Popa: Diferenzas entre revisións

Contido eliminado Contido engadido
Maañón (conversa | contribucións)
Sen resumo de edición
Maañón (conversa | contribucións)
amplio de wiki.pt
Liña 3:
Desígnase co nome de '''popa''' á terminación posterior da estrutura do [[Barco|buque]]. Por extensión chámase tamén popa a toda a parte traseira dun navío considerando a este dividido [[lonxitude|lonxitudinalmente]] en tres partes iguais.
 
APor árearazóns defuncionais, proaa estivopopa sempre pretofoi daa localización dosdo aparellosaparello de maniobra e mando dosdo barcosnavío, e por extensión, convertiuse noen dominioespecial do capitánleme e oficiaisda erespectiva dosroda seusdo camarotes;leme, noque tempoantes dosdo [[veleiro]]sdesenvolvimento chegoudas atecnologias serde amovimento partehidráulico máisnon opulentapodían doser barco,manobrados condesde xanelas,moi galerías e decoracións elaboradaslonxe.
Por extensión, e para permitir maior proximidade á zona de maniobra, ao mesmo tempo que aproveitaba a zona mais abrigada do navío e menos suxieita a balanzo do navío, a popa pasou a ser a localización preferida para instalar os aposentos do capitán e dos oficiais. Iso levou a que o castelo de popa, nome porque era designada a superestrutura localizada na traseira do barco, pasase a ser en extremo elaborada, con grandes xanelas decorativas, lanternas, tallas e outros sinais da ostentación. Os pasaxeiros importantes eran acomodados no castelo de popa, séndolle servidas as comidas tamén ali.
Nos navíos de guerra, a concentracións da oficialidade no castelo de popa transformouse nunha vulnerabilidade, xa que en batalla atinxir o castelo de popa cunha bordada era seguro que causaría baixas importantes. De aí que as tácticas navais de combate da época da navegación á vela privilexiasen o asalto ao castelo de popa.
Tradicionalmente é tambén na popa onde se coloca a bandeira de rexistro do barco (porén durante a navegación esta poida ser movida para o mastro principal) e onde se inscrebe o nome e porto de registro da embarcación. Os antigos navíos tiñan á popa, sobre a bandeira, unha lanterna, por veces de grandes dimensións e valor decorativo (hoxe substituída por unha simple lámpada de sinalización sobre a bandeira).
 
Na primeira metade do século XIX a popa dos navíos foi sendo progresivamente arredondada, sendo abandonados os tradicionais castelos de popa. Coa chegada dos navíos movidos a hélice posterior, a popa transformouse nunha área de localización de equipamentos, o que deu pé á transferencia ao medio do navío dos aloxamentos do capitán, oficiais e das meses .
 
Os tipos máis comúns de popa son: