Revisión como estaba o 8 de setembro de 2007 ás 13:55 editar Maañón (conversa \| contribucións) 2.361 edicións da wiki.en ← Edición máis vella		Revisión como estaba o 8 de setembro de 2007 ás 13:57 editar desfacer Maañón (conversa \| contribucións) 2.361 edicións Sen resumo de edición Edición máis nova →
Liña 1: [[Image:Sternpost.jpg\|thumb\|400 px\|Extremo de popa dun mercante moderno (Popa espello)]] Desígnase co nome de '''popa''' á terminación posterior da estrutura do [[Barco\|buque]]. Por extensión chámase tamén popa a toda a parte traseira dun navío considerando a este dividido lonxitudinalmente en tres partes iguais ~~a contar desde a [[proa]]~~. Do mesmo xeito que a proa, a popa acostuma a diseñarse afiada para evitar os [[remuíño]]s e en xeral a resistencia aerodinámica, coa conseguinte perda de [[enerxía]]. Porén, nos barcos lentos e de carga, a popa é ancha de cara a maximizar o volume do barco para a mesma lonxitude. A área de proa estivo sempre preto da localización dos aparatos de maniobra e mando dos barcos, e por extensón, convertiuse no dominio do capitán e oficiais e dos seus camarotes; no tempo dos veleiros chegou a ser a parte máis opulenta do barco, con xanelas, galerías e decoracións elaboradas. ▼ ▲A área de proa estivo sempre preto da localización dos aparatos de maniobra e mando dos barcos, e por extensón, convertiuse no dominio do capitán e oficiais e dos seus camarotes; no tempo dos ~~veleiros~~[[veleiro]]s chegou a ser a parte máis opulenta do barco, con xanelas, galerías e decoracións elaboradas. Os tipos máis comúns de popa son:

Popa: Diferenzas entre revisións