Engrenaxe: Diferenzas entre revisións
Contido eliminado Contido engadido
→Engrenaxes cilíndricas de dentes helicoidais: Fixen un cambio léxico Etiquetas: edición desde un dispositivo móbil Edición feita a través do sitio móbil |
→Engrenaxes cilíndricas de dentes helicoidais: Mellorei o léxico Etiquetas: edición desde un dispositivo móbil Edición feita a través do sitio móbil |
||
Liña 181:
As engrenaxes cilíndricas de dentado helicoidal están caracterizadas pola seu dentado oblicuo con relación ao eixo de rotación. Nestas engrenaxes o movemento transmítese do mesmo xeito que nos cilíndricos de dentado recto, pero con maiores vantaxes. Os eixos das engrenaxes helicoidais poden ser paralelos ou cruzarse, xeralmente a 90 º. Para eliminar o [[empuxe axial]] o dentado pode facerse dobre helicoidal.
As engrenaxes helicoidais teñen a vantaxe que transmiten máis potencia que as rectos, e tamén poden transmitir máis velocidade, son máis silenciosas e máis duradeiras; ademais, poden transmitir o movemento de eixos que se corten. Dos seus inconvenientes pódese dicir que se desgastan máis que os rectos, son máis caros de fabricar e necesitan xeralmente máis
| autor = Millán Gómez, Simón
| título = Procedementos de Mecanizado. Engrenaxes cilíndricos helicoidais de eixos paralelos, páxina 333
Liña 232:
As engrenaxes deste tipo foron inventadas polo fabricante de automóbiles francés [[André Citroën]], e o obxectivo que conseguen é eliminar o empuxe axial que teñen as engrenaxes helicoidais simples. Os dentes das dúas engrenaxes forman unha especie de V.
As engrenaxes dobres son unha combinación de hélice dereita e esquerda. O empuxe axial que absorben os apoios ou
Unha engrenaxe de dobre hélice sofre unicamente a metade do erro de esvaramento que o dunha soa hélice ou da engrenaxe recta. Toda discusión relacionada coas engrenes helicoidais sinxelas (de eixos paralelos) é aplicable ás engrenaxes helicoidais dobres, exceptuando que o ángulo da hélice é xeralmente maior para as helicoidais dobres, posto que non hai empuxe axial.
| |||