OU-536: Diferenzas entre revisións

Contido eliminado Contido engadido
Liña 33:
En [[1965]] e en [[1966]] foron estabilizados algúns [[terraplén]]s e desprazada a traza do viario debido a afundimento de muros antigos nos concellos de [[Castro Caldelas]] e [[A Pobra de Trives]] (PK 82, zona coñecida como 'curva do espello' sentido Trives); así como ampliada a calzada en numerosos puntos (significativa é a actuación no treito [[Trives]]-[[Larouco]]). Tamén se procedeu ao pintado de marcas viarias. A OU-536 ([[N-120]]) non foi contemplada polo [[Plan REDIA]] de [[1967]], e non se produciu un acondicionamento do trazado en alzado e en planta ata mediada a década dos oitenta, no treito que discorre desde [[Castro Caldelas]] ata [[Esgos]] como N-120 aínda (daquela estábase construíndo a actual [[N-120]] entre [[Toral de los Vados]] e [[O Barco de Valdeorras|O Barco]], e o treito entre [[A Rúa]] e [[Monforte de Lemos]] estaba operativo como [[C-533]]).
 
No ano [[1994]] a OU-536 ampliábase a 3 carrís (con inclusión de [[carril bici]]) e acondicionábase xeometricamente ata unha velocidade de proxecto de 80km/h no treito que discorre desde [[Ourense]] ata [[A Derrasa, San Xoán de Moreiras, O Pereiro de Aguiar|A Derrasa]]. En [[1996]] finalizaban as obras de acondicionamento xeométrico do tramotreito [[Castro Caldelas]]-[[Alto de Cerdeira]] (obras realizadas por OTECA S.A.); e en [[1997]] finalizaban as obras do acondicionamento xeométrico do tramotreito [[Alto de Cerdeira]]-[[A Pobra de Trives]], executadas por Arias Hermanos S.A.
== Obras recentes ==
 
É unha estrada que ultimamente tivo melloras de seguridade viaria e sinalización vertical ata oa pobovila de [[Xunqueira de EspadañedoEspadanedo]] desde [[Ourense]]. A sinalización vertical desde devandito punto ata a finalización da estrada é manifestamente mellorable. O seu trazado é aínda moi sinuoso en numerosos tramostreitos, como o que discorre desde [[Xunqueira de EspadañedoEspadanedo]] ata [[CasetasA doCaseta, As Chás, Maceda|A RodicioCaseta]] ([[Maceda]]).
No ano [[1994]], a '''OU-536 (comarcal 536)''' ampliábase a 3 carriís (con inclusión de carril-bici) e acondicionábase xeométricamente ata unha velocidade de proxecto de 80km/h no tramo que discorre desde [[Ourense]] ata [[A Derrasa]].
En [[1996]] finalizaban as obras de acondicionamento xeométrico do tramo [[Castro Caldelas]]-[[Alto de Cerdeira]] (obras realizadas por OTECA S.A.); e en [[1997]] finalizaban as obras do acondicionamento xeométrico do tramo [[Alto de Cerdeira]]-[[A Pobra de Trives]], executadas por Arias Hermanos S.A.
É unha estrada que ultimamente tivo melloras de seguridade viaria e sinalización vertical ata o pobo de [[Xunqueira de Espadañedo]] desde [[Ourense]]. A sinalización vertical desde devandito punto ata a finalización da estrada é manifestamente mellorable. O seu trazado é aínda moi sinuoso en numerosos tramos, como o que discorre desde [[Xunqueira de Espadañedo]] ata [[Casetas do Rodicio]] ([[Maceda]]).
 
== Marco institucional ==