (RM)
 
Na insistencia do seu compañeiro [[Adolf Rosenberger]], von Oertzen reuniuse co Dr. [[Ferdinand Porsche]], que traballara antes para el e desenvolveudesenvolvera o seu propio proxecto de carreiras o novo [[P-Wagen]], baseado na Fórmula 750 kg. <ref name = "David" />
 
O piloto alemán de carreiras [[Hans Stuck]] coñeceu a Hitler antes de converterse en chanceler e non conseguiu asento en Mercedes, aceptou a invitación de Rosenberger para unirse a el. Nunha reunión na chancelaría do Reich, Hitler aceptou con Porsche que, para a gloria de Alemaña, sería mellor que dúas empresas desenvolvesen o proxecto, o que provocou que Hitler aceptase pagar 40.000 libras esterlinas. para o mellor coche de carreiras do país de 1934, así como un estipendio anual de 250.000 RM<ref name="David"/> (₤20,000)<ref>Setright, L. J. K. "Mercedes-Benz: The German Fountain-head", in Northey, Tom, ed. ''World of Automobiles'' (London: Orbis, 1974), Vol. 11, p.1311.</ref> cada un para Mercedes e Auto Union. (Co tempo, isto ascendería a 250.000 libras).<ref name="Setright, p.1312">Setright, p.1312.</ref> Este moi molesto Mercedes, que xa desenvolveu o seu [[Mercedes-Benz W25 ]], que con todo estaba satisfeito, o seu programa de carreiras tivo dificultades económicas desde 1931. <ref name = "Setright, p.1312" /> Resultou nun intercambio de vitorias tanto dentro como fóra da pista de carreiras entre as dúas compañías ata a [[Segunda Guerra Mundial]].
 
Tras adquirir fondos estatais, Auto Union comprou a Porsche ''Hochleistungsfahrzeugbau GmbH (HFB)'' (High Performance Car Ltd.) e, por conseguinte, o Proxecto P-Wagen por 75.000 RM, trasladando a compañía á planta de Auto Union [[Horch]] en [[Zwickau]]. <ref name = "David" />
 
 
==Notas==