Popa: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
Sen resumo de edición |
Sen resumo de edición |
||
Liña 3:
Desígnase co nome de '''popa''' á terminación posterior da estrutura do [[Barco|buque]]. Por extensión chámase tamén popa a toda a parte traseira dun navío considerando a este dividido [[lonxitude|lonxitudinalmente]] en tres partes iguais.
Por razóns funcionais, a popa sempre foi a localización do [[aparello]] de [[maniobra]] do navío, en especial do [[temón]] (ou leme) e da respectiva roda do temón, que antes do desenvolvimento das [[tecnoloxía]]s de [[hidráulica|movemento hidráulico]] non podían ser maniobrados desde moi lonxe.
Por extensión, e para permitir maior proximidade á zona de maniobra, ao mesmo tempo que aproveitaba a zona máis abrigada do navío e menos
Nos navíos de guerra, a concentracións da oficialidade no ''castelo de popa'' transformouse nunha vulnerabilidade, xa que en [[batalla]] atinxir o castelo de popa cunha bordada era seguro que causaría baixas importantes. De aí que as tácticas navais de combate da época da [[veleiro|navegación á vela]] privilexiasen o asalto ao castelo de popa.
Tradicionalmente é
Na primeira metade do [[século XIX]] a popa dos navíos foi sendo progresivamente arredondada, abandonándose os tradicionais castelos de popa. Coa chegada dos navíos movidos a [[hélice]] posterior, a popa transformouse nunha área de localización de equipamentos, o que deu pé á transferencia ao medio do navío dos aloxamentos do [[capitán]], oficiais e das meses .
|